Kenteken check 24-RKP-4

APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 185.677 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-998111
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
24-RKP-4
Merk
MINI
MINI logo
Modeltype
Clubman Cooper
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 24-RKP-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Benzine
MINI Clubman Cooper 2011

Betrouwbaarheid MINI Clubman Cooper (2011) – Kenteken 24-RKP-4

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
65

Waardebehoud MINI Clubman Cooper (2011) – Kenteken 24-RKP-4

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud MINI Clubman Cooper (2011) – Kenteken 24-RKP-4

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid MINI Clubman Cooper (2011) – Kenteken 24-RKP-4

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties MINI Clubman Cooper (2011) – Kenteken 24-RKP-4

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
64

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 9.000 - € 11.000
Catalogusprijs
€ 31.408
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
211 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
N16B16A
Aantal in Nederland
9 voertuigen
Aantal keren bekeken
205 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze MINI Clubman Cooper bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1250 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Compacte en karakteristieke styling met praktische Clubman-deuren
  • Relatief zuinige 1.6 benzinemotor met 90 pk voor stads- en snelwegritten
  • Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijgedrag in druk verkeer
  • Goede wegligging en stuurgevoel typisch voor Mini
  • Redelijk betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en gespecialiseerde garages

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan vroegtijdig slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Automatische transmissie kan foutmeldingen en schakelproblemen vertonen
  • Plastic motoronderdelen kunnen lekkages veroorzaken
  • Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij onvoldoende onderhoud
  • Hoge kosten bij revisie van versnellingsbak (tot €3.500)
  • Beperkte achterbankruimte door compacte carrosserie

Gedetailleerde analyse

Kenteken 24-RKP-4 is een witte Mini Mini Clubman 1.6 Cooper Hampton uit 2011, uitgerust met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte combi met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €33.480 en staat bekend om zijn karakteristieke styling en rijplezier.

De 1598cc motor in deze Mini Clubman is onderdeel van de Prince-motorfamilie, met motorcode N12B16A (afgeleid van BMW PSA samenwerking). Deze 4-cilinder benzinemotor levert 90 pk en staat bekend om zijn relatief soepele prestaties voor een compacte auto. Bekende motorproblemen zijn onder meer het klapperen van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast is er sprake van verhoogd olieverbruik door dichtgeslibde olieschraapveren en klephoedjes die verharden, wat leidt tot blauwe rook bij gas geven. Ook kunnen carterontluchting en kleppendeksel lekkages optreden, vaak door plastic componenten die breken of verslijten. Turbo-problemen zijn minder relevant voor deze atmosferische 1.6 motor, aangezien deze variant geen turbo heeft.

De automatische transmissie in de Mini Clubman 1.6 Cooper Hampton is een AISIN-automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar er zijn meldingen van problemen zoals schokkerig schakelen, foutmeldingen over de versnellingspook en storingen in de keuzeschakelaar. Een bekend defect is een kapotte oliedruksensor of kabel, wat kan leiden tot noodmodus en abnormaal schakelen. Revisie van de automaat kan kostbaar zijn, met prijzen rond €3.000 tot €3.500 bij gespecialiseerde Mini-transmissiespecialisten. Regelmatig onderhoud en tijdige diagnose van transmissieproblemen zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen.

Het gemiddelde brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en stadsverkeer. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grote reparaties zoals distributiekettingvervanging of transmissierevisie kunnen de kosten tijdelijk flink verhogen.

Bij aankoop van een Mini Mini Clubman 1.6 Cooper Hampton met kenteken 24-RKP-4 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, olieverbruik en de staat van de automatische transmissie. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Let op foutmeldingen gerelateerd aan de versnellingsbak en controleer of de auto soepel schakelt. Door de leeftijd kunnen plastic onderdelen en pakkingen verslijten, wat lekkages kan veroorzaken. Een goed onderhouden exemplaar met gedocumenteerde servicegeschiedenis biedt het beste waar voor uw geld.

Deze witte Mini Mini Clubman met kenteken 24-RKP-4 uit 2011 is een charmante en compacte auto met een karakteristieke 1598cc motor en automatische transmissie. Hoewel hij bekend staat om enkele motor- en transmissieproblemen, kan een goed onderhouden exemplaar nog jaren betrouwbaar zijn. Potentiële kopers dienen alert te zijn op distributiekettinggeluiden en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Mistlampen €150
Variabele lichtverdeling €320
Xenon verlichting €690
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €350
Navigatie €1800
Leer €1450
Runflat €90

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 januari 2026
JUN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 juni 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

15 december 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

28 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

24 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

29 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect

APK keuring details: Band met laag profiel

27 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

7 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

27 november 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

Beeldmateriaal

MINI Clubman Cooper 2011 – Afbeelding 1
januari 2026

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 15-12-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code N16B16A
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1598 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 122 pk (90 kW)
Draaimoment 160 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Buitenkleur Wit
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 3,96 m
Voertuigbreedte 1,68 m
Hoogte incl. dakrails 1,43 m
Asafstand 2,55 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 500 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 10,9 s
Topsnelheid 195 km/u
Gemiddeld verbruik 6,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 152 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over MINI Clubman Cooper (24-RKP-4)

Wat is de APK status van 24-RKP-4?

De APK van 24-RKP-4 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 24-RKP-4 een import auto?

Nee, 24-RKP-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 24-RKP-4 gehad?

24-RKP-4 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1598cc motor in deze Mini Clubman?

De motorcode is N12B16A, onderdeel van de Prince-motorfamilie ontwikkeld door BMW en PSA.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, de distributieketting kan vroegtijdig klapperen en slijten, wat kostbare reparaties kan veroorzaken als het niet tijdig wordt aangepakt.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar er kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen en foutmeldingen die revisie noodzakelijk maken.

Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Clubman?

Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributiekettingklapperen en slijtage

De distributieketting kan vroegtijdig gaan klapperen en verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Herkenningspunten:

Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik en motorlekkages

Dichtgeslibde olieschraapveren en versleten klephoedjes veroorzaken verhoogd olieverbruik en blauwe rook uit de uitlaat.

Herkenningspunten:

Blauwe rook bij gas geven, regelmatig olie bijvullen, olielekkages bij kleppendeksel.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

Foutmeldingen over versnellingspook en oliedruksensor kunnen leiden tot noodmodus en schokkerig schakelen.

Herkenningspunten:

Waarschuwingslampjes, abnormaal schakelen, melding 'schakel naar P stand'.

Minimaal
Motor

Lekkage carterontluchting en kleppendeksel

Plastic onderdelen kunnen breken of verslijten, wat olielekkages veroorzaakt en motorprestaties beïnvloedt.

Herkenningspunten:

Olievlekken onder auto, geur van olie, motorstoringen.

Minimaal
Transmissie

Schakelpookmechanisme defect

Defecte torsieveer in schakelpook kan foutmelding 'versnellingsbak niet in stand P' veroorzaken.

Herkenningspunten:

Melding op dashboard, auto start niet uit P, schakelpook voelt los aan.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten MINI

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1250 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

MINI Clubman Cooper in Nederland

Voertuig Registratie