Kenteken check 25-KTK-2
APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 153.435 km
17 punten van aandacht bij kenteken 25KTK2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Modus 1.2 16V (2004) – Kenteken 25-KTK-2
Waardebehoud Renault Modus 1.2 16V (2004) – Kenteken 25-KTK-2
Onderhoud Renault Modus 1.2 16V (2004) – Kenteken 25-KTK-2
Veiligheid Renault Modus 1.2 16V (2004) – Kenteken 25-KTK-2
Prestaties Renault Modus 1.2 16V (2004) – Kenteken 25-KTK-2
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Modus 1.2 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1195 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Lage wegenbelasting dankzij 55 pk motor
- Eenvoudige en betrouwbare 1.2 16V motor (D4F)
- Handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Ruime binnenruimte voor een mini-MPV met praktische indeling
Aandachtspunten
- Distributieriem vereist periodiek onderhoud en vervanging
- Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik
- Basisuitvoering mist luxe en moderne comfortopties
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
- Geen turbo, dus minder koppel en acceleratievermogen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 25-KTK-2 is een blauwe Renault Modus uit 2004 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor die 55 pk levert. Deze handgeschakelde mini-MPV uit 2004 was nieuw verkrijgbaar vanaf €15.695 en staat bekend om zijn compacte formaat en praktische inzetbaarheid in stedelijke gebieden.
De 1149cc motor in deze Renault Modus is een 1.2 16V benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als D4F (voor oudere 1.2 16V motoren). Deze motor levert 55 pk en is een atmosferische viercilinder. Bekende problemen met deze motorvariant zijn relatief beperkt, maar timing chain problemen zoals bij latere 1.2 TCe motoren (vanaf 2012) komen hier niet voor, omdat deze Modus een distributieriem (timing belt) gebruikt in plaats van een ketting. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze basisuitvoering, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen verstoppingen of lekkages optreden. Olieverbruik is bij deze motor normaal gesproken laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Renault Modus 1.2-16V Expression Basis is een vijfversnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. Problemen met schakelen of synchronisatieringen komen weinig voor bij deze uitvoering.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit oudere model, maar praktijkcijfers liggen rond de 1 op 15 tot 1 op 17 (benzine). Wegenbelasting voor een 55 pk auto in Nederland valt in de laagste categorie, wat resulteert in een relatief lage maandelijkse belasting. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Renault Modus 1.2-16V Expression Basis met kenteken 25-KTK-2 uit 2004 is het belangrijk om de distributieriem te controleren en te vervangen indien ouder dan 5 jaar of 90.000 km. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Door het compacte formaat en lage wegenbelasting is deze auto ideaal voor stadsgebruik. Let op een volledige onderhoudshistorie en eventuele roestplekken, vooral bij oudere exemplaren.
Deze blauwe Renault Modus met kenteken 25-KTK-2 uit 2004 is een praktische, zuinige en betrouwbare mini-MPV met een eenvoudige 1.2 16V motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een betaalbare en functionele oplossing voor dagelijks gebruik, vooral in stedelijke omgevingen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De deur kan niet normaal worden geopend, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend, Speling in stuur of fuseekogel
Achterlicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 20
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 03
APK keuring details: 32
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: 40
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Modus 1.2 16V (25-KTK-2)
Wat is de APK status van 25-KTK-2?
De APK van 25-KTK-2 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 25-KTK-2 een import auto?
Ja, 25-KTK-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 25-KTK-2 gehad?
25-KTK-2 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1149cc motor in de Renault Modus 2004?
De motorcode is meestal D4F voor de 1.2 16V benzinemotor in de Renault Modus uit 2004.
Heeft deze Renault Modus een distributieriem of ketting?
Deze uitvoering gebruikt een distributieriem, geen ketting. Vervanging is noodzakelijk rond de 90.000 km of 5 jaar.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto valt in de laagste categorie, ongeveer €30 tot €40 per maand, afhankelijk van provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden na langdurig gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieriem slijtage en breuk
De Renault Modus 1.2 16V gebruikt een distributieriem die bij verwaarlozing kan breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Onregelmatig lopen motor, tikken uit motorruimte, motor start niet.
Koppeling slijtage
Na langdurig gebruik kan de koppeling verslijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, motor toeren stijgen zonder versnellingstoename.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Oudere Modus-modellen kunnen roest ontwikkelen, vooral bij onvoldoende behandeling of blootstelling aan zout.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af, mogelijk gaten in carrosserie.
Verstopte brandstofinjectoren
Na hoge kilometerstanden kunnen injectoren vervuild raken, wat leidt tot minder goede verbranding.
Herkenningspunten:
Motor hapert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen (soms)
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren kunnen voorkomen door ouderdom of vocht.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes gaan aan zonder duidelijke reden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1195 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Modus 1.2 16V modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
