Kenteken check 25-KJP-6
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 163.463 km (peildatum apr 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 25KJP6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 407 SW 140 (2009) – Kenteken 25-KJP-6
Waardebehoud Peugeot 407 SW 140 (2009) – Kenteken 25-KJP-6
Onderhoud Peugeot 407 SW 140 (2009) – Kenteken 25-KJP-6
Veiligheid Peugeot 407 SW 140 (2009) – Kenteken 25-KJP-6
Prestaties Peugeot 407 SW 140 (2009) – Kenteken 25-KJP-6
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 407 SW 140 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1545 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische stationwagen met grote bagageruimte (tot 1365 liter)
- Betrouwbare 2.0-liter atmosferische benzinemotor (motorcode RFNEW10J4)
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en afwerking
- Handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk zuinig voor zijn klasse met praktijkverbruik rond 9-10 l/100 km
- Goede standaarduitrusting in Pack Business Intro uitvoering
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Beperkte motorvermogen (103 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor benzineauto
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
- Elektronische storingen en ophangingsproblemen komen sporadisch voor
Uitgebreide analyse
Kenteken 25-KJP-6 is een grijze Peugeot 407 SW 2.0 ST Pack Business Intro uit 2009 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 103 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi is oorspronkelijk nieuw geleverd voor €31.840 en biedt een praktische en comfortabele rijervaring met een ruime bagageruimte.
De motorcode van de 2.0-liter benzinemotor in deze Peugeot 407 SW is RFNEW10J4, een 1997cc 4-cilinder lijnmotor met multipoint injectie en een compressieverhouding van 10.8. Deze motor levert 103 pk (76 kW) en is een atmosferische benzinemotor zonder turbo. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel timing chain problemen minder frequent zijn dan bij dieselvarianten. Turbo-problemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 407 SW 2.0 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 150.000 km. Er zijn geen grote structurele defecten bekend, mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,3 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij slijtage onderdelen na 150.000 km.
Bij aankoop van een Peugeot 407 SW 2.0 ST Pack Business Intro met kenteken 25-KJP-6 uit 2009 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele combi zoekt met een betrouwbare atmosferische motor. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer elektronica en ophanging.
Deze grijze Peugeot 407 SW met kenteken 25-KJP-6 uit 2009 is een praktische en comfortabele middenklasse combi met een betrouwbare 2.0-liter benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, hoewel aandacht voor olieverbruik en transmissie belangrijk blijft.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 02
APK keuring details: 07
Koplampen zitten niet goed vast, Knipperlichten gerepareerd of bewerkt, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Koplampen zitten niet goed vast, Knipperlichten gerepareerd of bewerkt, Speling in stuur of fuseekogel
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 42
APK keuring details: 06
APK keuring details: 09
APK keuring details: 21
APK keuring details: 23
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 407 SW 140 (25-KJP-6)
Wat is de APK status van 25-KJP-6?
De APK van 25-KJP-6 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 25-KJP-6 een import auto?
Ja, 25-KJP-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 25-KJP-6 gehad?
25-KJP-6 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in de Peugeot 407 SW uit 2008?
De motorcode is RFNEW10J4, een 1997cc 4-cilinder atmosferische benzinemotor met multipoint injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 9 en 10 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van 8,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Peugeot 407 SW 2.0?
Er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en soms slijtage aan de distributieketting, maar ernstige motorproblemen zijn relatief zeldzaam.
Bekende aandachtspunten
Verhoogd olieverbruik
Sommige 2.0 benzinemotoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling en versnellingsbak
Bij hogere kilometerstanden slijten koppeling en synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij oudere exemplaren zonder goede behandeling.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie aan carrosserie.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in boordcomputer, centrale vergrendeling of sensoren komen voor.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van elektrische systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
