Kenteken check 26-PN-HT
APK verlopen - 8+ eigenaars - 270.596 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 36 aandachtspunten voor 26PNHT
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 320i (2004) – Kenteken 26-PN-HT
Waardebehoud BMW 320i (2004) – Kenteken 26-PN-HT
Onderhoud BMW 320i (2004) – Kenteken 26-PN-HT
Veiligheid BMW 320i (2004) – Kenteken 26-PN-HT
Prestaties BMW 320i (2004) – Kenteken 26-PN-HT
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1514 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve rijervaring
- Betrouwbaarheid van de handmatige transmissie
- Lage onderhoudskosten
- Klassieke uitstraling
Minpunten
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen
- Relatief hoog verbruik
- Ouderdom kan leiden tot meer reparaties
- Geen moderne technologieën
Uitgebreide analyse
Kenteken 26-PN-HT is een zwarte BMW 3-serie uit 2004 met een 2171cc motor. Deze auto is een speciale editie van de 320i, maar er lijkt een kleine fout in de specificaties te zijn. De BMW 320i uit 2001 heeft meestal een 2.2L motor, niet 2171cc. Hieronder vind je meer informatie over de BMW 3-serie 320i en mogelijke problemen die kunnen optreden.
De BMW 320i uit 2001 heeft een 2.2L inline-6 motor, niet 2171cc. Deze motor levert 168 pk bij 6250 rpm. Er zijn geen specifieke problemen gerapporteerd met de timing chain, turbo (er is geen turbo), injectoren of olieverbruik voor deze motor. De motorcode voor de 2.2L motor is M54B22.
De transmissie is handmatig, wat meestal betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen variëren afhankelijk van de staat van de auto. Regelmatige service is essentieel om problemen te voorkomen.
Het verbruik van de BMW 320i ligt rond de 18/27 MPG (stad/snelweg) volgens EPA-normen. In de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van een 2001 BMW 320i kan variëren van €5.000 tot €10.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn ongeveer €500-€1.000 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties. De wegenbelasting voor een 125pk auto in Nederland is ongeveer €1.200 per jaar.
Voordelen van deze auto zijn de sportieve rijervaring, betrouwbaarheid van de handmatige transmissie en de lage onderhoudskosten in vergelijking met andere modellen. Nadelen zijn de beperkte veiligheidsvoorzieningen (geen airbags behalve voor- en zijairbags), het relatief hoge verbruik en de ouderdom van de auto, wat kan leiden tot meer reparaties.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 26-PN-HT uit 2004 is een goede keuze voor liefhebbers van klassieke BMW's, maar houd rekening met de mogelijke nadelen en onderhoudskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 34
APK keuring details: 59
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 28
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320i (26-PN-HT)
Wat is de APK status van 26-PN-HT?
De APK van 26-PN-HT is verlopen op 09-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 26-PN-HT een import auto?
Nee, 26-PN-HT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 26-PN-HT gehad?
26-PN-HT heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de BMW 320i uit 2001?
De motorcode is M54B22.
Wat is het verbruik van de BMW 320i?
Het verbruik ligt rond de 18/27 MPG (stad/snelweg).
Wat is de huidige marktwaarde van een 2001 BMW 320i?
De marktwaarde varieert van €5.000 tot €10.000.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Ongeveer €500-€1.000 voor APK en service.
Wat is de wegenbelasting voor een 125pk auto in Nederland?
Ongeveer €1.200 per jaar.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Er zijn geen specifieke problemen gerapporteerd met de timing chain voor deze motor.
Veel voorkomende klachten
Ouderdomsproblemen
Ouderdom kan leiden tot meer reparaties
Signalen:
Versleten onderdelen
Verbruik
Relatief hoog verbruik
Signalen:
Hogere brandstofkosten
Veiligheid
Beperkte veiligheidsvoorzieningen
Signalen:
Geen moderne airbags
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1514 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
