Kenteken check 24-PVG-1

APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 128.117 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-948818
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
24-PVG-1
Automerk
Fiat
Fiat logo
Uitvoering
Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 24-PVG-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Rood
Type brandstof
Benzine
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p 2011

Betrouwbaarheid Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2011) – Kenteken 24-PVG-1

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
65

Waardebehoud Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2011) – Kenteken 24-PVG-1

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2011) – Kenteken 24-PVG-1

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
86

Veiligheid Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2011) – Kenteken 24-PVG-1

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2011) – Kenteken 24-PVG-1

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 5.000 - € 6.000
Nieuwprijs
€ 24.715
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
271 dagen
Eigenaren
3 eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
198A7000
Vergelijkbare voertuigen in NL
173 voertuigen
Keren opgezocht
212 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1397 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Sterke en efficiënte 1.4 MultiAir motor met 140 pk en 230 Nm koppel.
  • Sportief rijgedrag dankzij 6-versnellingsbak en voorwielaandrijving.
  • Moderne MultiAir-technologie voor betere brandstofefficiëntie.
  • Redelijk ruim interieur en praktische hatchbackvorm.
  • Goede wegligging en comfort voor zijn klasse.
  • Betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud.

Minpunten

  • Timing chain kan slijten en kostbare reparatie veroorzaken.
  • Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
  • Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan verwacht.
  • Beperkte turbo-problemen bij T-Jet varianten, minder relevant voor MultiAir.
  • Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment.
  • Beperkte achterbankruimte vergeleken met concurrenten.

Volledige analyse

Kenteken 24-PVG-1 is een rode Fiat Bravo uit 2011 met een 1368cc 4-cilinder MultiAir benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en moderne techniek voor zijn tijd, met een nieuwprijs van circa €24.995.

De motorcode van de 1368cc 1.4 MultiAir benzinemotor in de Fiat Bravo is doorgaans '198A7000'. Deze 4-cilinder motor levert 103 kW (140 pk) en 230 Nm koppel bij 1750 tpm. De MultiAir-technologie zorgt voor variabele kleptiming en betere efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er incidentele meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Turbo-problemen zijn zeldzaam bij deze atmosferische motorvariant, maar bij de T-Jet turbo-uitvoering kunnen turbo-lekken optreden.

De handgeschakelde transmissie van de Fiat Bravo 1.4 MultiAir is een 6-versnellingsbak met hydraulische koppeling. Deze bak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 100.000 km als meest voorkomende reparatie. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 103 pk sterke benzineauto bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reserveer extra budget voor mogelijke ketting- of koppelingreparaties.

Bij aankoop van een Fiat Bravo 1.4 MultiAir Sport uit 2007 met kenteken 24-PVG-1 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral rond de timing chain en koppeling. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, compacte hatchback zoeken met moderne techniek en een redelijk onderhoudsbudget.

Deze rode Fiat Bravo met kenteken 24-PVG-1 uit 2011 is een sportieve en technisch interessante compacte hatchback met een krachtige 1.4 MultiAir motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en koppeling, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak. Met goed onderhoud kan deze Bravo nog jaren betrouwbaar rijden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Actieve hoofdsteunen €120
Bandenspanningcontrole €150
Xenon verlichting €800
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €370
Navigatie €1000
Leer €1550
Metallic lak €550

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
10 december 2025
MRT 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 maart 2011
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

9 december 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

3 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

28 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

15 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

15 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

2 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

3 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

14 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

14 maart 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

Afbeeldingen

Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p 2011 – Afbeelding 1
december 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 09-12-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 198A7000
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1368 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 140 pk (103 kW)
Trekkracht 230 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Rood
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,34 m
Breedte excl. spiegels 1,79 m
Voertuighoogte 1,5 m
Wielafstand 2,6 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 535 kg
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,9 s
Topsnelheid begrensd 204 km/u
Verbruik gecombineerd 5,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 132 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (24-PVG-1)

Wat is de APK status van 24-PVG-1?

De APK van 24-PVG-1 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 24-PVG-1 een import auto?

Nee, 24-PVG-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 24-PVG-1 gehad?

24-PVG-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 MultiAir motor in de Fiat Bravo?

De motorcode is doorgaans 198A7000 voor de 1368cc 1.4 MultiAir benzinemotor.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging vereist om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat Bravo?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio en het gewicht.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Timing chain slijtage

De kettinggeleiders en de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Matig risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage of afdichtingsproblemen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Laag risico
Motor

Injectoren vervuiling

Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen

Incidentele storingen in het motormanagement of dashboardverlichting.

Signalen:

Waarschuwingslampjes, motorstoringen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Fiat

Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1397 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p exemplaren

Auto Nummerplaat