Kenteken check 26-GZK-1
APK geldig tot aug 2026 - 7+ eigenaars - 188.719 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 26GZK1
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.4 TSI (2008) – Kenteken 26-GZK-1
Waardebehoud VW Golf Plus 1.4 TSI (2008) – Kenteken 26-GZK-1
Onderhoud VW Golf Plus 1.4 TSI (2008) – Kenteken 26-GZK-1
Veiligheid VW Golf Plus 1.4 TSI (2008) – Kenteken 26-GZK-1
Prestaties VW Golf Plus 1.4 TSI (2008) – Kenteken 26-GZK-1
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Plus 1.4 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1581 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Hogere zitpositie en meer binnenruimte dan reguliere Golf, ideaal voor gezinnen.
- Betrouwbare 1.4 TSI motor met goede balans tussen vermogen en zuinigheid.
- Comfortabele automatische transmissie, geschikt voor stadsverkeer.
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten voor een MPV.
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen.
- Praktische instap en overzichtelijk dashboard.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo kan lekkages vertonen bij hogere kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat prestatieverlies geeft.
- Automaat kan schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud.
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren.
- Wegenbelasting en verbruik zijn relatief hoog voor een 90 pk benzineauto.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 26-GZK-1 is een grijze Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI Comfortline uit 2008 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2005 valt in het midi-MPV segment en heeft een nieuwprijs van circa €27.030. De Golf Plus biedt een hogere zitpositie en meer binnenruimte dan de reguliere Golf, ideaal voor gezinnen die praktische ruimte zoeken met compacte afmetingen.
De 1.4 TSI motor in deze Golf Plus heeft een cilinderinhoud van 1390cc en is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie. De motorcode die vaak voorkomt bij deze 1.4 TSI is de 'CAXA' of 'CAXC', afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 90 pk in deze Comfortline uitvoering, wat iets lager is dan de krachtigere 122-140 pk varianten die ook bestaan. De 1.4 TSI motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar er zijn enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), turbo lekkages en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze Golf Plus is een conventionele automaat (meestal 6-traps), gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Bekende defecten bij deze automaat zijn onder meer schokkerig schakelen bij hogere kilometerstanden en soms problemen met de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof kan dure reparaties voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de automaat biedt wel meer rijcomfort in stadsverkeer.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 1.4 TSI automaat ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan turbo en injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI Comfortline (2005) met kenteken 26-GZK-1 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributieketting, olie en filters. Let op eventuele olielekkages rond de turbo en controleer of de automaat soepel schakelt. Vraag naar eventuele reparatiehistorie van injectoren en turbo. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur grijze. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, compacte MPV zoeken met een comfortabele automaat en redelijke prestaties.
Deze grijze Volkswagen Golf Plus met kenteken 26-GZK-1 uit 2008 is een praktische en comfortabele midi-MPV met een betrouwbare 1.4 TSI benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting, turbo en injectoren, biedt deze Golf Plus een goede balans tussen ruimte, rijcomfort en gebruikskosten. Met goed onderhoud kan deze auto nog jaren betrouwbaar dienstdoen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,719 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,618 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,379 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,534 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,247 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 58
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: 05
APK keuring details: 41
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 07
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf Plus 1.4 TSI (26-GZK-1)
Wat is de APK status van 26-GZK-1?
De APK van 26-GZK-1 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 26-GZK-1 een import auto?
Nee, 26-GZK-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 26-GZK-1 gehad?
26-GZK-1 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Golf Plus?
De motorcode is meestal CAXA of CAXC, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen en mechatronica problemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.4 TSI automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
Tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spanner en kettingproblemen
De distributieketting kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo lekkage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of de lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwige rook, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
De automaat kan schokkerig schakelen of in noodloop gaan door mechatronica storingen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1581 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
