Kenteken check 24-TK-RB
APK geldig tot jul 2026 - 2 eigenaars - 150.731 km (peildatum jul 2024)
8 punten van aandacht bij kenteken 24TKRB
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 1.8t (2006) – Kenteken 24-TK-RB
Waardebehoud Saab 9-3 1.8t (2006) – Kenteken 24-TK-RB
Onderhoud Saab 9-3 1.8t (2006) – Kenteken 24-TK-RB
Veiligheid Saab 9-3 1.8t (2006) – Kenteken 24-TK-RB
Prestaties Saab 9-3 1.8t (2006) – Kenteken 24-TK-RB
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 1.8t komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1548 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 1.8t turbomotor met 150 pk
- Sportief en comfortabel rijgedrag
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheid
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier
- Redelijk zuinig voor een turbomotor uit 2002
- Goede uitrusting in Business uitvoering
Nadelen
- Timing chain kan slijten en duur vervangen zijn
- Turbo kan na jaren slijtage vertonen
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen sinds Saab stop
- Handgeschakelde bak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken 24-TK-RB is een blauwe Saab 9-3 Sport Sedan uit 2006 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Dit model uit 2002 is een handgeschakelde middenklasse sedan met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €34.590.
De 1998cc motor in deze Saab 9-3 1.8t Business is gebaseerd op de GM Ecotec B207 motorfamilie, specifiek de B207R motorcode voor de 1.8t turbo uitvoering met ongeveer 150 pk (110 kW). Deze motor is een viercilinder turbomotor met directe injectie. Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage van de timing chain (matig tot ernstig), turbo slijtage of falen (matig), en soms verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar kunnen leiden tot onregelmatige motorloop. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting en turbo zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak, robuust maar gevoelig voor slijtage van de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Bekende defecten zijn versleten koppeling en soms problemen met de schakelpook of kabels. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond de 600-900 euro. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13 bij gemengd gebruik, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 14 kunnen liggen. Wegenbelasting voor 110 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of distributieketting vervangen kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Sedan 1.8t Business met kenteken 24-TK-RB is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, maar vereist aandacht voor onderhoud om dure reparaties te voorkomen.
Deze blauwe Saab 9-3 Sport Sedan met kenteken 24-TK-RB uit 2006 is een betrouwbare en sportieve middenklasse sedan met een krachtige 1.8t turbomotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en redelijk waardebehoud, mits bekende problemen tijdig worden aangepakt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 09
APK keuring details: 40
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 35
APK keuring details: 36
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-3 1.8t (24-TK-RB)
Wat is de APK status van 24-TK-RB?
De APK van 24-TK-RB is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 24-TK-RB een import auto?
Nee, 24-TK-RB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 24-TK-RB gehad?
24-TK-RB heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8t motor in de Saab 9-3 Sport Sedan 2002?
De motorcode is B207R, een 1.8-liter viercilinder turbomotor met ongeveer 150 pk.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze Saab?
De timing chain kan na 150.000 tot 200.000 km slijtage vertonen en moet tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13 bij gemengd gebruik.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzine Saab in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage van de koppeling en synchronisatieringen komen voor, vooral bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo falen
De turbo kan olie lekken of lagerschade oplopen, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling kan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken door slijtage.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1548 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
