Kenteken check 24-KRR-3
APK verlopen - 4+ eigenaars - 206.472 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 27 aandachtspunten voor 24KRR3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic TCe 130 (2010) – Kenteken 24-KRR-3
Waardebehoud Renault Grand Scénic TCe 130 (2010) – Kenteken 24-KRR-3
Onderhoud Renault Grand Scénic TCe 130 (2010) – Kenteken 24-KRR-3
Veiligheid Renault Grand Scénic TCe 130 (2010) – Kenteken 24-KRR-3
Prestaties Renault Grand Scénic TCe 130 (2010) – Kenteken 24-KRR-3
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Grand Scénic TCe 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1495 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en flexibele 7-zits MPV met veel opbergruimte en praktische indeling
- Efficiënte 1.4 TCe turbomotor met goede balans tussen vermogen (96 kW) en brandstofverbruik
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en rijcomfort voor een MPV dankzij verbeterde chassisstijfheid en ophanging
- Redelijk lage wegenbelasting en praktische brandstofefficiëntie voor een auto van dit formaat
- Veelzijdige zitconfiguratie met verschuifbare en neerklapbare stoelen voor variabele laadruimte
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten
- Injectoren kunnen problemen geven bij oudere exemplaren, wat leidt tot motorstoringen
- Koppeling slijtage kan optreden afhankelijk van rijstijl en onderhoud
- Relatief hoog praktijkverbruik vergeleken met officiële WLTP-waarden
- Derde zitrij en bagageruimte zijn beperkt bij gebruik van alle zitplaatsen
Volledige analyse
Kenteken 24-KRR-3 is een grijze Renault Grand Scénic uit 2010 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een MPV met voorwielaandrijving, heeft een nieuwprijs van circa €27.400 en biedt praktische ruimte voor gezinnen.
De 1397cc motor in deze Renault Grand Scénic is een 1.4 TCe turbomotor met motorcode K4J (algemeen voor Renault 1.4 TCe motoren uit die periode). Deze 4-cilinder motor levert ongeveer 96 kW (130 pk) en 190 Nm koppel bij 2250 tpm. De motor is voorzien van een turbo en multi-point brandstofinjectie. Bekende aandachtspunten zijn de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan uitrekken, wat kan leiden tot kettingslijtage en mogelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder kunnen turbo-onderdelen slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan toenemen bij slijtage of bij verkeerd onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Grand Scénic is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. Problemen met schakelen of geluiden zijn meestal gerelateerd aan slijtage van de koppeling of versnellingsbakolie die ververst moet worden.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km. Wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.4 TCe uit 2009 met kenteken 24-KRR-3 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer of de koppeling recent is vervangen en of er geen olielekkages zijn. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Renault Grand Scénic met kenteken 24-KRR-3 uit 2010 is een praktische en relatief zuinige MPV met een krachtige 1.4 TCe motor. Met goed onderhoud biedt hij een comfortabele gezinsauto met voldoende ruimte en een betrouwbare motor, mits aandacht voor bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,475 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,137 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 18
APK keuring details: 58
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 20
APK keuring details: 00
APK keuring details: 56
Slijtage remsysteem, Band is te slap
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Band is te slap
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Scénic TCe 130 (24-KRR-3)
Wat is de APK status van 24-KRR-3?
De APK van 24-KRR-3 is verlopen op 24-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 24-KRR-3 een import auto?
Nee, 24-KRR-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 24-KRR-3 gehad?
24-KRR-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TCe motor in de Renault Grand Scénic 2009?
De motorcode is doorgaans K4J voor de 1.4 TCe 130 pk motor uit 2009.
Hoeveel vermogen levert de 1.4 TCe motor?
De motor levert ongeveer 96 kW (130 pk) en 190 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken bij hogere kilometerstanden, wat tijdige vervanging noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage van lagers of afdichtingen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
Slijtage van koppelingsplaat en drukgroep door intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht bij koppelen.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.