Kenteken check 23-ZRX-5
APK geldig tot sep 2026 - 7+ eigenaars - 182.936 km (peildatum okt 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 23ZRX5
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW X1 sDrive18i (2011) – Kenteken 23-ZRX-5
Waardebehoud BMW X1 sDrive18i (2011) – Kenteken 23-ZRX-5
Onderhoud BMW X1 sDrive18i (2011) – Kenteken 23-ZRX-5
Veiligheid BMW X1 sDrive18i (2011) – Kenteken 23-ZRX-5
Prestaties BMW X1 sDrive18i (2011) – Kenteken 23-ZRX-5
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW X1 sDrive18i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en sportieve midi-SUV met premium uitstraling
- Betrouwbare 4-cilinder 1995cc motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Goede rijeigenschappen en achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
- Redelijk zuinig verbruik voor een SUV uit 2009
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met moderne motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn door premium merk
- Handbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere benzineauto's
- Beperkte binnenruimte vergeleken met nieuwere SUV-modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 23-ZRX-5 is een bruine BMW X1 sDrive18i uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze midi-SUV uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €36.885 en biedt een combinatie van sportief rijgedrag en praktische bruikbaarheid.
De BMW X1 sDrive18i uit 2009 is uitgerust met een 1995cc viercilinder benzinemotor, intern bekend onder motorcodes zoals N46B20 of N20 (afhankelijk van bouwjaar en markt). Deze motor levert ongeveer 110 pk (officieel 148 pk in sommige markten) en 200 Nm koppel. Het is een atmosferische motor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en multi-point brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot klapperende geluiden en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er minder vaak meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, maar turbo's zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de BMW X1 sDrive18i staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppelingsvervanging kan tussen de €700 en €1200 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste bediening verlengen de levensduur van de handbak. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten aan de transmissie bekend (ernst: yellow, categorie: Transmissie).
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW X1 sDrive18i uit 2009 met kenteken 23-ZRX-5 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverversingen. Vraag naar eventuele reparaties aan de motor en transmissie. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Door de relatief lage nieuwprijs en goede rijeigenschappen is dit model een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte premium SUV zoekt, mits goed onderhouden.
Deze bruine BMW X1 met kenteken 23-ZRX-5 uit 2011 is een praktische en sportieve midi-SUV met een betrouwbare 1995cc benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op distributieketting en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen. Met een goede staat biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier en gebruiksgemak.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 28
APK keuring details: 44
APK keuring details: 18
APK keuring details: 21
APK keuring details: 52
APK keuring details: 55
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 36
APK keuring details: 12
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW X1 sDrive18i (23-ZRX-5)
Wat is de APK status van 23-ZRX-5?
De APK van 23-ZRX-5 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 23-ZRX-5 een import auto?
Ja, 23-ZRX-5 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 23-ZRX-5 gehad?
23-ZRX-5 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW X1 sDrive18i 2009?
De motorcode is meestal N46B20 voor de 2.0-liter viercilinder benzinemotor in de 2009 BMW X1 sDrive18i.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren rond 150.000 km slijtage vertonen, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X1?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 110 pk benzine BMW X1 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringen en koppeling vertonen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot klapperende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Verstopping of lekkage van brandstofinjectoren kan leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren, brandlucht.
Elektronische storingen
Af en toe meldingen van storingen in sensoren of boordcomputer, meestal eenvoudig te resetten.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
