Kenteken check 24-TZV-2
APK geldig tot aug 2026 - 7+ eigenaars - 248.329 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 24TZV2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 328i (2012) – Kenteken 24-TZV-2
Waardebehoud BMW 328i (2012) – Kenteken 24-TZV-2
Onderhoud BMW 328i (2012) – Kenteken 24-TZV-2
Veiligheid BMW 328i (2012) – Kenteken 24-TZV-2
Prestaties BMW 328i (2012) – Kenteken 24-TZV-2
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 328i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1530 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en moderne 2.0L turbo 4-cilinder (N20 motor) met goede prestaties
- Soepele en betrouwbare 8-traps automatische transmissie
- Sportief rijgedrag met achterwielaandrijving
- Hoogwaardig interieur en afwerking in High Executive uitvoering
- Redelijk brandstofverbruik voor een sportieve sedan
- Goede balans tussen comfort en dynamiek
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met kettingspanner en olieverbruik bij motor
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden onderhoud vereisen
- Transmissie kan bij hoge km-standen mechatronica problemen geven
- Onderhoudskosten relatief hoog vergeleken met niet-premium merken
- Wegenbelasting voor 180 pk benzineauto is fors in Nederland
- Soms ruw motorgeluid bij stationair draaien door directe injectie
Uitgebreide analyse
Kenteken 24-TZV-2 is een bruine BMW 3-serie 328i High Executive uit 2012 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en premium afwerking, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €52.569.
De 1997cc motor in de BMW 328i uit 2012 is een 2.0-liter turbocharged viercilinder benzinemotor met directe injectie, bekend onder de motorcode N20. Deze motor levert ongeveer 180 pk in Europese specificaties (in de VS 240 pk). De N20 motor is relatief modern en efficiënt, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen.
De automaat in deze BMW 328i is een 8-traps Steptronic automatische transmissie. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen en goede prestaties. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissieolie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 13 tot 1 op 14 (7,7-7,1 l/100 km), iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5 l/100 km. De wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €800 tot €1.200 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een BMW 328i High Executive uit 2012 met kenteken 24-TZV-2 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral kettingspanning en olieverversingen. Controleer op bekende problemen zoals olieverbruik en transmissieproblemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze bruine BMW 3-serie met kenteken 24-TZV-2 uit 2012 is een sportieve en comfortabele middenklasse sedan met een efficiënte 1997cc turbo benzinemotor en een soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze 328i een uitstekende balans tussen rijplezier en praktische inzetbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,909 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,253 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,932 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,294 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 26
APK keuring details: 29
APK keuring details: 27
APK keuring details: 07
APK keuring details: 26
APK keuring details: 32
APK keuring details: 36
APK keuring details: 19
APK keuring details: 01
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 328i (24-TZV-2)
Wat is de APK status van 24-TZV-2?
De APK van 24-TZV-2 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 24-TZV-2 een import auto?
Nee, 24-TZV-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 24-TZV-2 gehad?
24-TZV-2 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 328i uit 2012?
De motorcode is N20, een 2.0-liter turbocharged viercilinder benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 1 op 15.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 180 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 328i High Executive uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Problemen met kettingspanner en timing chain
De kettingspanner van de N20 motor kan vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie mechatronica storingen
De elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.
Koelvloeistoflekkage waterpomp
De elektrische waterpomp kan defect raken en koelvloeistof lekken veroorzaken.
Symptomen:
Waarschuwing koelvloeistofniveau, oververhitting motor.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1530 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
