Kenteken check 25-HSL-8
APK geldig tot dec 2026 - 13+ eigenaars - 165.696 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 21 aandachtspunten voor 25HSL8
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 335i Cabrio (2009) – Kenteken 25-HSL-8
Waardebehoud BMW 335i Cabrio (2009) – Kenteken 25-HSL-8
Onderhoud BMW 335i Cabrio (2009) – Kenteken 25-HSL-8
Veiligheid BMW 335i Cabrio (2009) – Kenteken 25-HSL-8
Prestaties BMW 335i Cabrio (2009) – Kenteken 25-HSL-8
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 335i Cabrio geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1825 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele N54 twin-turbo motor met directe injectie
- Innovatief hardtopdak voor optimale geluidsisolatie en veiligheid
- Luxe Executive-uitvoering met veel standaard opties
- Dynamisch rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en sportieve ophanging
- Goede wegligging en directe stuurrespons
- Relatief lage aanschafprijs voor een voormalig topmodel
Minpunten
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral bij turbo, injector- of elektronica-problemen
- Beperkte kofferruimte met ingeklapt dak
- Praktijkverbruik ligt aanzienlijk hoger dan fabrieksopgave
- Hoge wegenbelasting vanwege het vermogen
- Elektronica (iDrive, sensoren) kan storingsgevoelig zijn op leeftijd
- Groter waardeverlies dan eenvoudigere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 25-HSL-8 is een witte BMW 3-serie Cabrio uit 2009 met een 2979cc motor. Dit is de 335i Executive, een van de meest gewilde cabrio’s uit de E93-generatie, met een originele nieuwprijs van €78.935. De auto combineert sportieve prestaties met luxe en een innovatief hardtopdak.
## Motor & Prestaties De BMW 3-serie Cabrio 335i Executive (2009) is uitgerust met de N54-motor: een 3.0-liter twin-turbo (bi-turbo) zescilinder benzinemotor met directe injectie en Double VANOS[1][4]. Deze motor levert 306 pk (225 kW) en 400 Nm koppel, beschikbaar vanaf 1.300 tpm[1]. De automaat (6-traps Steptronic) zorgt voor een soepele en snelle overbrenging, met een 0-100 km/u-tijd van circa 6,0 seconden[4]. **Motorcode:** N54B30 (2979cc, twin-turbo, directe injectie, DOHC, 24v) **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Geen grote problemen bekend bij de N54, maar regelmatige olieverversing is cruciaal voor levensduur (categorie: yellow)[8]. - **Turbo’s:** De twin-turbo’s kunnen na verloop van tijd problemen geven, zoals olielekkage of lagerslijtage (categorie: orange)[8]. - **Injectoren:** De directe injectoren (high pressure fuel injectors) zijn berucht om storingen en vervuiling, wat leidt tot onregelmatig stationair draaien of motorstoringen (categorie: orange)[8]. - **Oliewissel & olieverbruik:** De N54 staat bekend om relatief hoog olieverbruik; regelmatig controleren en tijdig verversen is noodzakelijk (categorie: yellow)[8].
## Transmissie & Rijgedrag De 6-traps automaat (Steptronic) is betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van schakelproblemen of softwarefouten. Onderhoudskosten zijn relatief hoog: een revisie of vervanging van de versnellingsbak kost al snel €2.000-€3.000. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) verlengt de levensduur. De auto heeft achterwielaandrijving, sportieve ophanging en een actief stuur (optioneel)[3]. Het rijgedrag is dynamisch, maar het comfort is minder dan bij moderne cabrio’s. Het hardtopdak biedt goede geluidsisolatie en veiligheid, maar het kofferruimtevolume is beperkt als het dak is ingeklapt[3].
## Praktische kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave:** 9,9 l/100 km gecombineerd (ca. 24,7 mpg)[1][4]. - **Praktijkverbruik:** Veel eigenaren melden 11-13 l/100 km in de stad en 8-9 l/100 km op de snelweg. Het verschil met WLTP is dus aanzienlijk, vooral bij sportief rijgedrag. **Wegenbelasting (Nederland, 2025):** Voor een benzineauto met 225 pk (165 kW) betaal je in 2025 circa €1.400 per jaar (tarief gebaseerd op 165 kW x €8,50 per kW per kwartaal). **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Onderhoud (klein/groot):** €300-€600 per jaar, afhankelijk van leeftijd en onderhoudshistorie. - **Reparaties:** Reken op €500-€1.500 extra per jaar voor incidentele reparaties (turbo, injectoren, elektronica). **Marktwaarde & waardebehoud:** De huidige marktwaarde van een witte BMW 3-serie Cabrio 335i Executive (2009) met kenteken 25-HSL-8 ligt tussen de €10.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere BMW’s met complexe techniek dalen sneller in waarde dan eenvoudigere modellen.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Krachtige en soepele N54-motor** met uitstekende trekkracht en sportief karakter[1][4]. - **Innovatief hardtopdak** voor optimale geluidsisolatie en veiligheid[3]. - **Luxe uitvoering Executive** met veel standaard opties (o.a. lederen bekleding, climate control, actief stuur optioneel)[3]. - **Dynamisch rijgedrag** dankzij achterwielaandrijving en sportieve ophanging[3]. - **Goede wegligging** en directe stuurrespons. - **Relatief lage aanschafprijs** voor een voormalige topmodel cabrio. **Nadelen** - **Hoge onderhouds- en reparatiekosten**, vooral bij turbo, injector- of elektronica-problemen[8]. - **Beperkte kofferruimte** met ingeklapt dak[3]. - **Praktijkverbruik** ligt aanzienlijk hoger dan fabrieksopgave[4]. - **Wegenbelasting** is fors vanwege het vermogen. - **Elektronica** (iDrive, sensoren) kan storingsgevoelig zijn op leeftijd. - **Waardeverlies** is groter dan bij eenvoudigere modellen.
Deze witte BMW 3-serie Cabrio met kenteken 25-HSL-8 uit 2009 is een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van sportieve cabrio’s met luxe uitrusting. De N54-motor biedt uitstekende prestaties, maar vraagt om zorgvuldig onderhoud. De onderhoudskosten en wegenbelasting zijn aanzienlijk, maar de rijbeleving en het hardtopdak maken veel goed. Koop alleen met volledige onderhoudshistorie en laat een uitgebreide keuring uitvoeren voor aanschaf.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,546 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,493 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,238 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 18
APK keuring details: 47
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 52
APK keuring details: 45
De bandenspanning is niet correct, De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De schokdemper werkt niet naar behoren
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 51
APK keuring details: 35
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 335i Cabrio (25-HSL-8)
Wat is de APK status van 25-HSL-8?
De APK van 25-HSL-8 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 25-HSL-8 een import auto?
Nee, 25-HSL-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 25-HSL-8 gehad?
25-HSL-8 heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de BMW 3-serie Cabrio 335i Executive uit 2009?
Deze uitvoering heeft 306 pk (225 kW) bij 5.800 tpm[1].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 11-13 l/100 km in de stad en 8-9 l/100 km op de snelweg, terwijl de fabrieksopgave 9,9 l/100 km is[4].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor 225 pk?
In 2025 betaal je circa €1.400 per jaar (165 kW x €8,50 per kW per kwartaal).
Wat zijn de bekendste motorproblemen bij deze auto?
Turbo-problemen, injector-storingen en relatief hoog olieverbruik zijn de meest voorkomende motorproblemen[8].
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De 6-traps Steptronic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd schakelproblemen of softwarefouten geven. Onderhoudskosten zijn hoog bij problemen.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €10.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Turbo-problemen
Olielekkage of lagerslijtage bij de twin-turbo’s
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, turbo-waarschuwing
Injector-storingen
Vervuiling of defect aan directe injectoren
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, slecht starten
Oliewissel & olieverbruik
Relatief hoog olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren
Signalen:
Olielampje gaat branden tussen services
Elektronica (iDrive, sensoren)
Storingsgevoelige elektronica op leeftijd
Signalen:
Foutmeldingen, storingen in boordcomputer
Versnellingsbak (automaat)
Schakelproblemen of softwarefouten bij hogere leeftijd/kilometerstand
Signalen:
Haperend schakelen, foutcodes
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1825 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.