Kenteken check 24-SKB-4

APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 190.696 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-027468
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
24-SKB-4
Automerk
Skoda
Skoda logo
Uitvoering
Yeti 1.4 TSI
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 24-SKB-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Benzine
Skoda Yeti 1.4 TSI 2011

Betrouwbaarheid Skoda Yeti 1.4 TSI (2011) – Kenteken 24-SKB-4

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
44

Waardebehoud Skoda Yeti 1.4 TSI (2011) – Kenteken 24-SKB-4

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Skoda Yeti 1.4 TSI (2011) – Kenteken 24-SKB-4

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Skoda Yeti 1.4 TSI (2011) – Kenteken 24-SKB-4

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Skoda Yeti 1.4 TSI (2011) – Kenteken 24-SKB-4

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 7.000 - € 9.000
Nieuwprijs
€ 25.971
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
218 dagen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
CAX
Vergelijkbare kentekens
74 voertuigen
Bekeken
272 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Skoda Yeti 1.4 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1375 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TSI turbomotor met 122 pk
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak die soepel schakelt
  • Ruime en praktische cabine met VarioFlex achterbank
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen Group
  • Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor een SUV

Minpunten

  • Timing ketting kan bij hoge kilometerstanden slijten
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
  • Beperkte geavanceerde veiligheidssystemen in vergelijking met nieuwere modellen
  • Rijcomfort kan wat stug zijn door SUV-onderstel
  • Turbo en injectoren kunnen bij slecht onderhoud problemen geven
  • Beperkte offroad-capaciteiten ondanks SUV-looks

Uitgebreide analyse

Kenteken 24-SKB-4 is een grijze Skoda Yeti uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder TSI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €25.390 en is een praktische keuze in het segment van compacte SUV's met voorwielaandrijving.

De 1390cc motor in deze Skoda Yeti is een 1.4 TSI benzinemotor met motorcode CAXA (EA111 familie). Deze 4-cilinder turbomotor levert ongeveer 90 kW (122 pk) bij 5000 tpm en is bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van directe benzine-injectie en een turbocharger voor extra vermogen. Bekende aandachtspunten zijn de timing ketting, die bij hogere kilometerstanden kan slijten, en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen bij goed onderhoud. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.

De handgeschakelde transmissie van de Skoda Yeti 1.4 TSI is over het algemeen betrouwbaar. Het betreft een 6-versnellingsbak die soepel schakelt en goed past bij het motorvermogen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km. Er zijn geen wijdverspreide klachten over versnellingsbakproblemen bij deze variant.

Het praktijkverbruik van de Skoda Yeti 1.4 TSI ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,8 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de Yeti staat bekend als relatief onderhoudsvriendelijk.

Bij aankoop van een Skoda Yeti 1.4 TSI Tour uit 2009 met kenteken 24-SKB-4 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de timing ketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of turbogeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en algemene rijervaring te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze grijze Yeti uit 2011 biedt een goede balans tussen praktische bruikbaarheid en rijplezier voor een compacte SUV.

Deze grijze Skoda Yeti met kenteken 24-SKB-4 uit 2011 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een efficiënte 1.4 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing ketting en mogelijk olieverbruik, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding, comfortabel rijgedrag en relatief lage onderhoudskosten. Voor Nederlandse autokopers die een compacte SUV zoeken met degelijke prestaties en praktische ruimte is dit model een verstandige keuze.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Zij-airbags achter €280
Bandenspanningcontrole €60
Mistlampen €170
Vermoeidheidsherkenning €50
Airconditioning €1095
Parkeerhulp €420
Hill Start Assist €80
Radio €300
Navigatie €1430
Lichtmetalen velgen €520
Metallic lak €510

Voertuig historie

Tijdlijn

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
12 januari 2026
OKT 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 oktober 2011
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

21 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

11 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

14 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

19 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

7 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

22 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

19 oktober 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

4 september 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

Voertuigfoto's

Skoda Yeti 1.4 TSI 2011 – Afbeelding 1
december 2025
Skoda Yeti 1.4 TSI 2011 – Afbeelding 2
december 2025
Skoda Yeti 1.4 TSI 2011 – Afbeelding 3
december 2025
Skoda Yeti 1.4 TSI 2011 – Afbeelding 4
december 2025
Skoda Yeti 1.4 TSI 2011 – Afbeelding 5
december 2025

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 22-10-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CAX
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1390 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 122 pk (90 kW)
Trekkracht 200 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Grijs
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,36 m
Breedte excl. spiegels 1,79 m
Hoogte 1,69 m
Wielafstand 2,58 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading 545 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 10,5 s
Max. snelheid 185 km/u
Gecombineerd verbruik 7,2 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 170 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Skoda Yeti 1.4 TSI (24-SKB-4)

Wat is de APK status van 24-SKB-4?

De APK van 24-SKB-4 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 24-SKB-4 een import auto?

Nee, 24-SKB-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 24-SKB-4 gehad?

24-SKB-4 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in de Skoda Yeti 2009?

De motorcode is CAXA, behorend tot de EA111 motorfamilie van Volkswagen Group.

Hoe betrouwbaar is de timing ketting van deze motor?

De timing ketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van de Skoda Yeti 1.4 TSI?

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,8 liter per 100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versie?

Er zijn weinig bekende problemen; de 6-versnellingsbak is betrouwbaar mits goed onderhouden.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Timing ketting slijtage

De timing ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Symptomen:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Let op
Motor

Turbo falen

De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Symptomen:

Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.

Let op
Motor

Olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij oudere motoren.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij starten.

Laag risico
Motor

Injectoren problemen

Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Symptomen:

Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Skoda

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Skoda Yeti 1.4 TSI in Nederland

Auto Nummerplaat