Kenteken check 25-NRL-4
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 147.995 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 25NRL4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 207 95 VTi (2011) – Kenteken 25-NRL-4
Waardebehoud Peugeot 207 95 VTi (2011) – Kenteken 25-NRL-4
Onderhoud Peugeot 207 95 VTi (2011) – Kenteken 25-NRL-4
Veiligheid Peugeot 207 95 VTi (2011) – Kenteken 25-NRL-4
Prestaties Peugeot 207 95 VTi (2011) – Kenteken 25-NRL-4
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 207 95 VTi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1162 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compacte en wendbare stadsauto met goede zichtbaarheid
- Relatief zuinige en soepele 1.4 VTi motor met 70 pk
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Redelijk complete uitrusting in X-Line uitvoering
- Betaalbare onderhouds- en gebruikskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Aandachtspunten
- Mogelijk olieverbruik en distributiekettingproblemen bij slecht onderhoud
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Beperkte bagageruimte (circa 269 liter)
- Wegenbelasting en verbruik iets hoger dan modernere kleine auto's
- Soms storingen in elektrische systemen gemeld
- Comfort kan minder zijn op langere ritten door eenvoudige ophanging
Gedetailleerde analyse
Kenteken 25-NRL-4 is een grijze Peugeot 207 1.4 VTi X-Line uit 2011 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €15.945 en levert 70 pk (72 kW).
De motor in deze Peugeot 207 1.4 VTi X-Line is de 1397cc Prince-motor met motorcode ET3J4, een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met variabele kleptiming (Valvetronic). Deze motor levert ongeveer 70 pk (72 kW) en 136 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn relatief soepele prestaties en redelijke zuinigheid, maar kan gevoelig zijn voor olieverbruik en problemen met de distributieketting als onderhoud wordt verwaarloosd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is licht en passend bij het motorvermogen, wat zorgt voor een prettige rijervaring in de stad en op de snelweg.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 70 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 207 1.4 VTi X-Line met kenteken 25-NRL-4 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Let op slijtage aan koppeling en versnellingsbak. Controleer ook de staat van remmen en ophanging. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige en betaalbare hatchback zoekt met een redelijk vermogen voor stads- en snelwegritten.
Deze grijze Peugeot 207 met kenteken 25-NRL-4 uit 2011 is een praktische en relatief zuinige compacte hatchback met een betrouwbare 1.4 VTi motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 14
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 56
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
Het voertuig stoot te veel CO uit
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 207 95 VTi (25-NRL-4)
Wat is de APK status van 25-NRL-4?
De APK van 25-NRL-4 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 25-NRL-4 een import auto?
Nee, 25-NRL-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 25-NRL-4 gehad?
25-NRL-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 VTi motor in de Peugeot 207 X-Line?
De motorcode is ET3J4, een 1397cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met variabele kleptiming.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 70 pk (72 kW) en 136 Nm koppel.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Bekende problemen zijn olieverbruik en distributieketting slijtage bij onvoldoende onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een kloppend geluid.
Herkenningspunten:
Klopgeluiden uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik
De 1.4 VTi motor kan verhoogd olieverbruik vertonen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan vroegtijdig slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met elektrische componenten zoals raambediening of dashboardverlichting.
Herkenningspunten:
Storingslampjes, niet werkende elektrische functies.
Remmen slijtage
Snelle slijtage van remblokken en schijven bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remkracht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1162 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 207 95 VTi in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
