Kenteken check 26-TK-FD

APK geldig tot jun 2026 - 11+ eigenaars - 310.903 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-904441
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
26-TK-FD
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
307 SW 110
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 26-TK-FD: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Benzine
Peugeot 307 SW 110 2006

Betrouwbaarheid Peugeot 307 SW 110 (2006) – Kenteken 26-TK-FD

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
26

Waardebehoud Peugeot 307 SW 110 (2006) – Kenteken 26-TK-FD

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
65

Onderhoud Peugeot 307 SW 110 (2006) – Kenteken 26-TK-FD

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
66

Veiligheid Peugeot 307 SW 110 (2006) – Kenteken 26-TK-FD

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
95

Prestaties Peugeot 307 SW 110 (2006) – Kenteken 26-TK-FD

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
66

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 2.000 - € 2.000
Oorspronkelijke prijs
€ 26.205
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
99 dagen
Aantal eigenaren
11+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
NFU
Aantal in Nederland
4665 voertuigen
Populariteit
631 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 307 SW 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1487 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Degelijke en onderhoudsvriendelijke 1.6 16V TU5 motor zonder turbo, met distributieketting in plaats van riem
  • Ruime en praktische combi met 504 liter bagageruimte, uit te breiden tot circa 1500 liter met neergeklapte achterbank
  • Handgeschakelde transmissie is betrouwbaar en relatief goedkoop in onderhoud
  • Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2005, circa 7,7-9 liter per 100 km in praktijk
  • Goede wegligging en comfort voor zijn klasse
  • Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland

Nadelen

  • Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Beperkte motorvermogen (80 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik
  • Mogelijke roestvorming bij slecht onderhouden exemplaren
  • Interieur en afwerking zijn eenvoudig vergeleken met modernere auto's

Diepgaande beoordeling

Kenteken 26-TK-FD is een zwarte Peugeot 307 SW uit 2006 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi biedt praktische ruimte en een motorvermogen van circa 80 pk, ideaal voor dagelijks gebruik.

De motor in deze Peugeot 307 SW is de 1.6 16V benzinemotor met motorcode TU5JP4, een 1587cc viercilinder met 80 kW (109 pk) vermogen en 147 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Timing chain problemen komen zelden voor, omdat deze motor een ketting gebruikt in plaats van een distributieriem, wat onderhoudsvriendelijker is. Er zijn geen turbo's op deze motor toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat kan leiden tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans beperkt, maar bij oudere exemplaren kan verhoogd olieverbruik optreden door slijtage van zuigerveren of klepseals.

De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 307 SW 1.6 16V is een vijfversnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. Problemen met schakelen zijn meestal mechanisch en goed te verhelpen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,7 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 80 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Grotere reparaties kunnen hoger uitvallen, maar zijn bij goed onderhoud beperkt.

Bij aankoop van een Peugeot 307 SW 1.6 16V uit 2005 met kenteken 26-TK-FD is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en injectoren in goede staat zijn. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op olielekkages en olieverbruik. De carrosserie moet vrij zijn van roest, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, ruime combi zoekt met een betrouwbare motor en handgeschakelde versnellingsbak.

Deze zwarte Peugeot 307 SW met kenteken 26-TK-FD uit 2006 is een praktische en betrouwbare compacte middenklasse combi met een degelijke 1.6 16V benzinemotor. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, gebruikskosten en ruimte.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Mistlampen €150
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €310
Radio €610
Metallic lak €450

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
24 november 2025
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,903 km geregistreerd

XXX,903 km
INFO
17 februari 2024
JUN 2023

Kilometerstand

XXX,282 km geregistreerd

XXX,282 km
INFO
1 juni 2023
MEI 2016

Kilometerstand

XXX,597 km geregistreerd

XXX,597 km
INFO
14 mei 2016
OKT 2011

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

131,000 km INFO
23 oktober 2011
OKT 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 oktober 2006
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

20 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Band met laag profiel

7 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

20 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

Beeldmateriaal

Peugeot 307 SW 110 2006 – Afbeelding 1
juni 2023
Peugeot 307 SW 110 2006 – Afbeelding 2
juni 2023
Peugeot 307 SW 110 2006 – Afbeelding 3
juni 2023
Peugeot 307 SW 110 2006 – Afbeelding 4
juni 2023
Peugeot 307 SW 110 2006 – Afbeelding 5
juni 2023
Peugeot 307 SW 110 2006 – Afbeelding 6
mei 2024
Peugeot 307 SW 110 2006 – Afbeelding 7
mei 2024
Peugeot 307 SW 110 2006 – Afbeelding 8
mei 2024

+2

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 20-06-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code NFU
Type motor Benzine
Motorinhoud 1587 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 109 pk (80 kW)
Max. koppel 147 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 7 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Zwart
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,43 m
Breedte 1,76 m
Totale hoogte 1,54 m
Wielbasis 2,71 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 605 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 11,9 s
Maximumsnelheid 182 km/u
Gemiddeld verbruik 7,7 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 178 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 307 SW 110 (26-TK-FD)

Wat is de APK status van 26-TK-FD?

De APK van 26-TK-FD is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 26-TK-FD een import auto?

Nee, 26-TK-FD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 26-TK-FD gehad?

26-TK-FD heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 16V benzinemotor in de Peugeot 307 SW uit 2005?

De motorcode is TU5JP4, een 1587cc viercilinder 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 80 kW (109 pk).

Heeft deze motor een distributieriem of ketting?

Deze motor gebruikt een distributieketting, wat minder onderhoud vereist dan een riem en minder kans op breuk geeft.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,7 liter.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Injectorproblemen en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren zijn de meest voorkomende motorproblemen.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde vijfversnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Injectorproblemen

Na hoge kilometerstanden kunnen de brandstofinjectoren verstopt of versleten raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.

Aandacht vereist
Motor

Verhoogd olieverbruik

Door slijtage van zuigerveren of klepseals kan de motor meer olie gaan verbruiken, vooral bij oudere exemplaren.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppelingsslijtage

De koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Laag
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat resulteert in schakelproblemen.

Herkenningspunten:

Krakend schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.

Aandacht vereist
Carrosserie

Roestvorming

Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan op wielkasten, dorpels en onderzijde deuren.

Herkenningspunten:

Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie onderzijde.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1487 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 307 SW 110 in Nederland

Model Kenteken