Kenteken check 25-PJ-NS
APK geldig tot okt 2026 - 10+ eigenaars - 150.197 km (peildatum okt 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 25PJNS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 206 75 (2004) – Kenteken 25-PJ-NS
Waardebehoud Peugeot 206 75 (2004) – Kenteken 25-PJ-NS
Onderhoud Peugeot 206 75 (2004) – Kenteken 25-PJ-NS
Veiligheid Peugeot 206 75 (2004) – Kenteken 25-PJ-NS
Prestaties Peugeot 206 75 (2004) – Kenteken 25-PJ-NS
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 206 75 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1103 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer wendbaar en compact, ideaal voor de stad
- Onderhoudsarme motor met distributieketting
- Betaalbaar in aanschaf en verzekering
- Ruim interieur voor het segment
- Goede beschikbaarheid van gebruikte onderdelen
- Eenvoudige techniek, relatief goed zelf te onderhouden
Minpunten
- Automaat is duur in revisie/vervanging
- Praktijkverbruik is aan de hoge kant voor het segment
- Matig waardebehoud, vooral bij automaten
- Roestgevoeligheid, vooral achterwielen en spatborden
- Elektrische kinderziektes (ramen, centrale vergrendeling)
- Beperkte trekcapaciteit en acceleratie
Uitgebreide analyse
Kenteken 25-PJ-NS is een rode Peugeot 206 uit 2004 met een 1360cc benzinemotor en automaat. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire hatchback, specifiek gericht op de Nederlandse markt en de ervaringen van eigenaren.
De Peugeot 206 1.4 X-line uit 1998 is uitgerust met een 1360cc (83 cu-in) 4-cilinder benzinemotor, motorcode TU3JP (ook wel bekend als TU3M/Z). Deze motor levert 55 kW (75 pk) bij 5500 toeren en een koppel van 111 Nm (82 lb-ft)[2][5][8]. De motor heeft een distributieketting (timing chain), wat onderhoudsarm is ten opzichte van een distributieriem. De motor is niet voorzien van een turbo en heeft multipoint injectie. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren een aandachtspunt zijn, vooral bij langere ritten of bij motoren met veel kilometers. Injectorproblemen komen sporadisch voor, maar zijn geen structureel bekend probleem bij deze motor.
Deze variant is leverbaar met een 4-traps automaat (4AT). Automaatkosten zijn bij oudere Franse auto’s een bekend aandachtspunt: revisie of vervanging van de automaat kan prijzig zijn (€1500-€2500 bij een garage). Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) verlengt de levensduur. Gebruikte onderdelen zijn beschikbaar, maar nieuwe onderdelen zijn schaars en duur. Schakelgedrag is soepel, maar niet sportief; de automaat past bij het stadsautokarakter van de 206.
**Verbruik**: Officieel (NEDC, geen WLTP voor deze generatie) ligt het verbruik rond de 1 op 14 (7,1 l/100km). In de praktijk halen veel eigenaren 1 op 12 (8,3 l/100km), vooral bij stadsgebruik. **Wegenbelasting**: Voor 75 pk (55 kW) betaal je in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). **Onderhoud**: APK + kleine beurt €150-€200, grote beurt €300-€400. Reparatiekosten zijn relatief laag, maar automaatrevisie is een uitschieter. **Marktwaarde**: Een gave rode Peugeot 206 1.4 automaat uit 2004 met kenteken 25-PJ-NS haalt €1000-€2500, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. Waardebehoud is matig; oudere automaten zijn minder gewild.
Let bij aankoop van 25-PJ-NS op: onderhoudshistorie (vooral automaat), roestvorming (achterwielen, spatborden), elektrische storingen (ramen, centrale vergrendeling) en olieverbruik. Vraag altijd een proefrit en laat de auto (liefst koud) starten. Controleer of alle versnellingsstanden soepel schakelen.
Deze rode Peugeot 206 met kenteken 25-PJ-NS uit 2004 is een betaalbare, praktische stadsauto met een onderhoudsarme motor. De automaat maakt hem toegankelijk, maar brengt hogere onderhoudskosten met zich mee bij problemen. Voor de prijs is het een degelijke keuze, mits de onderhoudshistorie in orde is en je bereid bent te investeren in eventuele automaatrevisie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 14
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 11
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 04
APK keuring details: 01
APK keuring details: 06
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 206 75 (25-PJ-NS)
Wat is de APK status van 25-PJ-NS?
De APK van 25-PJ-NS is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 25-PJ-NS een import auto?
Nee, 25-PJ-NS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 25-PJ-NS gehad?
25-PJ-NS heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Peugeot 206 1.4 X-line uit 1998?
Deze variant heeft 75 pk (55 kW) bij 5500 toeren[2][5][8].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km), terwijl de fabrieksopgave 1 op 14 (7,1 l/100km) is.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor 75 pk (55 kW) betaal je in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar).
Wat zijn bekende problemen met de automaat?
Versleten automaten kunnen slippen of hobbelig schakelen; revisie kost €1500-€2500.
Is deze auto roestgevoelig?
Ja, vooral de achterwielen, spatborden en deurranden zijn gevoelig voor roest.
Wat is de huidige marktwaarde?
Een gave exemplaar haalt €1000-€2500, afhankelijk van staat en onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Automaat defect
Versleten automaat (schakelproblemen, slippen)
Signalen:
Hobbelig schakelen, slippende koppeling
Roestvorming
Roest aan achterwielen, spatborden, deurranden
Signalen:
Zichtbare roest, doorroest bij oudere exemplaren
Olieverbruik
Toenemend olieverbruik bij hoge kilometerstand
Signalen:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten
Elektrische storingen
Storingen aan ramen, centrale vergrendeling, dashboard
Signalen:
Ramen werken niet altijd, dashboardlampjes branden
Distributieketting slijtage
Ratelend geluid bij koude motor
Signalen:
Hard ratelend geluid bij starten, vooral bij kou
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1103 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
