Kenteken check 26-NKR-2
APK verlopen - 8+ eigenaars - 379.624 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 21 aandachtspunten voor 26NKR2
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 26-NKR-2
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 26-NKR-2
Onderhoud Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 26-NKR-2
Veiligheid Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 26-NKR-2
Prestaties Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 26-NKR-2
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Mégane Grandtour dCi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1360 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselmotor (K9K G832) met 81 pk en 240 Nm koppel
- Praktische en ruime combi met 524 liter laadruimte
- Comfortabele automaat voor gemakkelijk rijden in de stad en op de snelweg
- Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto met 81 pk
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2009
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Automaat vereist regelmatig onderhoud en kan duur zijn bij reparatie
- Roetfilter kan verstopt raken bij veel korte ritten
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Hogere onderhoudskosten dan vergelijkbare handgeschakelde modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 26-NKR-2 is een blauwe Renault Mégane Estate 1.5 dCi Dynamique uit 2011 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze combi uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €28.490 en is een populaire keuze in het segment klein-middenklasse met voorwielaandrijving.
De motor in deze Renault Mégane Estate is de 1.5 dCi diesel met motorcode K9K G832, een 1461cc 4-cilinder common rail turbodiesel met SOHC en 8 kleppen. Deze motor levert 81 pk (60 kW) en 240 Nm koppel bij 1750 tpm. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies dankzij een roetfilter (FAP). De K9K motor is breed toegepast in Renault en Nissan modellen en heeft een degelijke reputatie, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting en mogelijke problemen met de turbo en injectoren.
De automaat in deze uitvoering is een conventionele automatische transmissie, vaak een 4- of 6-traps unit afhankelijk van de uitvoering. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie verversen is aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij falen van de transmissie snel in de duizenden euro's kunnen lopen.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 1.5 dCi Dynamique met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en onderhoud aan de automaat. Controleer op roetfilterproblemen en turbo-olie lekkages. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op dat automaatmodellen vaak iets duurder zijn in onderhoud dan handgeschakelde versies.
Deze blauwe Renault Mégane Estate met kenteken 26-NKR-2 uit 2011 is een praktische en zuinige combi met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, brandstofefficiëntie en gebruiksgemak, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie essentieel is.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 32
APK keuring details: 18
Remlichten ontbreken, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Remlichten ontbreken, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 02
Remlicht functioneert niet naar behoren, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Slijtage remsysteem
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 16
APK keuring details: 14
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Grandtour dCi 110 (26-NKR-2)
Wat is de APK status van 26-NKR-2?
De APK van 26-NKR-2 is verlopen op 01-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 26-NKR-2 een import auto?
Nee, 26-NKR-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 26-NKR-2 gehad?
26-NKR-2 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Mégane Estate?
De motorcode is K9K G832, een 1461cc 4-cilinder common rail turbodiesel met SOHC en 8 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze auto?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden met regelmatige olie verversing; reparaties kunnen echter kostbaar zijn.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.5 dCi automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Renault Mégane?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen.
Wat kost de wegenbelasting voor deze diesel met 81 pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik en lekkages
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik of lekkages rond klepdeksel en turbo.
Kenmerken:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Automaat transmissie onderhoud
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen of complete transmissiestoring.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, slippen, vreemde geluiden uit versnellingsbak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1360 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.