Kenteken check 24-ZF-RL
APK verlopen - 5+ eigenaars - 353.901 km (peildatum dec 2024)
35 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 24ZFRL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford C-MAX 1.6 TDCi (2008) – Kenteken 24-ZF-RL
Waardebehoud Ford C-MAX 1.6 TDCi (2008) – Kenteken 24-ZF-RL
Onderhoud Ford C-MAX 1.6 TDCi (2008) – Kenteken 24-ZF-RL
Veiligheid Ford C-MAX 1.6 TDCi (2008) – Kenteken 24-ZF-RL
Prestaties Ford C-MAX 1.6 TDCi (2008) – Kenteken 24-ZF-RL
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Ford C-MAX 1.6 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1391 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig brandstofverbruik rond 5,0-5,5 l/100 km in praktijk
- Ruime en praktische MPV met 5 zitplaatsen
- Betrouwbare 1.6 TDCi dieselmotor met goede balans tussen vermogen en efficiëntie
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Redelijke wegenbelasting voor 66 pk diesel in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen voor zijn klasse
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Interieur en elektronica kunnen verouderd aanvoelen in vergelijking met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 24-ZF-RL is een grijze Ford C-Max 1.6 TDCi Trend uit 2008 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Deze handgeschakelde MPV uit 2007 biedt een praktische en zuinige rijervaring voor Nederlandse gezinnen.
De 1.6 TDCi dieselmotor in deze Ford C-Max heeft een cilinderinhoud van 1560 cc en levert officieel 66 pk (49 kW) in deze uitvoering. De motorcode die vaak bij deze 1.6 TDCi voorkomt is de Ford Duratorq TDCi, specifiek de 1.6-liter variant met 4 cilinders en een turbo. Deze motor is bekend onder motorcodes zoals HHDA of HHDB in sommige uitvoeringen, maar voor de 66 pk versie is de exacte code vaak HHDA. De motor is voorzien van een turbo en common rail injectie, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en brandstofefficiëntie.
De Ford C-Max 1.6 TDCi Trend uit 2007 is uitgerust met een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppelingsplaat kan vervangen moeten worden na circa 150.000 km.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.6 TDCi 66 pk ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor deze 66 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa € 300 tot € 400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, maar komen niet frequent voor bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Ford C-Max 1.6 TDCi Trend uit 2007 met kenteken 24-ZF-RL is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen, aangezien slijtage kan leiden tot motorproblemen. Inspecteer ook de staat van de koppeling en de injectoren. Een proefrit is aan te raden om de transmissie en motor op geluid en soepelheid te testen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de € 3.000 en € 5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Ford C-Max met kenteken 24-ZF-RL uit 2008 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 TDCi dieselmotor. Met een handgeschakelde transmissie en een gunstig brandstofverbruik is het een geschikte keuze voor gezinnen die op zoek zijn naar een betaalbare en ruime auto. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,164 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 29
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Reflector beschadigd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Reflector beschadigd, Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 05
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 10
APK keuring details: 54
Parkeerrem werkt niet op twee wielen, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Parkeerrem werkt niet op twee wielen, Verplicht licht werkt niet goed
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford C-MAX 1.6 TDCi (24-ZF-RL)
Wat is de APK status van 24-ZF-RL?
De APK van 24-ZF-RL is verlopen op 28-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 24-ZF-RL een import auto?
Nee, 24-ZF-RL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 24-ZF-RL gehad?
24-ZF-RL heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDCi dieselmotor in de Ford C-Max 2007?
De motorcode is meestal HHDA voor de 1.6-liter TDCi dieselmotor met 66 pk in de Ford C-Max uit 2007.
Hoeveel liter diesel verbruikt de Ford C-Max 1.6 TDCi in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Ford C-Max?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, verstopping van injectoren en verhoogd olieverbruik.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen tussen de € 600 en € 900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 300 tot € 400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford C-Max 1.6 TDCi Trend uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen de € 3.000 en € 5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een kloppend geluid.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge kilometerstanden, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopping
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1391 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
