Kenteken check 25-HJB-8
APK verlopen - 7+ eigenaars - 261.603 km (peildatum jul 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 25HJB8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo XC60 D5 (2008) – Kenteken 25-HJB-8
Waardebehoud Volvo XC60 D5 (2008) – Kenteken 25-HJB-8
Onderhoud Volvo XC60 D5 (2008) – Kenteken 25-HJB-8
Veiligheid Volvo XC60 D5 (2008) – Kenteken 25-HJB-8
Prestaties Volvo XC60 D5 (2008) – Kenteken 25-HJB-8
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Volvo XC60 D5 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1816 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Robuuste en betrouwbare 2.4-liter vijfcilinder dieselmotor (D5244T10)
- Vierwielaandrijving (AWD) voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele automaat met soepele schakelingen
- Ruime en veilige SUV met goede veiligheidsvoorzieningen
- Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor zijn klasse
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van WLTP
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn, vooral turbo en injectoren
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Elektronische storingen in automaat kunnen voorkomen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 25-HJB-8 is een bruine Volvo XC60 2.4 D5 AWD uit 2008 met een 2400cc 5-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2008 combineert comfort met degelijkheid en is voorzien van vierwielaandrijving en een krachtige 136 pk motor.
De motor van deze Volvo XC60 is de 2.4-liter vijfcilinder diesel, motorcode D5244T10, met een vermogen van circa 136 pk (100 kW) en een koppel van ongeveer 420 Nm. Deze motor is turbocharged en staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om dure motorschade te voorkomen.
De automatische transmissie is een 6-traps Geartronic automaat die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de SUV. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen in de schakeling of slijtage van de mechatronica. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden van circa 6,2 l/100 km. De wegenbelasting voor een 136 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volvo XC60 2.4 D5 AWD uit 2008 met kenteken 25-HJB-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele bekende problemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Deze bruine Volvo XC60 met kenteken 25-HJB-8 uit 2008 is een betrouwbare en comfortabele SUV met een krachtige 2.4 D5 dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en veiligheid, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 54
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 49
APK keuring details: 19
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 58
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 25
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Volvo XC60 D5 (25-HJB-8)
Wat is de APK status van 25-HJB-8?
De APK van 25-HJB-8 is verlopen op 12-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 25-HJB-8 een import auto?
Nee, 25-HJB-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 25-HJB-8 gehad?
25-HJB-8 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.4 D5 dieselmotor in de Volvo XC60 2008?
De motorcode is D5244T10, een 2.4-liter vijfcilinder turbodiesel met ongeveer 136 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Volvo?
De 6-traps Geartronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,2 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen tussen €700 en €1.000; grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volvo XC60 2.4 D5 AWD uit 2008?
De marktwaarde varieert tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie elektronica
Elektronische storingen in de automaat kunnen leiden tot schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vastzitten in een versnelling, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1816 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
