Kenteken check 24-TNN-4
APK geldig tot jan 2027 - 8+ eigenaars - 243.613 km (peildatum dec 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 24TNN4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford S-MAX 2.0 EcoBoost (2011) – Kenteken 24-TNN-4
Waardebehoud Ford S-MAX 2.0 EcoBoost (2011) – Kenteken 24-TNN-4
Onderhoud Ford S-MAX 2.0 EcoBoost (2011) – Kenteken 24-TNN-4
Veiligheid Ford S-MAX 2.0 EcoBoost (2011) – Kenteken 24-TNN-4
Prestaties Ford S-MAX 2.0 EcoBoost (2011) – Kenteken 24-TNN-4
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford S-MAX 2.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1676 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitconfiguratie
- Sterke en responsieve 2.0 EcoBoost motor met 176 pk
- Sportief rijgedrag ondanks MPV-karakter
- Automatische 6-traps Powershift transmissie voor comfortabel rijden
- Goede veiligheidsuitrusting met 5-sterren Euro NCAP-score
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne technologie voor 2010
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Powershift automaat kan schokkerig zijn en onderhoudsgevoelig
- Relatief hoog olieverbruik bij sommige motoren
- Turbo en injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden defect raken
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn bij problemen
Uitgebreide analyse
Kenteken 24-TNN-4 is een zwarte Ford S-Max uit 2011 met een 1976cc 4-cilinder EcoBoost benzinemotor die 176 pk levert en is uitgerust met een automatische transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor 7 personen en heeft een nieuwprijs van circa €57.125. De auto is voorwielaangedreven en combineert praktische gezinsauto-eigenschappen met een sportief karakter.
De 2.0 EcoBoost motor met 1976cc is een turbocharged 4-cilinder benzinemotor met directe injectie, bekend onder motorcode vaak aangeduid als 'EcoBoost 2.0L' of 'Duratec 2.0 EcoBoost'. Deze motor levert ongeveer 176 tot 203 pk afhankelijk van de uitvoering, met een koppel van circa 300 Nm. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief gunstig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting en olieverbruik. Turbo en injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden ook onderhoud vereisen.
De automatische transmissie in deze S-Max is een 6-traps Powershift dual-clutch automaat. Deze transmissie biedt soepele schakelingen en sportieve rijeigenschappen, maar is berucht om mogelijke problemen zoals schokkerig schakelen, vertragingen en in sommige gevallen defecten aan de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten kunnen bij transmissieproblemen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en uitvoering. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 176 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Ford S-Max 2.0 EcoBoost S Edition 7p uit 2010 met kenteken 24-TNN-4 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en transmissie. Controleer op olieverbruik en eventuele schokkerige schakelingen. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, sportieve MPV zoekt met goede prestaties, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Ford S-Max met kenteken 24-TNN-4 uit 2011 is een ruime en krachtige MPV met een 1976cc EcoBoost motor en automatische transmissie. De auto biedt veel rijplezier en praktische ruimte, maar vraagt aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor gezinnen die comfort en sportiviteit willen combineren.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,149 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,125 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd
APK keuring details: 14
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 55
APK keuring details: 50
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford S-MAX 2.0 EcoBoost (24-TNN-4)
Wat is de APK status van 24-TNN-4?
De APK van 24-TNN-4 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 24-TNN-4 een import auto?
Ja, 24-TNN-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 24-TNN-4 gehad?
24-TNN-4 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 EcoBoost motor in deze Ford S-Max?
De motorcode is meestal 'EcoBoost 2.0L' of 'Duratec 2.0 EcoBoost', een 4-cilinder turbo met directe injectie van 1976cc.
Hoe betrouwbaar is de Powershift automaat?
De Powershift automaat kan betrouwbaar zijn bij goed onderhoud, maar staat bekend om schokkerig schakelen en mechatronica problemen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,0-8,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 176 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford S-Max 2.0 EcoBoost uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Powershift automatische transmissie defecten
Schokkerig schakelen, vertragingen en mechatronica storingen in de 6-traps Powershift automaat.
Signalen:
Schokken bij schakelen, slippen, foutcodes, storing in transmissie.
Olieverbruik en lekkages
Hoger dan normaal olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkende pakkingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Turbo problemen
Slijtage of defecten aan turbo, zoals lagerschade of olielekkage.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Problemen met brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1676 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford S-MAX 2.0 EcoBoost kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
