Kenteken check 26-NLP-9
APK verlopen - 3+ eigenaars - 297.972 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 27 aandachtspunten voor 26NLP9
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2010) – Kenteken 26-NLP-9
Waardebehoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2010) – Kenteken 26-NLP-9
Onderhoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2010) – Kenteken 26-NLP-9
Veiligheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2010) – Kenteken 26-NLP-9
Prestaties Skoda Fabia 1.2 TSI (2010) – Kenteken 26-NLP-9
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Skoda Fabia 1.2 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1150 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TSI motor met turbo voor zijn klasse
- Ruime en praktische combi-uitvoering met flexibel interieur
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en eenvoudige techniek
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij hoge kilometerstanden
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Verbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen (77 pk) voor zwaardere belading
- Oudere modellen kunnen roestgevoelig zijn zonder goede behandeling
Gedetailleerde analyse
Kenteken 26-NLP-9 is een rode Skoda Fabia Combi uit 2010 met een 1197cc 4-cilinder TSI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2008 staat bekend om zijn praktische combi-uitvoering met een nieuwprijs van circa €17.990.
De 1197cc motor in deze Skoda Fabia Combi is een 4-cilinder 1.2 TSI (turbocharged stratified injection) met ongeveer 77 pk (57 kW) en 160 Nm koppel. De motorcode die vaak voorkomt bij deze variant is de CBZA of CBZB, onderdeel van de EA111 motorfamilie. Deze motor combineert een turbo met directe injectie voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er incidentele meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Turbo-problemen zijn zeldzaam maar kunnen optreden bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Fabia 1.2 TSI is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten, afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële verbruik volgens NEDC/WLTP ligt rond de 1 op 19 tot 1 op 20 (5,1 tot 5,3 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 15 tot 1 op 16 (6,3-6,7 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Reparaties aan motor en transmissie kunnen variëren, maar zijn over het algemeen betaalbaar door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Dynamic met kenteken 26-NLP-9 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden en onderhoudshistorie, vooral of de ketting en spanners tijdig zijn gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar het onderhoudsboekje en eventuele reparatiefacturen. Door de degelijke techniek en praktische uitvoering is dit model een goede keuze voor wie een betaalbare, zuinige en ruime combi zoekt. Let op dat het model uit 2008 inmiddels wat ouder is, dus een grondige technische inspectie is aan te raden.
Deze rode Skoda Fabia Combi met kenteken 26-NLP-9 uit 2010 is een praktische en zuinige auto met een betrouwbare 1.2 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en onderhoud, biedt deze combi een goede prijs-kwaliteitverhouding en degelijk rijplezier voor dagelijks gebruik.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 30
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Fabia 1.2 TSI (26-NLP-9)
Wat is de APK status van 26-NLP-9?
De APK van 26-NLP-9 is verlopen op 11-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 26-NLP-9 een import auto?
Nee, 26-NLP-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 26-NLP-9 gehad?
26-NLP-9 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de Skoda Fabia Combi 2008?
De motorcode is meestal CBZA of CBZB, onderdeel van de EA111 motorfamilie.
Hoeveel pk levert de 1.2 TSI motor?
De motor levert ongeveer 77 pk (57 kW) en 160 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,3 tot 6,7 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 5,1-5,3 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributiekettingslijtage, verhoogd olieverbruik en incidentele injectorproblemen zijn de meest gemelde problemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en onderhoud tussen €500 en €700.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettingspanners kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorgeluiden.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo storingen (zeldzaam)
Bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud kan de turbo defect raken.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, vreemde geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1150 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.