Kenteken check 24-JTD-8

APK geldig tot sep 2026 - 8+ eigenaars - 111.865 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-768064
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
24-JTD-8
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
Partner Tepee 110
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 24-JTD-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Benzine
Peugeot Partner Tepee 110 2009

Betrouwbaarheid Peugeot Partner Tepee 110 (2009) – Kenteken 24-JTD-8

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
35

Waardebehoud Peugeot Partner Tepee 110 (2009) – Kenteken 24-JTD-8

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Peugeot Partner Tepee 110 (2009) – Kenteken 24-JTD-8

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
66

Veiligheid Peugeot Partner Tepee 110 (2009) – Kenteken 24-JTD-8

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Peugeot Partner Tepee 110 (2009) – Kenteken 24-JTD-8

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 5.000 - € 6.000
Nieuwprijs
€ 21.301
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
199 dagen
Eigenaren
8+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
NFU
Vergelijkbare kentekens
523 voertuigen
Bekeken
628 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Peugeot Partner Tepee 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1564 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Ruime en praktische MPV met veel binnenruimte en slimme opbergmogelijkheden
  • Degelijke en eenvoudige 1.6-liter benzinemotor (TU5JP4) met relatief lage onderhoudskosten
  • Handgeschakelde transmissie is betrouwbaar en goedkoop in onderhoud
  • Voorwielaandrijving zorgt voor goede grip en voorspelbaar rijgedrag
  • Relatief zuinig verbruik voor een MPV uit 2008, circa 6-7 l/100 km in de praktijk
  • Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland

Minpunten

  • Bekende problemen met de distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties als ze niet tijdig worden verholpen
  • Geen turbo op deze benzinemotor, dus minder vermogen en minder dynamisch rijgedrag
  • Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat extra kosten met zich meebrengt
  • Interieurkwaliteit is functioneel maar niet luxe, wat voor sommigen minder aantrekkelijk is
  • Beperkte prestaties: 0-100 km/h duurt relatief lang, minder geschikt voor snelle inhaalmanoeuvres
  • Waardevermindering door het commerciële uiterlijk en het segment van de auto

Uitgebreide analyse

Kenteken 24-JTD-8 is een zwarte Peugeot Partner Tepee 1.6 Première uit 2009 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor die 80 pk levert. Deze handgeschakelde MPV uit 2008 biedt praktische ruimte en een relatief zuinig verbruik voor zijn klasse.

De 1.6-liter motor in deze Peugeot Partner Tepee heeft een cilinderinhoud van 1587 cc en is een 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 80 pk. De motorcode die vaak bij deze motor voorkomt is de TU5JP4, een bekende Peugeot-motor uit die periode. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt aangepakt. Verder zijn er geen turbo's op deze benzinemotor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren slijten, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans normaal, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.

De handgeschakelde transmissie van de Peugeot Partner Tepee 1.6 Première is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. De handling van de auto is typisch voor een MPV met voorwielaandrijving: stabiel en comfortabel, maar niet sportief. De auto is wendbaar genoeg voor stadsverkeer en biedt voldoende rijcomfort voor langere ritten.

Het brandstofverbruik volgens NEDC ligt rond de 5,3 liter per 100 km (ongeveer 1 op 19), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6 tot 7 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 80 pk benzinemotor in Nederland ligt gemiddeld rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Peugeot Partner Tepee 1.6 Première uit 2008 met kenteken 24-JTD-8 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het onderhoudsboekje. Controleer of de koppeling nog in goede staat is en of er geen olielekkages zijn. Vraag naar de onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om de transmissie en motor te beoordelen. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Door zijn praktische ruimte en relatief lage gebruikskosten is het een goede keuze voor gezinnen die een betaalbare MPV zoeken.

Deze zwarte Peugeot Partner Tepee met kenteken 24-JTD-8 uit 2009 is een praktische en betrouwbare MPV met een degelijke 1.6-liter benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor de distributieketting en koppeling, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Mistlampen €150
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Airconditioning €1100
Parkeerhulp Pakket
Navigatie €950
Lichtmetalen velgen €550
Metallic lak €420

Voertuig historie

Tijdlijn

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 september 2025
AUG 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 augustus 2009
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet, Slijtage remsysteem, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect

APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Gordel is beschadigd, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect

APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Gordel is beschadigd, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect

9 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

APK keuring details: Claxon functioneert slecht

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Claxon werkt niet of is er niet

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Claxon werkt niet of is er niet

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Gordel is beschadigd

5 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

Voertuigfoto's

Peugeot Partner Tepee 110 2009 – Afbeelding 1
augustus 2025
Peugeot Partner Tepee 110 2009 – Afbeelding 2
augustus 2025
Peugeot Partner Tepee 110 2009 – Afbeelding 3
augustus 2025
Peugeot Partner Tepee 110 2009 – Afbeelding 4
augustus 2025
Peugeot Partner Tepee 110 2009 – Afbeelding 5
augustus 2025

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 28-09-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code NFU
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1587 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 109 pk (80 kW)
Trekkracht 147 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Zwart
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,38 m
Breedte excl. spiegels 1,81 m
Hoogte 1,8 m
Afstand tussen assen 2,73 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 623 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 14,0 s
Topsnelheid begrensd 169 km/u
Gecombineerd verbruik 8,2 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 195 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Peugeot Partner Tepee 110 (24-JTD-8)

Wat is de APK status van 24-JTD-8?

De APK van 24-JTD-8 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 24-JTD-8 een import auto?

Nee, 24-JTD-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 24-JTD-8 gehad?

24-JTD-8 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 benzinemotor in de Peugeot Partner Tepee 2008?

De motorcode is meestal TU5JP4, een 1.6-liter 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 80 pk.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting bij deze motor?

Ja, de distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat tijdig onderhoud vereist om dure motorschade te voorkomen.

Hoeveel verbruikt de Peugeot Partner Tepee 1.6 Première in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 6 tot 7 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot Partner Tepee 1.6 Première uit 2008?

De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Versleten distributieketting

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een kloppend geluid bij koude start.

Symptomen:

Onregelmatige motorloop, tikken uit de motor, motorlampje brandt.

Let op
Transmissie

Slijtage koppeling

De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.

Symptomen:

Koppeling slipt bij optrekken, schakelen gaat stroef.

Let op
Motor

Injectoren vervuiling

Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Symptomen:

Motor hapert, verhoogd verbruik, startproblemen.

Gering risico
Motor

Olielekkage bij kleppendekselpakking

Olie kan lekken bij de kleppendekselpakking, wat leidt tot olieverlies en mogelijke motorproblemen.

Symptomen:

Olievlekken onder de auto, brandende geur, olieniveau daalt snel.

Gering risico
Transmissie

Versleten schakelmechanisme

Het schakelmechanisme kan slijten, waardoor schakelen minder soepel verloopt.

Symptomen:

Schakelpook voelt los of haperend aan.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1564 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot Partner Tepee 110 in Nederland

Auto Plaat