Kenteken check 25-NFV-8
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 130.832 km (peildatum aug 2024)
Let op: 9 bevindingen voor 25NFV8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen Xsara Picasso Picasso 1.6 16V (2010) – Kenteken 25-NFV-8
Waardebehoud Citroen Xsara Picasso Picasso 1.6 16V (2010) – Kenteken 25-NFV-8
Onderhoud Citroen Xsara Picasso Picasso 1.6 16V (2010) – Kenteken 25-NFV-8
Veiligheid Citroen Xsara Picasso Picasso 1.6 16V (2010) – Kenteken 25-NFV-8
Prestaties Citroen Xsara Picasso Picasso 1.6 16V (2010) – Kenteken 25-NFV-8
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen Xsara Picasso Picasso 1.6 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1386 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische interieurindeling, geschikt voor gezinnen.
- Betrouwbare 1.6i-16V TU5JP4 motor met relatief lage onderhoudskosten.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt goede controle en rijplezier.
- Redelijk brandstofverbruik voor een MPV uit 2004.
- Goede wegligging en comfortabele vering voor zijn klasse.
- Betaalbare aanschafprijs en redelijke onderhoudskosten.
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Mogelijke problemen met koppeling en versnellingsbak bij hogere kilometerstanden.
- Elektrische storingen, vooral in centrale vergrendeling en ramen, komen voor.
- Ophanging en schokdempers kunnen snel slijten, wat rijcomfort vermindert.
- Bouwkwaliteit en interieurmaterialen zijn minder duurzaam, kans op rattelende geluiden.
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met modernere auto's.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 25-NFV-8 is een grijze Citroen Xsara Picasso uit 2010 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een populaire midi-MPV met voorwielaandrijving, werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €24.225.
De 1.6i-16V motor met 1587cc heeft de motorcode TU5JP4, een bekende PSA-motor die 80 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan problemen vertonen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen. Er zijn geen turbo's op deze benzinemotor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijten. Olieverbruik is meestal normaal, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd en tijdig olie wordt ververst.
De handgeschakelde transmissie van de Xsara Picasso 1.6i-16V is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage van de synchronisatieringen en moeilijk schakelen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling kunnen dure reparaties voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond de €500-€700 afhankelijk van werkplaats.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-€50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€800. De Xsara Picasso heeft een redelijk waardebehoud, maar door de leeftijd en het segment is de marktwaarde inmiddels gematigd, doorgaans tussen €1.000 en €3.000 afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bij aankoop van een Citroen Xsara Picasso 1.6i-16V met kenteken 25-NFV-8 is het belangrijk om de distributieketting te laten controleren, evenals de staat van de koppeling en versnellingsbak. Controleer op elektrische storingen, vooral in de centrale vergrendeling en elektrische ramen. Let op slijtage aan ophanging en schokdempers, die bekend staan als zwakke punten. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden om onverwachte kosten te voorkomen.
Deze grijze Citroen Xsara Picasso met kenteken 25-NFV-8 uit 2010 is een praktische en ruime MPV met een betrouwbare 1.6i-16V motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een betaalbare gezinsauto met voldoende ruimte en comfort.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 10
APK keuring details: 06
APK keuring details: 03
APK keuring details: 41
APK keuring details: 27
APK keuring details: 47
APK keuring details: 26
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 19
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen Xsara Picasso Picasso 1.6 16V (25-NFV-8)
Wat is de APK status van 25-NFV-8?
De APK van 25-NFV-8 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 25-NFV-8 een import auto?
Nee, 25-NFV-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 25-NFV-8 gehad?
25-NFV-8 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6i-16V motor in de Citroen Xsara Picasso 2004?
De motorcode is TU5JP4, een 1587cc 4-cilinder benzinemotor met 80 pk.
Zijn er turbo-gerelateerde problemen bij deze motor?
Nee, deze 1.6i-16V benzinemotor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoeveel kost het gemiddeld om de koppeling te vervangen?
De kosten voor het vervangen van de koppeling liggen gemiddeld tussen €500 en €700, afhankelijk van de werkplaats.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto zoals deze Xsara Picasso bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende elektrische problemen?
De centrale vergrendeling en elektrische ramen zijn de meest voorkomende elektrische storingen bij dit model.
Veelvoorkomende problemen
Versleten distributieketting
De timing chain kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Koppeling en versnellingsbak slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen en koppeling kan schakelen bemoeilijken.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, schurend geluid bij schakelen.
Elektrische storingen centrale vergrendeling
Storingen in het centrale vergrendelingssysteem kunnen deuren niet goed vergrendelen of ontgrendelen.
Herkenningspunten:
Deuren openen of sluiten niet via afstandsbediening, onbetrouwbare werking.
Versleten ophanging en schokdempers
Ophanging kan snel slijten, wat leidt tot minder rijcomfort en handling.
Herkenningspunten:
Bumpy ride, kloppende geluiden bij hobbels, slechte wegligging.
Problemen met elektrische ramen
De elektrische ramen kunnen traag of niet meer functioneren door defecte raamregelaars.
Herkenningspunten:
Ramen bewegen langzaam of blijven hangen, soms helemaal niet bedienbaar.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1386 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Citroen Xsara Picasso Picasso 1.6 16V in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
