Kenteken check 26-XHF-6
APK verlopen - 7+ eigenaars - 240.472 km (peildatum okt 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 26XHF6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Land Rover Range Rover Sport 3.0 TdV6 (2010) – Kenteken 26-XHF-6
Waardebehoud Land Rover Range Rover Sport 3.0 TdV6 (2010) – Kenteken 26-XHF-6
Onderhoud Land Rover Range Rover Sport 3.0 TdV6 (2010) – Kenteken 26-XHF-6
Veiligheid Land Rover Range Rover Sport 3.0 TdV6 (2010) – Kenteken 26-XHF-6
Prestaties Land Rover Range Rover Sport 3.0 TdV6 (2010) – Kenteken 26-XHF-6
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Land Rover Range Rover Sport 3.0 TdV6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2610 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en betrouwbare 3.0 TdV6 dieselmotor met goed koppel
- Comfortabele en luxe SUV met offroad-capaciteiten
- Automatische transmissie met soepele schakelkarakteristiek
- Redelijk waardebehoud voor een SUV uit 2005
- Ruime en praktische 5-deurs uitvoering
- Goede veiligheids- en rijhulpsystemen voor zijn tijd
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren zijn kwetsbare onderdelen
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhoud en reparatie van automaat zijn kostbaar
- Brandstofverbruik is relatief hoog in praktijk
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor een diesel uit 2005
Volledige analyse
Kenteken 26-XHF-6 is een groene Land Rover Range Rover Sport 3.0 TdV6 S uit 2010 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert luxe met offroad-capaciteiten en heeft een nieuwprijs van circa €89.900.
De 2993cc 6-cilinder dieselmotor in deze Range Rover Sport is bekend onder de motorcode AJD-V6, een 3.0-liter TDV6 met common rail injectie en een enkele variabele geometrie turbo. Deze motor levert ongeveer 155 pk en een koppel van circa 440 Nm. De motor staat bekend om zijn krachtige trekkracht en relatief goede prestaties voor een SUV uit 2005. Echter zijn er bekende problemen zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot timing chain issues. Ook zijn turbo en brandstofinjectoren kwetsbare onderdelen die onderhoud vereisen. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig olieniveau- en kwaliteitcontrole noodzakelijk maakt.
De automatische transmissie in deze Range Rover Sport is een 6-traps automaat, vaak de ZF 6HP26. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelkarakter, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 10-12 km/liter, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden voor deze oudere modellen. Wegenbelasting voor een 155 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere reparaties, vooral aan motor en transmissie, kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Land Rover Range Rover Sport 3.0 TdV6 S met kenteken 26-XHF-6 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele grote reparaties. Deze SUV behoudt redelijk zijn waarde, maar de onderhoudskosten en mogelijke reparaties moeten meegewogen worden. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen.
Deze groene Land Rover Range Rover Sport met kenteken 26-XHF-6 uit 2010 is een krachtige en luxe SUV met een robuuste 3.0 TdV6 dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel hij bekend staat om zijn rijcomfort en offroad-capaciteiten, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud vanwege enkele bekende motor- en transmissieproblemen. Voor liefhebbers die bereid zijn hierin te investeren, biedt deze Range Rover Sport een uitstekende combinatie van prestaties en prestige.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,060 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Een deel van het brandstofsysteem zit niet goed vast, Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band vertoont uitstulpingen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Een deel van het brandstofsysteem zit niet goed vast, Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band vertoont uitstulpingen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Corrosie aan remleiding
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 05
APK keuring details: 49
APK keuring details: 15
APK keuring details: 58
APK keuring details: 48
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Land Rover Range Rover Sport 3.0 TdV6 (26-XHF-6)
Wat is de APK status van 26-XHF-6?
De APK van 26-XHF-6 is verlopen op 21-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 26-XHF-6 een import auto?
Ja, 26-XHF-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 26-XHF-6 gehad?
26-XHF-6 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc dieselmotor in deze Range Rover Sport?
De motorcode is AJD-V6, een 3.0-liter TDV6 common rail dieselmotor met variabele geometrie turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Range Rover Sport?
De ZF 6HP26 automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 12 km per liter, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van het gewicht en de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo falen, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde problemen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot een luidruchtige motor en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Turbo falen
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, startproblemen.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2610 kg. Dat is 118% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Land Rover Range Rover Sport 3.0 TdV6 kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
