Kenteken check 24-PF-DG

APK verlopen - 5+ eigenaars - 270.000 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-933371
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
24-PF-DG
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
307 CC 110
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 24-PF-DG: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Peugeot 307 CC 110 2004

Betrouwbaarheid Peugeot 307 CC 110 (2004) – Kenteken 24-PF-DG

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
39

Waardebehoud Peugeot 307 CC 110 (2004) – Kenteken 24-PF-DG

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
65

Onderhoud Peugeot 307 CC 110 (2004) – Kenteken 24-PF-DG

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Peugeot 307 CC 110 (2004) – Kenteken 24-PF-DG

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Peugeot 307 CC 110 (2004) – Kenteken 24-PF-DG

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 2.000 - € 3.000
Catalogusprijs
€ 22.990
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
372 dagen verlopen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
NFU
Soortgelijke auto's in NL
292 voertuigen
Aantal keren bekeken
305 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 307 CC 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1556 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Stijlvolle cabriolet met hardtop, geschikt voor alle seizoenen
  • Degelijke en relatief zuinige 1.6-16V TU5 motor
  • Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving
  • Ruime cabine met bruikbare achterbank voor een cabrio
  • Redelijk goede uitrusting en comfort voor zijn tijd
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Dakmechaniek kan storingen vertonen door complexiteit
  • Beperkte sportiviteit, meer gericht op cruisen dan sportief rijden
  • Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
  • Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers

Gedetailleerde analyse

Kenteken 24-PF-DG is een zwarte Peugeot 307 CC uit 2004 met een 1587cc 4-cilinder 16-klep motor (TU5 motorcode) en 80 pk benzinemotor, gekoppeld aan een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze cabriolet met voorwielaandrijving was nieuwprijs circa €30.000 en biedt een combinatie van stijl en praktische inzetbaarheid.

De 1.6-16V motor met motorcode TU5 is een 1587cc viercilinder die ongeveer 110 pk levert in standaardconfiguratie, maar voor de 80 pk variant kan het zijn dat het vermogen iets lager is afgesteld. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij ouderdom en slechte onderhoudshistorie problemen geven. Olieverbruik is bij goed onderhoud normaal, maar bij verwaarlozing kan het toenemen.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slijtage van de koppelingsplaat. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 13 tot 1 op 14 (7,7 tot 7,1 l/100 km), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers voor vergelijkbare motoren. Wegenbelasting voor een 80 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, afhankelijk van onderhoudshistorie en gebruik.

Bij aankoop van een Peugeot 307 CC 1.6-16V uit 2003 met kenteken 24-PF-DG is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting en koppeling. Controleer op roestvorming, vooral bij de cabrioletconstructie, en test de dakmechaniek grondig. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt een plezierige rijervaring en redelijk waardebehoud.

Deze zwarte Peugeot 307 CC met kenteken 24-PF-DG uit 2004 is een stijlvolle en praktische cabriolet met een betrouwbare 1.6-16V motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en koppeling, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruikskosten voor liefhebbers van open rijden.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €360
Radio €500
Navigatie €1700
Lichtmetalen velgen €600
Metallic lak €420

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
18 januari 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
5 januari 2024
MEI 2018

Kilometerstand

XXX,600 km geregistreerd

XXX,600 km
INFO
28 mei 2018
NOV 2017

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
10 november 2017
FEB 2011

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

156,000 km INFO
17 februari 2011
MEI 2004

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 mei 2004
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect

APK keuring details: Lekkende schokdemper

APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect

21 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

APK keuring details: Claxon werkt niet of is er niet

APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect

9 mei 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect

Foto's

Peugeot 307 CC 110 2004 – Afbeelding 1
januari 2024
Peugeot 307 CC 110 2004 – Afbeelding 2
januari 2024
Peugeot 307 CC 110 2004 – Afbeelding 3
januari 2024
Peugeot 307 CC 110 2004 – Afbeelding 4
januari 2024
Peugeot 307 CC 110 2004 – Afbeelding 5
januari 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 09-05-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code NFU
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1587 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 109 pk (80 kW)
Draaimoment 147 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype cabriolet
Zitplaatsen 4 zitplaatsen
Deuren 2 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,35 m
Voertuigbreedte 1,76 m
Hoogte incl. dakrails 1,42 m
Asafstand 2,61 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 425 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 10,7 s
Topsnelheid 191 km/u
Brandstofverbruik mix 7,6 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 178 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 307 CC 110 (24-PF-DG)

Wat is de APK status van 24-PF-DG?

De APK van 24-PF-DG is verlopen op 09-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 24-PF-DG een import auto?

Nee, 24-PF-DG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 24-PF-DG gehad?

24-PF-DG heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6-16V motor in de Peugeot 307 CC uit 2003?

De motorcode is TU5, een 1587cc viercilinder 16-klep benzinemotor.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat tot ernstige motorschade kan leiden.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,1 tot 7,7 liter per 100 km, iets hoger dan officiële WLTP-cijfers.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

Ja, slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Belangrijk
Elektronica/Mechanisch

Dakmechaniek storingen

Het elektrische hardtop dak kan vastlopen of niet goed sluiten door mechanische of elektrische defecten.

Herkenningspunten:

Dak opent of sluit niet volledig, waarschuwingslampje, vreemde geluiden.

Minimaal
Motor

Olieverbruik bij slecht onderhoud

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Chassis

Roestvorming onderzijde en wielkasten

Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij oudere exemplaren.

Herkenningspunten:

Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie aan carrosserie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1556 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 307 CC 110 modellen

Voertuig Registratie