Kenteken check 26-SNZ-5
APK verlopen - 4+ eigenaars - 71.543 km (peildatum jan 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 26SNZ5
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai i10 1.2 (2011) – Kenteken 26-SNZ-5
Waardebehoud Hyundai i10 1.2 (2011) – Kenteken 26-SNZ-5
Onderhoud Hyundai i10 1.2 (2011) – Kenteken 26-SNZ-5
Veiligheid Hyundai i10 1.2 (2011) – Kenteken 26-SNZ-5
Prestaties Hyundai i10 1.2 (2011) – Kenteken 26-SNZ-5
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Hyundai i10 1.2 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 996 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig in verbruik met gemiddeld circa 5,5 l/100 km in de praktijk
- Betrouwbare 1.2-liter Kappa-motor zonder turbo, eenvoudig in onderhoud
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijk goede veiligheidsuitrusting met 4 sterren Euro NCAP en airbags
- Lage wegenbelasting en verzekeringskosten in Nederland
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (85 pk) voor snelweggebruik en inhalen
- Kleine brandstoftank van 35 liter beperkt actieradius
- Interieur en afwerking eenvoudig, minder luxe dan nieuwere modellen
- Mogelijke slijtage aan koppeling en versnellingsbak bij hoge kilometerstand
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak voor grotere gezinnen
- Geen turbo of moderne technologieën zoals start-stop of directe injectie
Volledige analyse
Kenteken 26-SNZ-5 is een rode Hyundai i10 1.2 i-Motion Cool uit 2011 met een 1248cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 is een populaire keuze in de Nederlandse markt vanwege zijn zuinigheid en praktische stadsgebruik.
De motor van deze Hyundai i10 is een 1.248 cc 4-cilinder benzinemotor met multipoint injectie en een vermogen van 85 pk (63 kW) bij 6000 tpm en 121 Nm koppel bij 4000 tpm. De motorcode voor deze 1248cc Kappa-motor is doorgaans 'G4LA' of een variant daarvan, wat typerend is voor Hyundai's 1.25-liter benzinemotoren uit die periode. De motor heeft een OHC-klepbediening met 3 kleppen per cilinder en een compressieverhouding van 10,5:1. Er is geen turbo aanwezig, wat de eenvoud en betrouwbaarheid ten goede komt. Het theoretische brandstofverbruik ligt rond de 5,5 liter per 100 km gecombineerd, met 4,7 l/100 km op de snelweg en 6,8 l/100 km in de stad, wat in de praktijk redelijk overeenkomt met de WLTP-waarden van circa 4,6-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
De transmissie is een handgeschakelde 5-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud zoals olie verversen en koppeling vervangen indien nodig. De handgeschakelde versnellingsbak draagt bij aan een directe rijervaring en relatief lage onderhoudskosten.
De wegenbelasting voor deze 62 pk sterke Hyundai i10 bedraagt in Nederland ongeveer €88 tot €97 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €400-€600. De auto heeft een relatief lage verzekeringspremie door zijn compacte formaat en lage vermogen. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
De huidige marktwaarde van een Hyundai i10 1.2 i-Motion Cool uit 2011 ligt in Nederland tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed binnen het segment van kleine stadsauto's. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudsdocumentatie, slijtage aan koppeling en remmen, en eventuele roestvorming. Een proefrit en controle van de motorloop en versnellingsbak zijn aan te raden.
Deze rode Hyundai i10 met kenteken 26-SNZ-5 uit 2011 is een betrouwbare, zuinige en praktische stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 1.2-liter benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een gunstige wegenbelasting en lage onderhoudskosten is het een goede keuze voor wie zoekt naar een betaalbare en onderhoudsvriendelijke auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,543 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,542 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,956 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 10
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 05
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i10 1.2 (26-SNZ-5)
Wat is de APK status van 26-SNZ-5?
De APK van 26-SNZ-5 is verlopen op 21-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 26-SNZ-5 een import auto?
Nee, 26-SNZ-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 26-SNZ-5 gehad?
26-SNZ-5 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 benzinemotor in de Hyundai i10 2011?
De motorcode is meestal G4LA, een 1.248 cc 4-cilinder Kappa benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze Hyundai i10 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €88 tot €97 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i10 1.2 i-Motion Cool?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 liter per 100 km gecombineerd, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,6-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoeveel kost het onderhoud per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €400-€600.
Bekende aandachtspunten
Versnellingsbak en koppeling slijtage
Bij hogere kilometerstanden kunnen de koppeling en synchronisatieringen van de handgeschakelde versnellingsbak slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen, slippen van koppeling.
Olieverbruik en lekkages
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik en kleine lekkages rond de kleppendekselpakking.
Signalen:
Licht olieverlies, blauwe rook bij koude start, olievlekken onder de auto.
Problemen met brandstofinjectoren
Verstopping of vervuiling van de multipoint brandstofinjectoren kan leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen (licht)
Af en toe storingen in dashboardverlichting of sensoren, meestal eenvoudig te resetten.
Signalen:
Waarschuwingslampjes die onterecht branden, storingsmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 996 kg. Dat is 17% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
