Kenteken check 25-ZGJ-8
APK verlopen - 4+ eigenaars - 215.471 km (peildatum jan 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 25ZGJ8
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 155 THP (2012) – Kenteken 25-ZGJ-8
Waardebehoud Peugeot 5008 155 THP (2012) – Kenteken 25-ZGJ-8
Onderhoud Peugeot 5008 155 THP (2012) – Kenteken 25-ZGJ-8
Veiligheid Peugeot 5008 155 THP (2012) – Kenteken 25-ZGJ-8
Prestaties Peugeot 5008 155 THP (2012) – Kenteken 25-ZGJ-8
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 5008 155 THP komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1578 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en flexibele 5-persoons MPV met comfortabele zitplaatsen en goede instap.
- Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 156 pk voor vlotte prestaties.
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten en goede betrouwbaarheid.
- Redelijk goede wegligging en stuurgevoel voor een MPV.
- Degelijke uitrusting in Style-uitvoering met comfortopties.
- Goede balans tussen prijs, ruimte en brandstofverbruik.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Beperkte hoofdruimte op de derde zitrij (indien aanwezig).
- Verbruik in de praktijk ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 25-ZGJ-8 is een grijze Peugeot 5008 1.6 THP Style 5p. uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 115 pk levert. Deze MPV uit 2009 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €34.950. De voorwielaangedreven auto biedt ruimte voor vijf personen en is populair onder gezinnen die op zoek zijn naar een praktische en relatief zuinige gezinsauto.
De motor in deze Peugeot 5008 is de 1.6 THP benzinemotor met een cilinderinhoud van 1598 cc, een viercilinder turbomotor die ongeveer 156 pk (115 kW) levert bij 5800 tpm en 240 Nm koppel vanaf 1400 tpm. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de EP6, een PSA motorcode voor de 1.6 THP motor. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo. Het olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 5008 is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. Problemen met de versnellingsbak zijn niet wijdverbreid gemeld in eigenarenforums.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,8 l/100 km. De wegenbelasting voor een 115 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 THP Style uit 2009 met kenteken 25-ZGJ-8 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele reparatiehistorie, vooral rondom de distributieketting en turbo. Controleer het olieverbruik en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit is essentieel om de staat van de koppeling en versnellingsbak te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Deze grijze Peugeot 5008 met kenteken 25-ZGJ-8 uit 2012 is een ruime en praktische MPV met een krachtige en relatief zuinige 1.6 THP benzinemotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor gezinnen die een betrouwbare gezinsauto zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,381 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,056 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Ruitensproeiers werken niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 50
APK keuring details: 41
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 5008 155 THP (25-ZGJ-8)
Wat is de APK status van 25-ZGJ-8?
De APK van 25-ZGJ-8 is verlopen op 12-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 25-ZGJ-8 een import auto?
Nee, 25-ZGJ-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 25-ZGJ-8 gehad?
25-ZGJ-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 5008 uit 2009?
De motorcode is meestal EP6, een 1.6 liter viercilinder turbomotor met 156 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,8 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen tussen de €600 en €900. Grote reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging zijn duurder.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 5008 1.6 THP uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributiekettingproblemen
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
De turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Olieverbruik
De motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij stationair draaien.
Injectoren problemen
Soms kunnen brandstofinjectoren vervuild raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelfouten.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1578 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
