Kenteken check 25-KLG-2
APK geldig tot sep 2026 - 7+ eigenaars - 247.231 km (peildatum jul 2025)
Let op: 29 bevindingen voor 25KLG2
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Superb 1.8 TSI (2010) – Kenteken 25-KLG-2
Waardebehoud Skoda Superb 1.8 TSI (2010) – Kenteken 25-KLG-2
Onderhoud Skoda Superb 1.8 TSI (2010) – Kenteken 25-KLG-2
Veiligheid Skoda Superb 1.8 TSI (2010) – Kenteken 25-KLG-2
Prestaties Skoda Superb 1.8 TSI (2010) – Kenteken 25-KLG-2
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Superb 1.8 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1528 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en comfortabele groot-middenklasse hatchback met veel binnenruimte.
- Efficiënte en krachtige 1.8 TSI turbomotor met 118 pk en 250 Nm koppel.
- Automatische transmissie met soepele schakelingen (vooral DSG).
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto van dit formaat en bouwjaar.
- Goede uitrusting met o.a. automatische klimaatregeling en cruise control.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- DSG automaat kan gevoelig zijn voor slijtage en mechatronica storingen.
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn bij oudere exemplaren.
- Wegenbelasting en verbruik zijn hoger dan moderne zuinigere auto's.
- Marktwaarde is matig, dus restwaarde is beperkt.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 25-KLG-2 is een zwarte Skoda Superb 1.8 TSI Comfort uit 2010 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €31.740 en biedt een combinatie van comfort en degelijkheid.
De 1.8 TSI motor in deze Skoda Superb heeft een cilinderinhoud van 1798cc en levert ongeveer 118 pk (87 kW) vermogen. De motorcode die vaak bij deze 1.8 TSI voorkomt is de EA888, een bekende Volkswagen Group motor. Deze viercilinder turbomotor levert een koppel van circa 250 Nm bij 1500 toeren per minuut, wat zorgt voor een soepel rijgedrag en goede prestaties. De motor is voorzien van directe injectie en een turbo met intercooler, wat bijdraagt aan efficiëntie en vermogen.
De automaat in deze uitvoering is meestal een 6-traps automatische transmissie (Tiptronic of DSG). De DSG (Direct Shift Gearbox) is een natte koppeling versnellingsbak die bekend staat om snelle schakelingen, maar bij oudere modellen kunnen problemen optreden zoals koppeling slijtage en mechatronica storingen. Onderhoud is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote storingen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo of transmissie kunnen duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Skoda Superb 1.8 TSI Comfort met kenteken 25-KLG-2 uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de automaat op soepel schakelen en geen schokken. De marktwaarde van deze uitvoering ligt in 2025 gemiddeld tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze zwarte Skoda Superb met kenteken 25-KLG-2 uit 2010 is een comfortabele en ruime auto met een betrouwbare 1.8 TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en automaat, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van een ruime middenklasser.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 46
Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, De band vertoont uitstulpingen, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, De band vertoont uitstulpingen, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Remlicht functioneert niet naar behoren
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 56
APK keuring details: 01
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 32
APK keuring details: 21
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Superb 1.8 TSI (25-KLG-2)
Wat is de APK status van 25-KLG-2?
De APK van 25-KLG-2 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 25-KLG-2 een import auto?
Nee, 25-KLG-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 25-KLG-2 gehad?
25-KLG-2 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in de Skoda Superb 2008?
De motorcode is meestal EA888, een 1.8 liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze Skoda Superb?
De DSG automaat is technisch geavanceerd en schakelt snel, maar kan bij oudere exemplaren problemen geven met de koppeling en mechatronica, vooral zonder goed onderhoud.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 118 pk ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Superb 1.8 TSI Comfort uit 2008?
De marktwaarde ligt in 2025 gemiddeld tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
DSG automaat storingen
De natte koppeling en mechatronica van de DSG-automaat kunnen defect raken, wat resulteert in schokkerig schakelen of uitval.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen, geen vooruit of achteruit kunnen rijden.
Turbo problemen
Na hoge kilometerstanden kan de turbo slijten of olie gaan lekken, wat prestatieverlies veroorzaakt.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling
De directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1528 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Skoda Superb 1.8 TSI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
