Kenteken check 24-KZZ-7
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 402.000 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 24KZZ7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 24-KZZ-7
Waardebehoud Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 24-KZZ-7
Onderhoud Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 24-KZZ-7
Veiligheid Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 24-KZZ-7
Prestaties Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 24-KZZ-7
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1735 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en zuinige OM651 2.1L dieselmotor met 170 pk en 400 Nm koppel
- Comfortabele en stabiele rijervaring met achterwielaandrijving
- Automatische transmissie met soepele schakeling bij goed onderhoud
- Ruime en luxe interieur passend bij Business Class uitvoering
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een grote sedan
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit van Mercedes-Benz
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Automaat kan bij hoge km-standen schokkerig worden of slippen
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar
- Wegenbelasting en verzekering zijn hoger dan bij kleinere auto's
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken 24-KZZ-7 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse 220 CDI Business Class uit 2010 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €56.797 en biedt een combinatie van comfort, degelijkheid en zuinigheid.
De motor in deze E-klasse is de OM651.924, een 2.1-liter (2143cc) 4-cilinder turbodiesel met een vermogen van 125 kW (170 pk) en 400 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid en relatief zuinige verbruik, met een praktijkverbruik rond de 5,3-5,9 liter per 100 km, wat iets hoger ligt dan de officiële WLTP-waarden van circa 4,5-4,7 liter per 100 km. De OM651 motor is voorzien van common rail injectie en een bi-turbo setup in sommige varianten, maar de 220 CDI Business Class heeft doorgaans één turbo. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren na hoge kilometerstanden defect raken, en er is incidenteel sprake van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De automatische transmissie is een 5-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar reparaties zijn relatief kostbaar bij Mercedes-Benz. De handling van de E-klasse is comfortabel en stabiel, met achterwielaandrijving die zorgt voor een dynamische rijervaring zonder in te boeten aan luxe.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Mercedes E-klasse liggen gemiddeld tussen de €900 en €1.500, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De auto heeft een relatief gunstig brandstofverbruik voor zijn klasse, wat de gebruikskosten beperkt. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitvoering.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 220 CDI Business Class met kenteken 24-KZZ-7 uit 2010 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om dure verrassingen te voorkomen. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, representatieve en relatief zuinige diesel sedan zoekt met een goede balans tussen prestaties en luxe.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 24-KZZ-7 uit 2010 is een solide keuze in het grote middenklasse segment. Met zijn 2143cc OM651 dieselmotor en automatische transmissie biedt hij een goede mix van comfort, prestaties en zuinigheid. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de betrouwbaarheid te waarborgen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,512 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het subframe van het voertuig heeft roestschade, De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade, De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 50
APK keuring details: 03
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY (24-KZZ-7)
Wat is de APK status van 24-KZZ-7?
De APK van 24-KZZ-7 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 24-KZZ-7 een import auto?
Nee, 24-KZZ-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 24-KZZ-7 gehad?
24-KZZ-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in de E-klasse 220 CDI?
De motorcode is OM651.924, een 2.1-liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze E-klasse?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,3 tot 5,9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-4,7 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €900 en €1.500 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2009 E-klasse 220 CDI?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan na langdurig gebruik slijten of vastlopen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, vreemde geluiden.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY modellen
| Type | Plaat |
|---|---|