Kenteken check 24-RTG-8
APK geldig tot jun 2026 - 6+ eigenaars - 287.488 km (peildatum jan 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 24RTG8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 24-RTG-8
Waardebehoud Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 24-RTG-8
Onderhoud Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 24-RTG-8
Veiligheid Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 24-RTG-8
Prestaties Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 24-RTG-8
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2050 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en krachtige 2143cc OM651 dieselmotor met 150 pk
- Comfortabele Business Class Elegance uitvoering met luxe afwerking
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime en comfortabele sedan, geschikt voor lange afstanden
- Sterk waardebehoud door Mercedes-Benz merk en model
Nadelen
- Timing chain kan rond 115.000-120.000 km slijten of falen, kostbare reparatie
- Transmissie kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen na jaren gebruik
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting voor 150 pk diesel is fors in Nederland
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken 24-RTG-8 is een beige Mercedes-Benz E-klasse 250 CDI Business Class Elegance uit 2011 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment had een nieuwprijs van circa €63.705 en staat bekend om zijn luxe en comfort.
De 2143cc motor in deze E-klasse is de OM651, een 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 150 pk. Deze motorcode OM651 is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele specifieke aandachtspunten. Een veelbesproken probleem is de timing chain (distributieketting), die bij oudere exemplaren rond 115.000 tot 120.000 km kan slijten of falen, wat kan leiden tot ernstige motorschade. Mercedes heeft dit probleem deels aangepakt met verbeterde kettingspanners vanaf circa 2012-2013. Verder kunnen turbo en brandstofinjectoren slijtage vertonen, en is er soms verhoogd olieverbruik gemeld, vooral bij onvoldoende onderhoud en slechte oliekwaliteit.
De automaat in deze E-klasse is meestal een 5- of 7-traps automatische transmissie, afhankelijk van bouwjaar. Bekende problemen zijn onder meer schakelproblemen zoals slippen of haperen, vaak veroorzaakt door versleten koppelingen, een defecte kleppenlichaam of verouderde transmissievloeistof. Onderhoud zoals tijdige verversing van de transmissievloeistof en filter is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Torque converter falen komt ook voor, wat trillingen en schokken kan veroorzaken.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Mercedes E-klasse 250 CDI liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties zoals timing chain vervanging of turbo reparatie kunnen enkele duizenden euro's kosten. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 250 CDI Business Class Elegance met kenteken 24-RTG-8 en bouwjaar 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige verversing van olie en transmissievloeistof. Let op eventuele geluiden van de distributieketting en vraag naar reparatiehistorie. Controleer ook de staat van turbo en injectoren. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen.
Deze beige Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 24-RTG-8 uit 2011 is een comfortabele en krachtige diesel sedan met een degelijke 2143cc OM651 motor en automatische transmissie. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent zoals de timing chain en transmissieonderhoud, biedt hij veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud en tijdige reparaties zijn essentieel voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,168 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 02
APK keuring details: 24
APK keuring details: 01
APK keuring details: 58
APK keuring details: 25
APK keuring details: 00
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (24-RTG-8)
Wat is de APK status van 24-RTG-8?
De APK van 24-RTG-8 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 24-RTG-8 een import auto?
Nee, 24-RTG-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 24-RTG-8 gehad?
24-RTG-8 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM651, een 4-cilinder dieselmotor met 2143cc en ongeveer 150 pk.
Hoe herken ik problemen met de timing chain?
Let op ratelende geluiden bij stationair draaien, motorstoringen of onregelmatig lopen. Soms kan de ketting ook zonder geluid falen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud zoals vloeistof- en filterverversing. Zonder onderhoud kunnen schakelproblemen ontstaan.
Wat is het praktijkverbruik van deze diesel?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers vanwege rijstijl en omstandigheden.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage en falen
De distributieketting kan uitrekken of breken, vooral bij oudere OM651 motoren zonder verbeterde kettingspanner.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij stationair draaien, motorstoringen, soms plotselinge motoruitval.
Transmissie schakelproblemen
Automatische transmissie kan slippen of haperen door versleten koppelingen of defect kleppenlichaam.
Herkenningspunten:
Ruw schakelen, slippen bij accelereren, schokken tijdens versnelling.
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defecten
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw lopende motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage of slecht onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2050 kg. Dat is 71% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
