Kenteken check 24-XSK-5
APK geldig tot okt 2026 - 8 eigenaars - 180.320 km (peildatum nov 2025)
Let op: 25 bevindingen voor 24XSK5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2012) – Kenteken 24-XSK-5
Waardebehoud Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2012) – Kenteken 24-XSK-5
Onderhoud Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2012) – Kenteken 24-XSK-5
Veiligheid Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2012) – Kenteken 24-XSK-5
Prestaties Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2012) – Kenteken 24-XSK-5
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 208 1.2 PureTech 82 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1035 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.2L 3-cilinder benzinemotor (motorcode EB2FA) zonder turbo, eenvoudig in onderhoud
- Compact en lichtgewicht, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Lage wegenbelasting en verzekeringskosten in Nederland voor 60 pk benzineauto
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Redelijke prestaties met 82 pk en 118 Nm koppel voor een kleine hatchback
- Goede balans tussen comfort en wendbaarheid, met degelijke uitrusting in Active-uitvoering
Aandachtspunten
- Mogelijk olieverbruik bij onvoldoende onderhoud van de motor
- Koppelingsslijtage kan optreden bij intensief stadsgebruik
- Beperkte vermogen zonder turbo, minder geschikt voor snelwegkilometers met zware belasting
- Relatief kleine bagageruimte (circa 311 liter)
- Interieur en materialen zijn eenvoudig en kunnen slijten bij intensief gebruik
- Geen geavanceerde veiligheids- of rijhulpsystemen in deze uitvoering uit 2012
Gedetailleerde analyse
Kenteken 24-XSK-5 is een zwarte Peugeot 208 1.2 VTi Active uit 2012 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €17.490 en is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de Nederlandse stadsomgeving.
De motor in deze Peugeot 208 1.2 VTi Active is een 1199cc driecilinder benzinemotor met motorcode EB2FA, een atmosferische motor zonder turbo, die ongeveer 60 kW (82 pk) levert bij 5750 tpm en 118 Nm koppel bij 2750 tpm. Deze motor staat bekend om zijn relatief eenvoudige techniek en degelijkheid, maar kan gevoelig zijn voor olieverbruik als onderhoud niet goed wordt uitgevoerd. De motor maakt gebruik van een kettingaandrijving voor de nokkenas, die doorgaans betrouwbaar is, maar bij onvoldoende onderhoud kan slijtage optreden. Er zijn geen turbo-gerelateerde problemen omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Peugeot 208 1.2 VTi Active is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling, vooral bij stadsgebruik met veel schakelmomenten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie zelf vertoont weinig structurele defecten, maar het schakelen kan bij hogere kilometerstanden wat stroef worden. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven daardoor gemiddeld tot laag.
Het brandstofverbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 22,2, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 18 tot 20, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 60 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. De auto heeft een relatief lage verzekeringspremie door zijn kleine motor en lage cataloguswaarde.
Bij aankoop van een Peugeot 208 1.2 VTi Active met kenteken 24-XSK-5 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen van olie en koppeling. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, met een goede balans tussen zuinigheid en rijcomfort. Let op eventuele slijtage aan de koppeling en de staat van de distributieketting. Door zijn compacte formaat en lage gebruikskosten is het een goede keuze voor starters en kleine gezinnen.
Deze zwarte Peugeot 208 met kenteken 24-XSK-5 uit 2012 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een eenvoudige 1199cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt hij een prima prijs-kwaliteitverhouding, lage gebruikskosten en voldoende rijplezier voor dagelijks gebruik.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,786 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 50
APK keuring details: 05
APK keuring details: 04
APK keuring details: 55
APK keuring details: 03
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (24-XSK-5)
Wat is de APK status van 24-XSK-5?
De APK van 24-XSK-5 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 24-XSK-5 een import auto?
Nee, 24-XSK-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 24-XSK-5 gehad?
24-XSK-5 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 VTi motor in de Peugeot 208 uit 2012?
De motorcode is EB2FA, een 1199cc driecilinder atmosferische benzinemotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden en slecht onderhoud slijten, wat ernstige motorschade kan veroorzaken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 60 pk Peugeot 208 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 208 1.2 VTi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 18 tot 20, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €700.
Zijn er problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie zelf is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik en moet tijdig worden vervangen.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik en motoronderhoud
De 1.2 VTi motor kan bij onvoldoende onderhoud verhoogd olieverbruik vertonen, wat kan leiden tot motorproblemen.
Herkenningspunten:
Hoger oliepeil nodig, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringen.
Koppelingsslijtage
De handgeschakelde koppeling slijt sneller bij veel stadsverkeer en schakelmomenten.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Distributieketting slijtage
Hoewel distributieketting meestal betrouwbaar is, kan deze bij hoge kilometerstanden en slecht onderhoud rekken of slijten.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Elektronische storingen in boordcomputer
Soms storingen in het infotainmentsysteem of dashboardverlichting.
Herkenningspunten:
Knipperende lampjes, uitval van radio of display.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1035 kg. Dat is 14% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.