Kenteken check 24-ZL-LH
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 180.369 km (peildatum apr 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 24ZLLH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford C-MAX 1.8 (2008) – Kenteken 24-ZL-LH
Waardebehoud Ford C-MAX 1.8 (2008) – Kenteken 24-ZL-LH
Onderhoud Ford C-MAX 1.8 (2008) – Kenteken 24-ZL-LH
Veiligheid Ford C-MAX 1.8 (2008) – Kenteken 24-ZL-LH
Prestaties Ford C-MAX 1.8 (2008) – Kenteken 24-ZL-LH
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford C-MAX 1.8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1421 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Flexifuel-motor geschikt voor E85, wat brandstofkosten kan verlagen.
- Ruime en praktische MPV met comfortabele zitplaatsen voor gezin.
- Betrouwbare 1.8 Duratec motor met relatief lage onderhoudskosten.
- Handgeschakelde versnellingsbak is duurzaam en eenvoudig te onderhouden.
- Titanium-uitvoering biedt extra comfort en uitrusting.
- Redelijk zuinig verbruik voor een MPV uit 2007.
Minpunten
- Timing chain kan slijtage vertonen en ratelen veroorzaken bij hogere kilometerstanden.
- Verhoogd olieverbruik komt voor bij sommige exemplaren.
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder vlotte acceleratie.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen.
- Flexifuel brandstofinfrastructuur is beperkt in Nederland.
Volledige analyse
Kenteken 24-ZL-LH is een groene Ford C-Max uit 2008 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en de Titanium Flexifuel uitvoering. Deze MPV uit 2007 combineert praktische ruimte met een relatief zuinige motor en flexibele brandstofmogelijkheden.
De 1798cc motor in deze Ford C-Max is een 1.8-16V Duratec benzinemotor, motorcode vaak aangeduid als 'Zetec-SE' of 'Duratec 1.8'. Deze 4-cilinder levert ongeveer 92 pk en is geschikt voor E85 (Flexifuel). Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de timing chain en verhoogd olieverbruik, hoewel de motor over het algemeen betrouwbaar is bij goed onderhoud. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Ford C-Max 1.8-16V Titanium Flexifuel staat bekend als robuust, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten aan de transmissie zelf. Onderhoudskosten zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en brandstofkeuze. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700.
Bij aankoop van een Ford C-Max 1.8-16V Titanium Flexifuel uit 2007 met kenteken 24-ZL-LH is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain (luister naar ratelende geluiden), olieverbruik en algemene onderhoudshistorie. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze groene Ford C-Max met kenteken 24-ZL-LH uit 2008 is een praktische en betrouwbare MPV met een zuinige 1798cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Titanium Flexifuel uitvoering een goede balans tussen gebruiksgemak en kosten, hoewel aandacht voor timing chain en olieverbruik belangrijk blijft.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 47
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 22
APK keuring details: 20
APK keuring details: 31
APK keuring details: 51
APK keuring details: 31
APK keuring details: 39
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford C-MAX 1.8 (24-ZL-LH)
Wat is de APK status van 24-ZL-LH?
De APK van 24-ZL-LH is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 24-ZL-LH een import auto?
Nee, 24-ZL-LH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 24-ZL-LH gehad?
24-ZL-LH heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1798cc motor in de Ford C-Max 2007?
De 1798cc motor is meestal de Duratec 1.8 16V, motorcode vaak aangeduid als Zetec-SE of Duratec 1.8.
Heeft deze Ford C-Max een turbo?
Nee, de 1.8-16V Titanium Flexifuel variant is een atmosferische motor zonder turbo.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen bij deze motor.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 92 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De timing chain kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk verspringen van de ketting.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Elektronische storingen (Flexifuel sensor)
Sensoren voor Flexifuel kunnen defect raken, wat leidt tot motorstoringen of waarschuwingslampjes.
Symptomen:
Motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1421 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
