Kenteken check 24-SRP-1

APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 156.000 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-034626
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
24-SRP-1
Automerk
Opel
Opel logo
Uitvoering
Astra GTC 1.6 Turbo
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 24-SRP-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Benzine
Opel Astra GTC 1.6 Turbo 2011

Betrouwbaarheid Opel Astra GTC 1.6 Turbo (2011) – Kenteken 24-SRP-1

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
100

Waardebehoud Opel Astra GTC 1.6 Turbo (2011) – Kenteken 24-SRP-1

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Opel Astra GTC 1.6 Turbo (2011) – Kenteken 24-SRP-1

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
64

Veiligheid Opel Astra GTC 1.6 Turbo (2011) – Kenteken 24-SRP-1

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
76

Prestaties Opel Astra GTC 1.6 Turbo (2011) – Kenteken 24-SRP-1

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 8.000 - € 10.000
Nieuwprijs
€ 37.138
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
169 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
A16LET
Vergelijkbare voertuigen in NL
5 voertuigen
Bekeken
260 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Astra GTC 1.6 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1471 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Sportief en strak design met 3-deurs coupé uitstraling
  • Krachtige en responsieve 1.6 Turbo motor met 132 pk
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier
  • Redelijk zuinig verbruik voor een sportieve benzineauto
  • Goede wegligging en stuurgevoel dankzij voorwielaandrijving
  • Comfortabele zitplaatsen en degelijke afwerking voor segment

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
  • Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen vervuilen, wat motorproblemen veroorzaakt
  • Versnellingsbak kan synchronisatiering slijtage vertonen
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
  • Beperkte achterinruimte door 3-deurs carrosserie

Uitgebreide analyse

Kenteken 24-SRP-1 is een zwarte Opel Astra GTC uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder turbomotor die 132 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2012 valt in het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €31.545. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en biedt een sportieve rijervaring met een 6-versnellingsbak.

De motorcode van de 1598cc 4-cilinder turbomotor in de Opel Astra GTC 1.6 Turbo Sport uit 2012 is doorgaans de Z16LET of een variant daarvan, onderdeel van de Ecotec motorfamilie. Deze motor levert 132 pk (97 kW) en 230 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders die kunnen slijten, wat kan leiden tot problemen met de distributieketting (timing chain) en mogelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen, zoals lagerschade door olievervuiling of onvoldoende smering. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij hogere kilometerstanden kan het toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Opel Astra GTC 1.6 Turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de synchronisatiering, vooral bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen. Onderhoud bestaat uit periodieke controle van de versnellingsbakolie en tijdig vervangen indien nodig. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een revisie van de transmissie kan enkele honderden tot duizend euro kosten. De koppeling is een slijtageonderdeel dat gemiddeld na 100.000 tot 150.000 km vervangen moet worden, afhankelijk van rijstijl.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,3 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk (ongeveer 97 kW) benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen de €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Opel Astra GTC 1.6 Turbo Sport met kenteken 24-SRP-1 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Let op eventuele olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorrespons te beoordelen. Vraag naar eventuele schadehistorie en laat een onafhankelijke technische keuring uitvoeren om verborgen gebreken te voorkomen.

Deze zwarte Opel Astra GTC met kenteken 24-SRP-1 uit 2011 is een sportieve en relatief zuinige hatchback met een krachtige 1.6 Turbo motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk betrouwbaar gebruik. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een gedegen onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant Pakket
Bandenspanningcontrole €210
Mistlampen €185
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1250
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €380
Navigatie €900
Lichtmetalen velgen €900
Metallic lak €530

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

OKT 2022

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
12 oktober 2022
OKT 2022

Kilometerstand

XXX,649 km geregistreerd

XXX,649 km
INFO
2 oktober 2022
NOV 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
16 november 2011
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

4 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

27 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

21 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

11 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

2 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

8 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

14 november 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

16 oktober 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

Afbeeldingen

Opel Astra GTC 1.6 Turbo 2011 – Afbeelding 1
Opel Astra GTC 1.6 Turbo 2011 – Afbeelding 2
Opel Astra GTC 1.6 Turbo 2011 – Afbeelding 3
Opel Astra GTC 1.6 Turbo 2011 – Afbeelding 4
Opel Astra GTC 1.6 Turbo 2011 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 08-10-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode A16LET
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 180 pk (132 kW)
Maximaal koppel 230 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 3 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,47 m
Breedte excl. spiegels 1,84 m
Voertuighoogte 1,49 m
Wielafstand 2,7 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 592 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,3 s
Topsnelheid begrensd 220 km/u
Verbruik gecombineerd 7,2 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 168 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Opel Astra GTC 1.6 Turbo (24-SRP-1)

Wat is de APK status van 24-SRP-1?

De APK van 24-SRP-1 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 24-SRP-1 een import auto?

Nee, 24-SRP-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 24-SRP-1 gehad?

24-SRP-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 Turbo motor in de Opel Astra GTC 2012?

De motorcode is meestal Z16LET, onderdeel van de Ecotec motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan slijtage vertonen rond 150.000 km; tijdig onderhoud is cruciaal om dure motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Astra GTC 1.6 Turbo?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,3 l/100 km.

Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt gemiddeld tussen €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Er kunnen problemen optreden met de synchronisatiering, vooral bij intensief gebruik; onderhoud en voorzichtig schakelen verlengen de levensduur.

Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettinggeleiders

Slijtage aan kettinggeleiders kan leiden tot speling en kettingproblemen, met risico op motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Hoog risico
Motor

Turbo lagerschade

Turbo kan falen door olievervuiling of onvoldoende smering, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.

Matig risico
Motor

Vervuilde brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.

Signalen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Matig risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Slijtage aan synchronisatiering kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.

Signalen:

Schakelproblemen, knarsend geluid bij schakelen.

Laag risico
Motor

Toenemend olieverbruik

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.

Signalen:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1471 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Opel Astra GTC 1.6 Turbo modellen

Type Plaat