Kenteken check 26-LFV-3
APK verlopen - 13+ eigenaars - 138.562 km (peildatum jul 2025)
31 punten van aandacht bij kenteken 26LFV3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 207 CC 150 THP (2009) – Kenteken 26-LFV-3
Waardebehoud Peugeot 207 CC 150 THP (2009) – Kenteken 26-LFV-3
Onderhoud Peugeot 207 CC 150 THP (2009) – Kenteken 26-LFV-3
Veiligheid Peugeot 207 CC 150 THP (2009) – Kenteken 26-LFV-3
Prestaties Peugeot 207 CC 150 THP (2009) – Kenteken 26-LFV-3
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 207 CC 150 THP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1493 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve en compacte cabriolet met open rijplezier
- Betrouwbare 1.6-16V motor (TU5JP4) zonder turbo
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek
- Redelijk zuinig verbruik voor een cabriolet
- Goede wegligging en wendbaarheid door laag gewicht
- Relatief betaalbare onderhoudskosten voor een cabriolet
Aandachtspunten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstand slijten
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sportievere varianten
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Cabriodak kan onderhoud en reparatie vereisen
- Beperkte achterruimte en bagageruimte
- Mogelijke roestvorming bij slecht onderhoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken 26-LFV-3 is een grijze Peugeot 207 CC uit 2009 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze handgeschakelde cabriolet combineert sportief rijplezier met het comfort van een compacte open auto, oorspronkelijk nieuwprijs €28.090.
De 1.6-16V motor in de Peugeot 207 CC is een 1598cc viercilinder benzinemotor, vaak aangeduid met motorcode TU5JP4. Deze motor levert 110 pk en is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. De motor maakt gebruik van een kettingaandrijving voor de nokkenas (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan slijten en geluid kan veroorzaken. Er zijn geen turbo's op deze specifieke 1.6-16V variant, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is meestal normaal, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd en het oliepeil regelmatig wordt gecontroleerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 207 CC is een vijfversnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 100.000 tot 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen. De handling van de auto is sportief voor zijn klasse, met voorwielaandrijving en een relatief laag gewicht, wat zorgt voor een wendbare rijervaring.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 207 CC 1.6-16V T Sport met kenteken 26-LFV-3 is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain (luister naar ratelende geluiden bij koude start), de conditie van de koppeling en het onderhoudsboekje. Controleer ook de werking van het cabriodak en elektrische systemen. Door de leeftijd kunnen roestplekken voorkomen, vooral bij slecht onderhouden exemplaren. Een grondige proefrit en technische keuring worden aanbevolen om onverwachte kosten te voorkomen.
Deze grijze Peugeot 207 CC met kenteken 26-LFV-3 uit 2009 is een aantrekkelijke compacte cabriolet met een betrouwbare 1.6-16V motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en een redelijke balans tussen prestaties en kosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals de timing chain en koppeling om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,871 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,823 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 08
APK keuring details: 49
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 03
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Gordel oprolmechanisme werkt niet
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Gordel oprolmechanisme werkt niet
APK keuring details: 50
APK keuring details: 44
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Dimlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: Dimlicht verkeerd geplaatst
Beeldmateriaal
+7
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 207 CC 150 THP (26-LFV-3)
Wat is de APK status van 26-LFV-3?
De APK van 26-LFV-3 is verlopen op 14-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 26-LFV-3 een import auto?
Ja, 26-LFV-3 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 26-LFV-3 gehad?
26-LFV-3 heeft 13+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6-16V motor in de Peugeot 207 CC?
De motorcode is TU5JP4, een 1598cc viercilinder benzinemotor met 110 pk.
Heeft deze variant een turbo?
Nee, de 1.6-16V T Sport uit 2007 heeft geen turbo, het is een atmosferische motor.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste aandachtspunt is de timing chain die kan slijten; injectoren kunnen vervuild raken bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De vijfversnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten en moet soms vervangen worden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 110 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van regio.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat ratelende geluiden veroorzaakt en motorproblemen kan geven.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief gebruik, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Cabriodak lekkage of mechanische problemen
Het elektrische cabriodak kan lekkages vertonen of mechanisch falen door slijtage van onderdelen.
Herkenningspunten:
Waterlekkage in interieur, dak dat niet goed opent of sluit.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na lange tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Door leeftijd en weersinvloeden kan roest ontstaan, vooral bij slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk structurele schade.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1493 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
