Kenteken check 25-LSR-3
APK verlopen - 4+ eigenaars - 184.105 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 25LSR3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso THP 150 (2010) – Kenteken 25-LSR-3
Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso THP 150 (2010) – Kenteken 25-LSR-3
Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso THP 150 (2010) – Kenteken 25-LSR-3
Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso THP 150 (2010) – Kenteken 25-LSR-3
Prestaties Citroen Grand C4 Picasso THP 150 (2010) – Kenteken 25-LSR-3
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen Grand C4 Picasso THP 150 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1605 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime 7-zits indeling met flexibele zitconfiguratie
- Krachtige en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor
- Comfortabele rijervaring met goede vering
- Automatische 6-versnellingsbak voor gemakkelijk rijden
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Degelijke standaarduitrusting en infotainment
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en turbo
- Automaat kan schokkerig worden bij slijtage
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Wegens gewicht iets hoger brandstofverbruik dan compacte auto's
- Derde zitrij is wat krap voor volwassenen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 25-LSR-3 is een bruine Citroen Grand C4 Picasso uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder THP benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV met 7 zitplaatsen en voorwielaandrijving was nieuwprijs €34.890 en biedt een comfortabele en ruime gezinsauto met een krachtige 110 pk motor.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder turbo benzinemotor in deze Grand C4 Picasso is EP6DT, onderdeel van de PSA THP motorfamilie. Deze 1.6 THP motor levert ongeveer 110-140 pk afhankelijk van afstemming, met een koppel van circa 240 Nm. Bekende motorproblemen zijn kettinggeleiders en timing chain slijtage (ernst: red), turbo defecten (red), en injectoren die kunnen verstoppen of lekken (orange). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage.
De automaat is een 6-traps EAT6 automatische transmissie, bekend om soepele schakelgangen maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote revisies.
Het praktijkverbruik ligt rond 7,3 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km. Wegenbelasting voor 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of transmissie kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Citroen Grand C4 Picasso 1.6 THP met kenteken 25-LSR-3 uit 2010 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en transmissieproblemen. Let op kettinggeluiden, rook uit uitlaat en soepel schakelen. Controleer ook op software-updates en eventuele terugroepacties. Deze auto is geschikt voor gezinnen die ruimte en comfort zoeken, maar houd rekening met mogelijke hogere onderhoudskosten bij oudere exemplaren.
Deze bruine Citroen Grand C4 Picasso met kenteken 25-LSR-3 uit 2010 is een ruime en comfortabele 7-persoons MPV met een krachtige 1.6 THP benzinemotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,105 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,555 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,241 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De schokdemper is niet goed vastgezet, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De schokdemper is niet goed vastgezet, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen zitten niet goed vast, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen zitten niet goed vast, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 14
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 12
APK keuring details: 22
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen Grand C4 Picasso THP 150 (25-LSR-3)
Wat is de APK status van 25-LSR-3?
De APK van 25-LSR-3 is verlopen op 21-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 25-LSR-3 een import auto?
Nee, 25-LSR-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 25-LSR-3 gehad?
25-LSR-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in deze Citroen?
De motorcode is EP6DT, een 1.6 liter 4-cilinder turbo benzinemotor uit de PSA THP familie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps EAT6 automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en onderhoud vereist regelmatig olieverversen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,3 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral problemen met de timing chain, turbo en injectoren komen voor, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettinggeleiders slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat prestatieverlies veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olielekkage.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten transmissie kan schokken geven bij schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of kleppen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Citroen Grand C4 Picasso THP 150 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
