Kenteken check 26-NRB-8
APK geldig tot nov 2026 - 10 eigenaars - 138.691 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 26NRB8
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C3 VTi 95 (2010) – Kenteken 26-NRB-8
Waardebehoud Citroen C3 VTi 95 (2010) – Kenteken 26-NRB-8
Onderhoud Citroen C3 VTi 95 (2010) – Kenteken 26-NRB-8
Veiligheid Citroen C3 VTi 95 (2010) – Kenteken 26-NRB-8
Prestaties Citroen C3 VTi 95 (2010) – Kenteken 26-NRB-8
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C3 VTi 95 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1150 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare 1397cc 4-cilinder motor met timingketting (geen distributieriem)
- Comfortabele vering en stille rijervaring typisch voor Franse auto's
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 6-6,5 l/100 km
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Handgeschakelde versnellingsbak met eenvoudige techniek en goede duurzaamheid
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (70 pk) waardoor minder vlot op snelweg
- Onderstuur en rolneiging bij sportief rijden
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Kettingspanner kan slijten en kettingproblemen veroorzaken bij slecht onderhoud
- Koppeling kan slijten en vervangen moet worden na intensief gebruik
- Beperkte uitrusting in Dynamique uitvoering vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 26-NRB-8 is een grijze Citroen C3 1.4 VTi Dynamique uit 2010 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €16.390 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en zuinige motor.
De motor in deze Citroen C3 1.4 VTi is een 1397cc 4-cilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als KFU of een vergelijkbare variant binnen PSA. Deze motor levert ongeveer 70 pk (72 pk volgens sommige bronnen) bij 6000 tpm en een koppel van circa 116 Nm bij 2600 tpm. Het is een SOHC 8-kleppen motor met multipoint brandstofinjectie. De motor staat bekend als een timingkettingmotor, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, mits goed onderhouden. Er zijn geen turbo’s aanwezig in deze motorvariant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms verhoogd olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner, wat kan leiden tot kettingproblemen als onderhoud wordt verwaarloosd.
De handgeschakelde transmissie van deze Citroen C3 1.4 VTi is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief gebruik, wat normaal is voor een auto van deze leeftijd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen rond 150.000 km. Het rijgedrag wordt gekenmerkt door een comfortabele vering en een onderstuurneiging bij sportief rijden, wat typisch is voor deze compacte voorwielaandrijver.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Citroen C3 1.4 VTi Dynamique uit 2010 met kenteken 26-NRB-8 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en de staat van de timingketting en kettingspanner. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op slijtage. De marktwaarde ligt momenteel rond de €3000 tot €4500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een comfortabele, zuinige en betaalbare stadsauto zoeken zonder turbo en met eenvoudige techniek.
Deze grijze Citroen C3 met kenteken 26-NRB-8 uit 2010 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1397cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een comfortabele rijervaring en lage gebruikskosten. Let bij aankoop op de timingketting en koppeling om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 43
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 50
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 04
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Kleur van verplicht licht is incorrect
APK keuring details: Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Kleur van verplicht licht is incorrect
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C3 VTi 95 (26-NRB-8)
Wat is de APK status van 26-NRB-8?
De APK van 26-NRB-8 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 26-NRB-8 een import auto?
Nee, 26-NRB-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 26-NRB-8 gehad?
26-NRB-8 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1397cc motor in de Citroen C3 1.4 VTi uit 2010?
De motorcode is meestal KFU of een vergelijkbare PSA-code voor de 1.4 liter 4-cilinder benzinemotor met 70 pk.
Heeft deze motor een distributieriem of een timingketting?
Deze motor is uitgerust met een timingketting, wat doorgaans minder onderhoud vereist dan een distributieriem.
Wat is het praktijkverbruik van deze Citroen C3 1.4 VTi?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C3 1.4 VTi Dynamique uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €3000 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timingketting en kettingspanner slijtage
De timingketting kan uitrekken en de kettingspanner kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de motor bij hogere kilometerstanden meer olie verbruikt dan normaal, mogelijk door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan na intensief gebruik slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppeling slipt bij optrekken, schakelen gaat stroef of maakt geluid.
Versnellingsbak schakelt stroef
Soms kan de handgeschakelde versnellingsbak stroef schakelen door slijtage of gebrek aan onderhoud.
Signalen:
Moeilijk schakelen, krakende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen (minder frequent)
Af en toe kunnen storingen optreden in elektronische systemen zoals centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Signalen:
Onregelmatige werking van elektrische componenten, storingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1150 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
