Kenteken check 25-SRP-1

APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 120.589 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-958147
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
25-SRP-1
Merk
Opel
Opel logo
Modeltype
Astra GTC 1.6 Turbo
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 25-SRP-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Opel Astra GTC 1.6 Turbo 2011

Betrouwbaarheid Opel Astra GTC 1.6 Turbo (2011) – Kenteken 25-SRP-1

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud Opel Astra GTC 1.6 Turbo (2011) – Kenteken 25-SRP-1

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Opel Astra GTC 1.6 Turbo (2011) – Kenteken 25-SRP-1

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid Opel Astra GTC 1.6 Turbo (2011) – Kenteken 25-SRP-1

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
86

Prestaties Opel Astra GTC 1.6 Turbo (2011) – Kenteken 25-SRP-1

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 9.000 - € 11.000
Catalogusprijs
€ 36.381
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
273 dagen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
Z16LET
Aantal in Nederland
29 voertuigen
Aantal keren bekeken
455 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Astra GTC 1.6 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1550 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sportief en strak design met 3-deurs coupé uitstraling
  • Krachtige en responsieve 1.6 Turbo motor met 132 pk
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier
  • Redelijk zuinig verbruik voor een sportieve benzineauto
  • Goede wegligging en stuurgevoel dankzij voorwielaandrijving
  • Comfortabele zitplaatsen en degelijke afwerking voor segment

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
  • Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen vervuilen, wat motorproblemen veroorzaakt
  • Versnellingsbak kan synchronisatiering slijtage vertonen
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
  • Beperkte achterinruimte door 3-deurs carrosserie

Gedetailleerde analyse

Kenteken 25-SRP-1 is een grijze Opel Astra GTC uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder turbomotor die 132 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2012 valt in het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €31.545. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en biedt een sportieve rijervaring met een 6-versnellingsbak.

De motorcode van de 1598cc 4-cilinder turbomotor in de Opel Astra GTC 1.6 Turbo Sport uit 2012 is doorgaans de Z16LET of een variant daarvan, onderdeel van de Ecotec motorfamilie. Deze motor levert 132 pk (97 kW) en 230 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders die kunnen slijten, wat kan leiden tot problemen met de distributieketting (timing chain) en mogelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen, zoals lagerschade door olievervuiling of onvoldoende smering. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij hogere kilometerstanden kan het toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Opel Astra GTC 1.6 Turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de synchronisatiering, vooral bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen. Onderhoud bestaat uit periodieke controle van de versnellingsbakolie en tijdig vervangen indien nodig. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een revisie van de transmissie kan enkele honderden tot duizend euro kosten. De koppeling is een slijtageonderdeel dat gemiddeld na 100.000 tot 150.000 km vervangen moet worden, afhankelijk van rijstijl.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,3 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk (ongeveer 97 kW) benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen de €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Opel Astra GTC 1.6 Turbo Sport met kenteken 25-SRP-1 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Let op eventuele olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorrespons te beoordelen. Vraag naar eventuele schadehistorie en laat een onafhankelijke technische keuring uitvoeren om verborgen gebreken te voorkomen.

Deze grijze Opel Astra GTC met kenteken 25-SRP-1 uit 2011 is een sportieve en relatief zuinige hatchback met een krachtige 1.6 Turbo motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk betrouwbaar gebruik. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een gedegen onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant Pakket
Bandenspanningcontrole €210
Mistlampen €185
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1250
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €380
Navigatie €900
Lichtmetalen velgen €900
Metallic lak €530

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

MEI 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
3 mei 2025
NOV 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
16 november 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem

25 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

21 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

7 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

9 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

30 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

6 december 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

4 december 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

16 december 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

Beeldmateriaal

Opel Astra GTC 1.6 Turbo 2011 – Afbeelding 1
januari 2025
Opel Astra GTC 1.6 Turbo 2011 – Afbeelding 2
januari 2025
Opel Astra GTC 1.6 Turbo 2011 – Afbeelding 3
januari 2025
Opel Astra GTC 1.6 Turbo 2011 – Afbeelding 4
januari 2025
Opel Astra GTC 1.6 Turbo 2011 – Afbeelding 5
januari 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 16-12-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code Z16LET
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 180 pk (132 kW)
Draaimoment 230 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 3 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,47 m
Voertuigbreedte 1,84 m
Hoogte incl. dakrails 1,49 m
Asafstand 2,7 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 592 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 8,3 s
Topsnelheid 220 km/u
Brandstofverbruik mix 7,2 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 168 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Opel Astra GTC 1.6 Turbo (25-SRP-1)

Wat is de APK status van 25-SRP-1?

De APK van 25-SRP-1 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 25-SRP-1 een import auto?

Nee, 25-SRP-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 25-SRP-1 gehad?

25-SRP-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 Turbo motor in de Opel Astra GTC 2012?

De motorcode is meestal Z16LET, onderdeel van de Ecotec motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan slijtage vertonen rond 150.000 km; tijdig onderhoud is cruciaal om dure motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Astra GTC 1.6 Turbo?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,3 l/100 km.

Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt gemiddeld tussen €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Er kunnen problemen optreden met de synchronisatiering, vooral bij intensief gebruik; onderhoud en voorzichtig schakelen verlengen de levensduur.

Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettinggeleiders

Slijtage aan kettinggeleiders kan leiden tot speling en kettingproblemen, met risico op motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Urgent
Motor

Turbo lagerschade

Turbo kan falen door olievervuiling of onvoldoende smering, wat leidt tot vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.

Belangrijk
Motor

Vervuilde brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Belangrijk
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Slijtage aan synchronisatiering kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.

Herkenningspunten:

Schakelproblemen, knarsend geluid bij schakelen.

Minimaal
Motor

Toenemend olieverbruik

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.

Herkenningspunten:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Opel Astra GTC 1.6 Turbo kentekens

Voertuig Registratie