Kenteken check 24-PN-GT
APK verlopen - 4+ eigenaars - 332.507 km (peildatum mei 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 24PNGT
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Scénic 2.0 16V (2004) – Kenteken 24-PN-GT
Waardebehoud Renault Scénic 2.0 16V (2004) – Kenteken 24-PN-GT
Onderhoud Renault Scénic 2.0 16V (2004) – Kenteken 24-PN-GT
Veiligheid Renault Scénic 2.0 16V (2004) – Kenteken 24-PN-GT
Prestaties Renault Scénic 2.0 16V (2004) – Kenteken 24-PN-GT
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Scénic 2.0 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1530 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische MPV met vijf zitplaatsen en grote bagageruimte.
- Degelijke en soepele 2.0-16V benzinemotor (F4R) met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede zichtbaarheid en comfortabele zitpositie dankzij hoge bouw en grote ramen.
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto uit 2003 in deze klasse.
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij onvoldoende onderhoud.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage.
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen.
- Mogelijke roestvorming bij slecht onderhouden exemplaren.
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële cijfers.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 24-PN-GT is een grijze Renault Scénic uit 2004 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 2.0-16V Expression Luxe uit 2003, is een ruime MPV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €26.295.
De motorcode van de 1998cc 4-cilinder 16-klepper benzinemotor in deze Renault Scénic is doorgaans F4R, een bekende Renault motorserie. Deze motor levert ongeveer 98 pk (72 kW) volgens Nederlandse registratie, hoewel officiële specificaties vaak 135 pk (99 kW) aangeven voor de 2.0 16V variant. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een MPV uit die tijd. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorstoringen als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er minder meldingen van turbo- of injectorproblemen bij deze atmosferische benzinemotor, aangezien deze geen turbo heeft. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen, maar dit is niet structureel een groot probleem.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Renault Scénic 2.0-16V Expression Luxe is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 500-800 euro. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de versnellingsbak zelf bekend.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond de 7,4 liter per 100 km in de stad en 5,0 liter op de snelweg, gecombineerd circa 5,8 l/100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7-8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 98 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Renault Scénic 2.0-16V Expression Luxe uit 2003 met kenteken 24-PN-GT is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het onderhoudsboekje. Controleer of de koppeling soepel schakelt en of er geen olielekkages zijn. Vraag naar de onderhoudshistorie en let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze MPV is geschikt voor gezinnen die ruimte zoeken met een betrouwbare motor, mits goed onderhouden.
Deze grijze Renault Scénic met kenteken 24-PN-GT uit 2004 is een praktische en ruime MPV met een degelijke 2.0-16V benzinemotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en kosten. Met zorgvuldig onderhoud blijft het een betrouwbare keuze voor dagelijks gebruik.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Het voertuig stoot te veel CO uit, Een veer is gebroken of gescheurd, De verbinding van het stuurmechanisme heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Een veer is gebroken of gescheurd, De verbinding van het stuurmechanisme heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: 32
Fusee heeft teveel speling of zit los, Band heeft te weinig profiel, Problemen met het veersysteem, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: Fusee heeft teveel speling of zit los, Band heeft te weinig profiel, Problemen met het veersysteem, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
Foto's
+-3
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Scénic 2.0 16V (24-PN-GT)
Wat is de APK status van 24-PN-GT?
De APK van 24-PN-GT is verlopen op 21-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 24-PN-GT een import auto?
Nee, 24-PN-GT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 24-PN-GT gehad?
24-PN-GT heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in deze Renault Scénic?
De motorcode is meestal F4R, een 2.0-liter 16-klep benzinemotor die in deze generatie Scénic wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden slijten, wat tot dure reparaties kan leiden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7 tot 8 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 98 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Scénic 2.0-16V uit 2003?
De marktwaarde varieert tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en uiteindelijk motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Toegenomen olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Problemen met dashboardverlichting en sensoren komen sporadisch voor.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onjuiste meterstanden.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten en onderzijde bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Roestplekken, lakschade, corrosie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1530 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.