Kenteken check 26-RSZ-1
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 180.501 km (peildatum feb 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 26RSZ1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 26-RSZ-1
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 26-RSZ-1
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 26-RSZ-1
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 26-RSZ-1
Prestaties Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 26-RSZ-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1358 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en krachtige 1.6 EcoBoost turbomotor met 110 pk.
- Ruime en praktische combi (wagon) carrosserie geschikt voor gezinnen.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt goede controle en rijplezier.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk, circa 6,5-7,0 l/100 km.
- Goede wegligging en comfort voor zijn segment.
- Degelijke veiligheidsuitrusting en EuroNCAP-score voor 2011.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen.
- Turbo kan na verloop van tijd problemen geven zoals lekkage of verminderde prestaties.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand is merkbaar.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties zoals turbo of ketting.
Volledige analyse
Kenteken 26-RSZ-1 is een rode Ford Focus Wagon 1.6 EcoBoost First Edition uit 2011 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi werd nieuw geleverd voor €27.095 en biedt een goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid.
De 1.6 EcoBoost motor met 1596cc is een viercilinder turbobenzinemotor die in 2011 werd geleverd met ongeveer 110 pk (81 kW) in deze First Edition uitvoering. De motorcode is vaak aangeduid als 'EcoBoost 1.6L' zonder een specifieke aparte code, maar valt binnen de Ford EcoBoost motorfamilie die bekend staat om directe injectie en turbocharging. Deze motor levert een koppel rond 240 Nm en is gekoppeld aan een handgeschakelde 6-versnellingsbak. Bekende problemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten (matig tot ernstig probleem), turbo lekkages of falen (matig), en soms verhoogd olieverbruik door zuigerveren of turbo (licht tot matig). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd in sommige gevallen.
De handgeschakelde transmissie van de Ford Focus Wagon 1.6 EcoBoost is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel zijn er meldingen van slijtage aan de koppeling en soms synchronisatieringproblemen bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is relatief eenvoudig en kosten voor een koppeling vervangen liggen rond de €600-€900. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op circa €600 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo of distributieketting vervangen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.6 EcoBoost First Edition met kenteken 26-RSZ-1 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige olie- en onderhoudsbeurten. Controleer ook de koppeling en transmissie op soepel schakelen. Deze auto biedt een goede combinatie van prestaties en praktische ruimte, maar let op mogelijke olieverbruik en turbo-conditie. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2011 ligt tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze rode Ford Focus Wagon met kenteken 26-RSZ-1 uit 2011 is een praktische en relatief zuinige compacte middenklasse combi met een krachtige 1.6 EcoBoost motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare rijervaring, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is. De handgeschakelde transmissie is degelijk, en het model behoudt redelijk zijn waarde op de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,012 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning op een as is niet gelijk, De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning op een as is niet gelijk, De deur kan niet normaal worden geopend
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 21
APK keuring details: 51
APK keuring details: 43
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 49
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost (26-RSZ-1)
Wat is de APK status van 26-RSZ-1?
De APK van 26-RSZ-1 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 26-RSZ-1 een import auto?
Nee, 26-RSZ-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 26-RSZ-1 gehad?
26-RSZ-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 EcoBoost in deze Ford Focus Wagon?
De 1.6 EcoBoost motor wordt vaak aangeduid als onderdeel van de Ford EcoBoost motorfamilie zonder aparte specifieke code, maar technisch is het een 1596cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kettinggeleiders kunnen na circa 100.000 km slijten, wat tot rammelende geluiden en mogelijk motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 110 pk in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik, wat reparatiekosten met zich meebrengt.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettinggeleiders slijtage
De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen na 100.000+ km slijten, wat leidt tot kettingspeling en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen of lekkage
De turbo kan olie gaan lekken of mechanisch falen door slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage van zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, blauwe rook bij accelereren.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat leidt tot slippen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Synchronisatiering problemen
Bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringen in de versnellingsbak slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1358 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
