Kenteken check 26-TBB-1
APK verlopen - 3 eigenaars - 168.955 km (peildatum nov 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 26TBB1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i30 cw 1.6 blue (2011) – Kenteken 26-TBB-1
Waardebehoud Hyundai i30 cw 1.6 blue (2011) – Kenteken 26-TBB-1
Onderhoud Hyundai i30 cw 1.6 blue (2011) – Kenteken 26-TBB-1
Veiligheid Hyundai i30 cw 1.6 blue (2011) – Kenteken 26-TBB-1
Prestaties Hyundai i30 cw 1.6 blue (2011) – Kenteken 26-TBB-1
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i30 cw 1.6 blue geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1311 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare, eenvoudige benzinemotor (G4FC) met lage onderhoudskosten[3].
- Ruime kofferbak (Combi) en praktisch interieur voor gezinsgebruik.
- Goedkoop in onderhoud en verzekering vergeleken met concurrenten.
- Sterk waardebehoud voor een auto in deze klasse.
- Comfortabele wegligging en lage geluidsniveaus in de cabine.
- Eenvoudige, robuuste handgeschakelde versnellingsbak.
Nadelen
- Vermogen (93pk) is bescheiden voor een auto van dit formaat; acceleratie is matig.
- Brandstofverbruik in de praktijk hoger dan de fabrieksopgave (zie verbruik).
- Bekende kleine mankementen aan o.a. stuurbekrachtiging en elektronica (zie problemen).
- Interieurkwaliteit en afwerking zijn eenvoudig vergeleken met Duitse concurrenten.
- Geen geavanceerde veiligheids- of comfortvoorzieningen (geen lane assist, adaptive cruise, etc.).
- Olieverbruik kan oplopen bij oudere exemplaren (zie problemen).
Diepgaande beoordeling
Kenteken 26-TBB-1 is een grijze Hyundai i30 CW uit 2011 met een 1591cc benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische informatie voor Nederlandse kopers.
De Hyundai i30 CW 1.6i i-Motion Business uit 2010 is uitgerust met een 1.6-liter benzinemotor (1591cc, 4-cilinder, 93pk). De motorcode voor deze motor is **G4FC**[3]. Dit is een transversaal geplaatste, voorwielaangedreven motor met multipoint-injectie (MPI), geen directe injectie zoals bij de latere GDi-motoren. De motor is technisch eenvoudig en betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten.
De versnellingsbak is een 6-versnellings handgeschakelde transmissie. Hyundai handbakken uit deze periode staan bekend als robuust, maar kunnen op hogere leeftijd last krijgen van een zwaarder wordende koppeling of versnellingspook. Regelmatig olie verversen en tijdige koppelingsrevisie verlengen de levensduur. Onderhoudskosten zijn laag in vergelijking met automatische of dual-clutch varianten.
De wegenbelasting voor een Hyundai i30 CW 1.6i 93pk (benzine) bedraagt in Nederland circa **€48 per maand** (2025, afhankelijk van provincie). De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar), en een kleine beurt (olie, filters, controle) kost bij een merkdealer circa **€200-€250**, bij een onafhankelijke garage **€120-€180**. Grote beurten (rond de 60.000 en 120.000 km) kunnen oplopen tot **€400-€600** bij de dealer.
De Hyundai i30 CW 2011 met kenteken 26-TBB-1 is een praktische, betaalbare gezinsauto met een betrouwbare techniek. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand (150.000-200.000 km) ligt in 2025 tussen de **€3.500 en €5.000**, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardeverlies is matig; Hyundai’s uit deze periode behouden hun waarde redelijk, mede door de lage onderhoudskosten en betrouwbaarheid.
Deze grijze Hyundai i30 CW met kenteken 26-TBB-1 uit 2011 is een solide keuze voor wie een betaalbare, onderhoudsarme en praktische gezinsauto zoekt. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer op bekende mankementen. Met regelmatig onderhoud rijdt deze i30 CW nog jaren probleemloos.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 46
APK keuring details: 21
APK keuring details: 35
APK keuring details: 41
APK keuring details: 24
APK keuring details: 14
APK keuring details: 36
APK keuring details: 20
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i30 cw 1.6 blue (26-TBB-1)
Wat is de APK status van 26-TBB-1?
De APK van 26-TBB-1 is verlopen op 27-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 26-TBB-1 een import auto?
Nee, 26-TBB-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 26-TBB-1 gehad?
26-TBB-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Hyundai i30 CW 1.6i 93pk?
Het praktijkverbruik ligt tussen de **1 op 14 en 1 op 16** (7,0-7,5 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De fabrieksopgave (NEDC) was circa 1 op 18 (5,5 l/100km), maar in de praktijk is dit niet haalbaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 93pk betaal je in 2025 circa **€48 per maand** wegenbelasting, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: **€120-€250**; grote beurt: **€400-€600**; APK: **€35-€50**. Reparaties buiten onderhoud om zijn afhankelijk van de staat van de auto.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is robuust, maar bij hoge kilometerstanden kan de koppeling slijten (vervanging ca. **€600-€900** inclusief arbeid).
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen de **€3.500 en €5.000** voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand (150.000-200.000 km).
Zijn er bekende problemen met de motor?
De G4FC-motor is betrouwbaar, maar kan bij oudere exemplaren (licht) olieverbruik vertonen. Geen bekende problemen met distributieketting of turbo, want deze motor heeft een ketting (geen riem) en geen turbo.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten, blauwe rook bij koude start.
Stuurbekrachtiging
Elektrische stuurbekrachtiging kan storingen geven (piepende motor, zwaar stuur).
Kenmerken:
Piepend geluid bij sturen, zwaarder wordend stuur.
Elektronica
Kleine elektronische storingen, zoals defecte raamautomaat of centrale vergrendeling.
Kenmerken:
Raam gaat niet meer omhoog/omlaag, sleutel werkt niet altijd.
Versnellingsbak
Koppeling kan zwaar worden of slippen bij hoge kilometerstand.
Kenmerken:
Koppeling ‘pakt’ hoog, slippen bij optrekken.
Roest
Roestvorming bij deurranden en onder de auto, vooral bij slecht onderhoud.
Kenmerken:
Zichtbare roestplekken, vooral bij oudere exemplaren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1311 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
