Kenteken check 24-TNZ-1
APK verlopen - 10+ eigenaars - 269.982 km (peildatum okt 2024)
20 punten van aandacht bij kenteken 24TNZ1
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 330d (2010) – Kenteken 24-TNZ-1
Waardebehoud BMW 330d (2010) – Kenteken 24-TNZ-1
Onderhoud BMW 330d (2010) – Kenteken 24-TNZ-1
Veiligheid BMW 330d (2010) – Kenteken 24-TNZ-1
Prestaties BMW 330d (2010) – Kenteken 24-TNZ-1
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 330d komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1725 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.0-liter 6-cilinder turbodiesel met 231 pk en 500 Nm koppel
- Sportieve M Sport uitvoering met verbeterde ophanging en styling
- xDrive vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Comfortabele automaat met soepele schakelingen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Automaat kan bij hoge km-standen schakelproblemen geven
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn bij verwaarlozing
Gedetailleerde analyse
Kenteken 24-TNZ-1 is een grijze BMW 3-serie 330xd Business Line M Sport uit 2010 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2008 combineert sportieve rijeigenschappen met zuinigheid en comfort, met een nieuwprijs van circa €66.895.
De motor in deze BMW 330xd is de 3.0-liter inline 6-cilinder diesel, met motorcode M57D30TU2 (voor 2008) of N57D30OL (vanaf eind 2008). Deze levert ongeveer 231 pk (170 kW) en 500 Nm koppel bij 1750 rpm. Het is een turbodiesel met common rail injectie en DOHC 24 kleppen. De motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, met een topsnelheid rond 242 km/u en een 0-100 km/u tijd van circa 6,6 seconden. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7-8 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden van circa 5,7-6,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De automaat is een 6-traps automatische transmissie (ZF 6HP19), die soepel schakelt en goed past bij het koppel van de dieselmotor. Bekende problemen zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit olielekkages, versnelde slijtage van mechatronica en schakelproblemen bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De handling van de 330xd is sportief dankzij de M Sport ophanging en xDrive vierwielaandrijving, wat zorgt voor goede grip en stabiliteit onder diverse omstandigheden.
De wegenbelasting voor deze 180 pk diesel in Nederland ligt rond €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olieverversingen, remmen en kleine reparaties bedragen gemiddeld €800-€1200. Grotere onderhoudsbeurten of turbo- en injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen. De marktwaarde van een goed onderhouden 330xd uit 2008 ligt momenteel tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Bij aankoop van een BMW 330xd Business Line M Sport uit 2008 met kenteken 24-TNZ-1 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Controleer de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingen of reparaties. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorloop is aan te raden. Let ook op roestvorming en de werking van het xDrive-systeem. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van sportieve dieselrijders die comfort en prestaties waarderen.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken 24-TNZ-1 uit 2010 is een krachtige en comfortabele diesel sedan met een betrouwbare 3.0-liter 6-cilinder motor en automatische transmissie. Met goede onderhoudscontrole biedt deze 330xd een uitstekende balans tussen sportiviteit, zuinigheid en rijplezier.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,750 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,751 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Er ontbreekt een roetfilter of het is duidelijk kapot
APK keuring details: Er ontbreekt een roetfilter of het is duidelijk kapot
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 03
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 28
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 15
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330d (24-TNZ-1)
Wat is de APK status van 24-TNZ-1?
De APK van 24-TNZ-1 is verlopen op 19-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 24-TNZ-1 een import auto?
Ja, 24-TNZ-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 24-TNZ-1 gehad?
24-TNZ-1 heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter diesel in de BMW 330xd uit 2008?
De motorcode is M57D30TU2 voor modellen tot 2008 en N57D30OL voor modellen vanaf eind 2008.
Hoeveel pk en koppel levert deze motor?
De motor levert ongeveer 231 pk (170 kW) en 500 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 330xd?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7 tot 8 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,7-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden door slijtage van de mechatronica, maar dit is niet bij alle exemplaren het geval.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of schade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelproblemen
Versnelde slijtage van mechatronica kan zorgen voor schokkerig schakelen of vastlopen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in schakelmomenten, foutcodes.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage van motoronderdelen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1725 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
