Kenteken check 25-GZJ-1
APK geldig tot okt 2026 - 8+ eigenaars - 193.463 km (peildatum aug 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 25GZJ1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Suzuki Swift 1300 (2008) – Kenteken 25-GZJ-1
Waardebehoud Suzuki Swift 1300 (2008) – Kenteken 25-GZJ-1
Onderhoud Suzuki Swift 1300 (2008) – Kenteken 25-GZJ-1
Veiligheid Suzuki Swift 1300 (2008) – Kenteken 25-GZJ-1
Prestaties Suzuki Swift 1300 (2008) – Kenteken 25-GZJ-1
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Suzuki Swift 1300 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1086 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare, onderhoudsarme motor (M13A)
- Lage verbruikskosten in de praktijk
- Compact, wendbaar en eenvoudig te parkeren
- Ruim interieur voor de klasse
- Lage onderhouds- en reparatiekosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen
Nadelen
- Beperkte luxe en geluidsisolatie
- Matige crashveiligheid (geen moderne systemen)
- Beperkt vermogen (68 pk)
- Beperkte bagageruimte
- Oud interieur met harde kunststoffen
- Matig waardebehoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken 25-GZJ-1 is een zwarte Suzuki Swift uit 2008 met een 1328cc benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit model, bekend als de Swift 1.3 Bandit, is een compacte hatchback met een nieuwprijs van €15.499 en een solide reputatie als betrouwbare stadsauto. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen voor de Nederlandse autokoper.
## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1328cc benzinemotor in de Suzuki Swift 1.3 Bandit (2005) heeft de motorcode **M13A**[2]. Dit is een viercilinder (L4), normaal geaspireerde motor zonder turbo, met een vermogen van 68 pk (67,5 kW) bij 5800 rpm en een koppel van 116 Nm bij 4200 rpm[3][6]. De motor is eenvoudig van opzet, wat bijdraagt aan de betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** De M13A-motor gebruikt een ketting in plaats van een distributieriem. Over het algemeen is deze ketting zeer betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden (150.000 km+) kan slijtage optreden. Controleer op ratelende geluiden bij koude start. **Ernst: yellow** (licht, zelden voorkomend). - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren:** Problemen met injectoren zijn zeldzaam, maar kunnen bij slechte brandstofkwaliteit of weinig onderhoud voorkomen. **Ernst: yellow**. - **Olieverbruik:** De motor staat bekend om zeer beperkt olieverbruik. Bij normaal onderhoud is olieverbruik vrijwel afwezig. **Ernst: yellow**. **Transmissie:** De handgeschakelde 5-bak is robuust en kent weinig bekende mankementen. Incidenteel melden eigenaren een zware koppeling of versleten synchronisatieringen bij hoge kilometerstanden. **Ernst: yellow**. Onderhoudskosten zijn laag: een oliebeurt en eventueel koppelingsrevisie na 150.000+ km. **Verbruik:** - **WLTP:** Niet van toepassing (auto van vóór 2017). - **Fabrieksopgave:** Ongeveer 6,0 l/100 km (gecombineerd)[5]. - **Praktijk:** Eigenaren melden 6,5–7,5 l/100 km in de stad, 5,5–6,5 l/100 km op de snelweg. Het verbruik is afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
## Transmissie & Rijgedrag De Suzuki Swift 1.3 Bandit met kenteken 25-GZJ-1 is voorwielaangedreven en heeft een handgeschakelde 5-versnellingsbak. De transmissie is eenvoudig en betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Incidenteel kan de koppeling zwaar aanvoelen of verslijten bij intensief stadsgebruik. De auto is wendbaar, licht en eenvoudig te parkeren, ideaal voor de stad. De minimale draaicirkel is 4,7 meter[2].
## Praktische Kosten **Marktwaarde & Waardebehoud:** De huidige marktwaarde van een Suzuki Swift 1.3 Bandit (2005) in goede staat ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitvoering. Het waardebehoud is matig: oudere compacte hatchbacks dalen gestaag in waarde, maar de Swift blijft populair vanwege lage kosten. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €40–€60 (jaarlijks) - **Service (klein/groot):** €150–€300 (afhankelijk van werkzaamheden) - **Reparaties:** Incidenteel, gemiddeld €200–€500 per jaar bij normaal gebruik **Wegenbelasting (68 pk in Nederland):** De wegenbelasting voor een benzineauto van 68 pk (1328cc) bedraagt in 2025 ongeveer **€44 per maand** (€528 per jaar). Dit is gebaseerd op het gewicht (ca. 1020 kg) en de cilinderinhoud.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Betrouwbare, eenvoudige motor** (M13A) met weinig onderhoud[2][3]. - **Lage verbruikskosten** in de praktijk[5]. - **Compact en wendbaar**, ideaal voor de stad[4]. - **Ruim interieur** voor een compacte auto, hoge zitpositie[4]. - **Lage onderhouds- en reparatiekosten**. - **Goede beschikbaarheid van onderdelen**. **Nadelen** - **Beperkte luxe en geluidsisolatie**. - **Matige crashveiligheid** (4 sterren ANCAP, geen moderne veiligheidsvoorzieningen)[5]. - **Beperkt vermogen** (68 pk), niet geschikt voor snelle snelwegritten. - **Beperkte bagageruimte** (typisch voor compacte hatchback). - **Oud interieur** met harde kunststoffen. - **Matig waardebehoud** (typisch voor oudere compacte auto’s).
Deze zwarte Suzuki Swift met kenteken 25-GZJ-1 uit 2008 is een betrouwbare, zuinige en praktische stadsauto met lage vaste lasten. De M13A-motor en handgeschakelde 5-bak zijn eenvoudig en robuust, met weinig bekende mankementen. Onderhoud en reparaties zijn betaalbaar, en de auto is populair bij budgetbewuste kopers. Houd rekening met beperkte luxe, matige veiligheid en een dalende restwaarde. Voor dagelijks woon-werkverkeer en stadsgebruik is de Swift 1.3 Bandit een verstandige keuze.
Optiepakket
Basisuitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De bedrijfsrem werkt niet op alle wielen
APK keuring details: De bedrijfsrem werkt niet op alle wielen
APK keuring details: 28
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 35
APK keuring details: 50
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Slijtage remsysteem
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Suzuki Swift 1300 (25-GZJ-1)
Wat is de APK status van 25-GZJ-1?
De APK van 25-GZJ-1 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 25-GZJ-1 een import auto?
Nee, 25-GZJ-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 25-GZJ-1 gehad?
25-GZJ-1 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de Suzuki Swift 1.3 Bandit (2005)?
De motorcode is M13A, een 1328cc viercilinder benzinemotor zonder turbo[2].
Hoeveel pk heeft de Suzuki Swift 1.3 Bandit (2005)?
De auto heeft 68 pk (67,5 kW) bij 5800 rpm[3][6].
Wat is het praktijkverbruik van deze Swift?
Eigenaren melden 6,5–7,5 l/100 km in de stad en 5,5–6,5 l/100 km op de snelweg. Fabrieksopgave is circa 6,0 l/100 km[5].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €44 per maand (€528 per jaar) in 2025, gebaseerd op 68 pk en 1328cc.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage optreden. Controleer op ratelende geluiden bij koude start.
Wat is de huidige marktwaarde van een Suzuki Swift 1.3 Bandit (2005)?
Tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting slijten, wat leidt tot ratelende geluiden bij koude start.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude motor
Zware koppeling
De koppeling kan zwaar aanvoelen of verslijten bij intensief stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Zware koppeling, slippen bij hoge km
Versleten synchronisatieringen
Bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen verslijten, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, vooral bij koude motor
Roestvorming
Roest kan optreden bij oudere exemplaren, vooral op onderstel en wielkasten.
Herkenningspunten:
Zichtbare roestplekken
Elektrische storingen
Incidenteel melden eigenaren elektrische storingen, zoals kapotte raammechanismen of verlichting.
Herkenningspunten:
Elektrische ramen werken niet, verlichting defect
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1086 kg. Dat is 10% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.