Kenteken check 24-JS-DX
APK verlopen - 5+ eigenaars - 185.415 km
Let op: 12 bevindingen voor 24JSDX
Kerninfo
Betrouwbaarheid Daihatsu Sirion 1.0 (2002) – Kenteken 24-JS-DX
Waardebehoud Daihatsu Sirion 1.0 (2002) – Kenteken 24-JS-DX
Onderhoud Daihatsu Sirion 1.0 (2002) – Kenteken 24-JS-DX
Veiligheid Daihatsu Sirion 1.0 (2002) – Kenteken 24-JS-DX
Prestaties Daihatsu Sirion 1.0 (2002) – Kenteken 24-JS-DX
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Daihatsu Sirion 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 921 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig in brandstofverbruik (circa 5,5-6,0 l/100 km)
- Betrouwbare 3-cilinder EJ-DE motor met eenvoudige techniek
- Lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Handgeschakelde versnellingsbak met directe schakelervaring
- Lage wegenbelasting door 40 pk motorvermogen
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (40 kW / 54 pk) voor snelweggebruik
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten, wat dure reparatie kan betekenen
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte ruimte en comfort vergeleken met modernere auto's
- Geen turbo of geavanceerde motortechniek aanwezig
Gedetailleerde analyse
Kenteken 24-JS-DX is een blauwe Daihatsu Sirion 1.0 SXi uit 2002 met een 989cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2002 is een zuinige en betrouwbare stadsauto met een nieuwprijs van circa €12.099.
De motorcode van de 989cc 3-cilinder benzinemotor in de Daihatsu Sirion 1.0 SXi is doorgaans de EJ-DE. Deze motor levert ongeveer 40 kW (54 pk) bij 5200 tpm en 88 Nm koppel bij 3600 tpm. Het is een DOHC 12-kleppen motor met multipoint injectie en een compressieverhouding van 10:1. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel een distributieriem ontbreekt omdat het een ketting betreft.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten zijn relatief laag, met periodieke controle van de versnellingsbakolie aanbevolen. De transmissie draagt bij aan een directe rijervaring, passend bij het lichte karakter van de auto.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkcijfers wijzen op ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 40 pk auto in Nederland ligt rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties bedragen gemiddeld €400 tot €600. Onderdelen zijn betaalbaar en goed verkrijgbaar.
Bij aankoop van een Daihatsu Sirion 1.0 SXi met kenteken 24-JS-DX uit 2002 is het belangrijk om te letten op de staat van de motor, vooral olieverbruik en kettinggeluiden. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest, vooral bij oudere exemplaren. Door het compacte formaat en lage verbruik is het een goede keuze voor stadsgebruik en beginnende bestuurders.
Deze blauwe Daihatsu Sirion met kenteken 24-JS-DX uit 2002 is een betrouwbare, zuinige en betaalbare compacte hatchback met een degelijke 989cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een prima balans tussen gebruiksgemak en lage kosten, ideaal voor dagelijks gebruik in Nederland.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Niet-toegestane knipperlichten op het voertuig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Niet-toegestane knipperlichten op het voertuig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 07
APK keuring details: 25
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 58
De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Roestschade
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Roestschade
APK keuring details: 41
APK keuring details: 40
Foto's
+7
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Daihatsu Sirion 1.0 (24-JS-DX)
Wat is de APK status van 24-JS-DX?
De APK van 24-JS-DX is verlopen op 04-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 24-JS-DX een import auto?
Nee, 24-JS-DX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 24-JS-DX gehad?
24-JS-DX heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 989cc motor in de Daihatsu Sirion 1.0 SXi?
De motorcode is doorgaans EJ-DE, een 3-cilinder 989cc benzinemotor met DOHC en multipoint injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 40 kW, wat neerkomt op circa 54 pk bij 5200 tpm.
Wat is het brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km bij gemengd gebruik.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Bekende problemen zijn slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele slijtage aan koppeling en synchronisatieringen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en onderhoud tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 40 pk auto ligt ongeveer tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan na hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering defecten
Synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.
Elektrische storingen (lichtgewicht)
Soms problemen met elektrische componenten zoals centrale vergrendeling of verlichting door ouderdom.
Herkenningspunten:
Storingen in elektrische functies, defecte lampen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Daihatsu
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 921 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
