Kenteken check 24-KZZ-7

APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 402.000 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-804302
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
24-KZZ-7
Merk voertuig
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Uitvoering
E 220 CDI BlueEFFICIENCY
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 24-KZZ-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY 2010

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 24-KZZ-7

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
24

Waardebehoud Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 24-KZZ-7

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 24-KZZ-7

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 24-KZZ-7

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 24-KZZ-7

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 8.000 - € 10.000
Adviesprijs nieuw
€ 64.751
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
147 dagen
Eigenaren
3 eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
651924
Vergelijkbare voertuigen in NL
27 voertuigen
Bekeken
1.036 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1735 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Degelijke en zuinige OM651 2.1L dieselmotor met 170 pk en 400 Nm koppel
  • Comfortabele en stabiele rijervaring met achterwielaandrijving
  • Automatische transmissie met soepele schakeling bij goed onderhoud
  • Ruime en luxe interieur passend bij Business Class uitvoering
  • Relatief gunstig brandstofverbruik voor een grote sedan
  • Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit van Mercedes-Benz

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en dure reparaties veroorzaken
  • Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
  • Automaat kan bij hoge km-standen schokkerig worden of slippen
  • Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar
  • Wegenbelasting en verzekering zijn hoger dan bij kleinere auto's
  • Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers

Uitgebreide analyse

Kenteken 24-KZZ-7 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse 220 CDI Business Class uit 2010 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €56.797 en biedt een combinatie van comfort, degelijkheid en zuinigheid.

De motor in deze E-klasse is de OM651.924, een 2.1-liter (2143cc) 4-cilinder turbodiesel met een vermogen van 125 kW (170 pk) en 400 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid en relatief zuinige verbruik, met een praktijkverbruik rond de 5,3-5,9 liter per 100 km, wat iets hoger ligt dan de officiële WLTP-waarden van circa 4,5-4,7 liter per 100 km. De OM651 motor is voorzien van common rail injectie en een bi-turbo setup in sommige varianten, maar de 220 CDI Business Class heeft doorgaans één turbo. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren na hoge kilometerstanden defect raken, en er is incidenteel sprake van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.

De automatische transmissie is een 5-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar reparaties zijn relatief kostbaar bij Mercedes-Benz. De handling van de E-klasse is comfortabel en stabiel, met achterwielaandrijving die zorgt voor een dynamische rijervaring zonder in te boeten aan luxe.

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Mercedes E-klasse liggen gemiddeld tussen de €900 en €1.500, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De auto heeft een relatief gunstig brandstofverbruik voor zijn klasse, wat de gebruikskosten beperkt. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitvoering.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 220 CDI Business Class met kenteken 24-KZZ-7 uit 2010 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om dure verrassingen te voorkomen. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, representatieve en relatief zuinige diesel sedan zoekt met een goede balans tussen prestaties en luxe.

Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 24-KZZ-7 uit 2010 is een solide keuze in het grote middenklasse segment. Met zijn 2143cc OM651 dieselmotor en automatische transmissie biedt hij een goede mix van comfort, prestaties en zuinigheid. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de betrouwbaarheid te waarborgen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €405
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Nachtzichtassistent €1488
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €869
Navigatie €1499
Leer €2035
Metallic lak €1035
Runflat €333

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
22 maart 2026
SEP 2022

Kilometerstand

XXX,512 km geregistreerd

XXX,512 km
INFO
5 september 2022
MRT 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 maart 2010
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade, De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel

APK keuring details: Slijtage remsysteem

5 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

24 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

APK keuring details: Band met laag profiel

Afbeeldingen

Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY 2010 – Afbeelding 1
januari 2026
Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY 2010 – Afbeelding 2
januari 2026
Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY 2010 – Afbeelding 3
januari 2026
Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY 2010 – Afbeelding 4
januari 2026
Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY 2010 – Afbeelding 5
januari 2026

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 19-08-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 651924
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 2143 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 170 pk (125 kW)
Maximaal koppel 400 Nm
Aangedreven wielen achterwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,89 m
Totale breedte 1,87 m
Voertuighoogte 1,49 m
Wielafstand 2,87 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 635 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,8 s
Topsnelheid begrensd 227 km/u
Verbruik gecombineerd 5,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 154 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY (24-KZZ-7)

Wat is de APK status van 24-KZZ-7?

De APK van 24-KZZ-7 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 24-KZZ-7 een import auto?

Nee, 24-KZZ-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 24-KZZ-7 gehad?

24-KZZ-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in de E-klasse 220 CDI?

De motorcode is OM651.924, een 2.1-liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze E-klasse?

De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,3 tot 5,9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-4,7 liter per 100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €900 en €1.500 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2009 E-klasse 220 CDI?

De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Let op
Motor

Turbo defecten

De turbo kan na langdurig gebruik slijten of vastlopen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.

Let op
Motor

Brandstofinjectoren problemen

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.

Signalen:

Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.

Let op
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.

Signalen:

Schokken bij schakelen, vertraagde respons, vreemde geluiden.

Gering risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY modellen

Type Plaat