Kenteken check 26-SXZ-2

APK verlopen - 2+ eigenaars - 322.650 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-887745
Gegenereerd op 18 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
26-SXZ-2
Fabrikant
SEAT
SEAT logo
Model
Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 26-SXZ-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Diesel
SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive 2012

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive (2012) – Kenteken 26-SXZ-2

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
29

Waardebehoud SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive (2012) – Kenteken 26-SXZ-2

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
65

Onderhoud SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive (2012) – Kenteken 26-SXZ-2

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
85

Veiligheid SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive (2012) – Kenteken 26-SXZ-2

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive (2012) – Kenteken 26-SXZ-2

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 7.000 - € 9.000
Oorspronkelijke prijs
€ 15.345
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
740 dagen verlopen
Aantal eigenaren
2 eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
CFW
Aantal in Nederland
414 voertuigen
Populariteit
417 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1150 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zeer zuinige 1.2 TDI motor met laag brandstofverbruik (praktijk ca. 4,0-4,5 l/100 km)
  • Lage wegenbelasting door 55 pk dieselmotor
  • Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
  • Compact en licht, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Ecomotive uitvoering met extra zuinigheidsmaatregelen
  • Ruime dealer- en onderdelenvoorziening in Nederland

Nadelen

  • Mogelijke vroegtijdige slijtage van distributieketting en kettingspanner
  • Injecteurproblemen kunnen leiden tot motorstoringen
  • Verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl
  • Elektronische storingen zoals centrale vergrendeling en raambediening komen voor
  • Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik

Diepgaande beoordeling

Kenteken 26-SXZ-2 is een zwarte SEAT Ibiza SC uit 2012 met een 1199cc 3-cilinder dieselmotor, 55 pk, handgeschakelde transmissie en een hatchback carrosserie. Dit model staat bekend om zijn zuinigheid dankzij de Ecomotive uitvoering en is populair in de Nederlandse markt vanwege lage gebruikskosten.

De 1199cc 3-cilinder dieselmotor van de SEAT Ibiza SC 1.2 TDI COPA Plus Ecomotive uit 2008 heeft de motorcode 'CFWA' (algemeen voor 1.2 TDI motoren in VAG-groep). Deze motor is relatief eenvoudig en robuust, maar kent enkele bekende problemen zoals het risico op defecte verstuivers en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. De timing chain (distributieketting) is een aandachtspunt; hoewel deze ketting normaal gesproken langer meegaat dan een riem, zijn er meldingen van vroegtijdige slijtage of speling, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo-problemen komen minder vaak voor bij deze motor, maar kunnen optreden bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.

De handgeschakelde transmissie van deze SEAT Ibiza is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 100.000 km, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De schakeling is soepel en passend bij het lichte karakter van de auto, wat zorgt voor een prettige rijervaring in stads- en snelwegverkeer.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,4 tot 3,8 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €300 tot €350 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Onderhoud is betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en brede beschikbaarheid van onderdelen.

Bij aankoop van een SEAT Ibiza SC 1.2 TDI COPA Plus Ecomotive met kenteken 26-SXZ-2 uit 2012 is het belangrijk om te controleren of het onderhoudsboekje compleet is en of de distributieketting recent is gecontroleerd of vervangen. Let op eventuele motorstoringen, onregelmatige stationaire toerentallen of rook uit de uitlaat, wat kan wijzen op injecteur- of turbo-problemen. Controleer ook de staat van de koppeling en de algemene carrosserie op roest en schade. Door een proefrit te maken en een onafhankelijke technische keuring te laten uitvoeren, voorkomt u onaangename verrassingen.

Deze zwarte SEAT Ibiza SC met kenteken 26-SXZ-2 uit 2012 is een zuinige en praktische kleine hatchback met een betrouwbare 1.2 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen gebruikskosten en rijplezier. Met goed onderhoud is het een verstandige keuze voor wie zoekt naar een betaalbare dieselauto in de Nederlandse markt.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Bandenspanningcontrole Pakket
Mistlampen Pakket
Bochtverlichting Pakket
Airconditioning Pakket
Hill Start Assist Pakket
Radio Pakket
Lichtmetalen velgen €450
Metallic lak €460

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

MRT 2024

Kilometerstand

XXX,650 km geregistreerd

XXX,650 km
INFO
11 maart 2024
MRT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 maart 2024
OKT 2016

Kilometerstand

XXX,644 km geregistreerd

XXX,644 km
INFO
28 oktober 2016
MEI 2016

Kilometerstand

XXX,646 km geregistreerd

XXX,646 km
INFO
13 mei 2016
MRT 2016

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

151,000 km INFO
1 maart 2016
JAN 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 januari 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Lekkende schokdemper

7 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

17 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

APK keuring details: Het EOBD-systeem geeft fouten aan gerelateerd aan emissie, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Zitplaats zit niet goed vast

APK keuring details: Band met laag profiel

30 november 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

Foto's

SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive 2012 – Afbeelding 1
maart 2024
SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive 2012 – Afbeelding 2
maart 2024
SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive 2012 – Afbeelding 3
maart 2024
SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive 2012 – Afbeelding 4
maart 2024
SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive 2012 – Afbeelding 5
maart 2024

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 18-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 19-04-2023

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code CFW
Type motor Diesel
Motorinhoud 1199 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 75 pk (55 kW)
Max. koppel 180 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Zwart
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,05 m
Breedte 1,69 m
Totale hoogte 1,44 m
Wielbasis 2,47 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 551 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 13,9 s
Maximumsnelheid 173 km/u
Brandstofverbruik mix 3,4 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 89 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive (26-SXZ-2)

Wat is de APK status van 26-SXZ-2?

De APK van 26-SXZ-2 is verlopen op 19-04-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 26-SXZ-2 een import auto?

Nee, 26-SXZ-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 26-SXZ-2 gehad?

26-SXZ-2 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.2 TDI motor in deze SEAT Ibiza SC?

De motorcode is doorgaans 'CFWA' voor de 1199cc 3-cilinder dieselmotor in deze uitvoering.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting gaat normaal langer mee dan een riem, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage of speling, vooral rond 100.000 km. Tijdige controle is belangrijk.

Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza 1.2 TDI?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,0 en 4,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,4-3,8 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €600.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €350 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden afhankelijk van rijstijl en kilometerstand.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan speling krijgen of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Rattelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Injecteur defecten

Verstopping of defecten aan de brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en motorstoringen.

Herkenningspunten:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.

Aandacht vereist
Motor

Verhoogd olieverbruik

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.

Herkenningspunten:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Laag
Elektronica

Elektronische storingen

Storingen in centrale vergrendeling, raambediening en alarmsystemen komen voor.

Herkenningspunten:

Niet werkende sloten, storingen in elektrische ramen, alarm gaat onterecht af.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1150 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive in Nederland

Model Kenteken