Kenteken check 26-XP-SV

APK geldig tot sep 2026 - 5 eigenaars - 167.185 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-028831
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
26-XP-SV
Merk
Daihatsu
Daihatsu logo
Modeltype
Sirion 1.3
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 26-XP-SV: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Groen
Brandstof
Benzine
Daihatsu Sirion 1.3 2007

Betrouwbaarheid Daihatsu Sirion 1.3 (2007) – Kenteken 26-XP-SV

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
17

Waardebehoud Daihatsu Sirion 1.3 (2007) – Kenteken 26-XP-SV

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Daihatsu Sirion 1.3 (2007) – Kenteken 26-XP-SV

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
87

Veiligheid Daihatsu Sirion 1.3 (2007) – Kenteken 26-XP-SV

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
95

Prestaties Daihatsu Sirion 1.3 (2007) – Kenteken 26-XP-SV

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
66

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Catalogusprijs
€ 12.590
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
115 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
K3
Aantal in Nederland
179 voertuigen
Aantal keren bekeken
171 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Daihatsu Sirion 1.3 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 1030 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 143 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 158 / kwartaal
Zeeland ca. € 153 / kwartaal
Utrecht ca. € 150 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 147 / kwartaal
Gelderland ca. € 155 / kwartaal
Limburg ca. € 152 / kwartaal
Overijssel ca. € 156 / kwartaal
Flevoland ca. € 153 / kwartaal
Drenthe ca. € 158 / kwartaal
Friesland ca. € 159 / kwartaal
Groningen ca. € 161 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zeer zuinig in verbruik (praktijk 6,8 l/100 km)[5][6]
  • Betrouwbare en onderhoudsarme techniek (motorcode K3-VE)[1][2]
  • Ruim interieur voor een compacte auto, hoge instap[3]
  • Lage onderhouds- en verzekeringskosten
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen door eenvoudige constructie
  • Automaat maakt rijden in de stad comfortabel

Aandachtspunten

  • Beperkte prestaties (87 pk, trage automaat)[1][2]
  • Matig waardebehoud, lage restwaarde
  • Gebrek aan moderne veiligheidsvoorzieningen (slechts 2 airbags)[2]
  • Gevoelig voor roestvorming, vooral bij oudere exemplaren
  • Beperkte rijdynamiek en weinig rijplezier
  • Interieurkwaliteit en geluidsisolatie zijn eenvoudig

Gedetailleerde analyse

Kenteken 26-XP-SV is een groene Daihatsu Sirion 2 uit 2007 met een 1298cc benzinemotor en automaat. Dit model, ook bekend als de Sirion 2 of M2, werd tussen 2005 en 2015 geproduceerd en is een compacte, zuinige hatchback met vijf deuren en vijf zitplaatsen[1]. De nieuwprijs bedroeg destijds €16.199. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en praktijkervaringen, specifiek voor de 1.3-16V Prestige automaat.

De 1298cc viercilinder benzinemotor in de Daihatsu Sirion 2 2007 met kenteken 26-XP-SV heeft als motorcode K3-VE[1][2]. Dit is een moderne, lichte motor met 16 kleppen, dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (VVT)[2]. Het vermogen bedraagt 87 pk (64 kW) bij 6000 toeren, het koppel 120 Nm bij 3200 toeren[1][2]. De motor is voorzien van multipoint injectie en is natuurlijk geaspireerd (geen turbo)[1]. De compressieverhouding is 10:1[1]. De motor staat bekend om zijn eenvoud, betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten, maar is niet bijzonder krachtig of sportief.

De automaat in de Daihatsu Sirion 2 2007 met kenteken 26-XP-SV is een conventionele viertraps automaat, geen moderne CVT[2]. Deze transmissie is robuust en eenvoudig, maar niet bijzonder vlot of zuinig. Bekende defecten zijn beperkt, maar oudere exemplaren kunnen last krijgen van schakelproblemen door slijtage of vervuilde olie. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km of 4 jaar) is belangrijk voor een lange levensduur. Reparatiekosten vallen mee, maar een revisie of vervanging van de automaat kan bij hoge kilometerstanden nodig zijn.

Het praktijkverbruik van de Daihatsu Sirion 2 1.3 automaat ligt rond de 6,8 liter per 100 km[5][6]. De fabrieksopgave (NEDC) is 6,4 l/100 km[2]. Het verschil met WLTP-cijfers is niet bekend, omdat deze norm pas later is ingevoerd. De brandstoftank heeft een inhoud van 40 liter[2]. De wegenbelasting in Nederland voor een benzineauto van 66 pk (volgens kentekenbewijs) bedraagt in 2025 circa €48 per maand (afhankelijk van provincie). De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), servicekosten vallen laag uit (€150-€250 per jaar bij een onafhankelijke garage). Reparatiekosten zijn over het algemeen beperkt, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.

De huidige marktwaarde van een Daihatsu Sirion 2 1.3-16V Prestige automaat uit 2007 met kenteken 26-XP-SV ligt, afhankelijk van staat en kilometerstand, tussen de €1.500 en €3.000. Het waardebehoud is matig: deze auto’s verliezen relatief snel waarde, maar zijn door de lage aanschafprijs en lage kosten toch aantrekkelijk als tweede auto of stadsauto. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, roest (vooral onder de auto) en de staat van de automaat.

Deze groene Daihatsu Sirion 2 met kenteken 26-XP-SV uit 2007 is een betrouwbare, zuinige en praktische hatchback voor de stad. De techniek is eenvoudig en onderhoudsvriendelijk, maar prestaties en rijplezier zijn beperkt. Door de lage kosten en het lage verbruik is deze auto vooral geschikt voor budgetbewuste kopers die een simpele, degelijke auto zoeken.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Lichtmetalen velgen nicht bekannt

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
22 november 2025
AUG 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 augustus 2007
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

9 september 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

29 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

5 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

23 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

11 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

4 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

5 augustus 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

6 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

1 september 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

Beeldmateriaal

Daihatsu Sirion 1.3 2007 – Afbeelding 1
november 2024
Daihatsu Sirion 1.3 2007 – Afbeelding 2
november 2024
Daihatsu Sirion 1.3 2007 – Afbeelding 3
november 2024
Daihatsu Sirion 1.3 2007 – Afbeelding 4
november 2024
Daihatsu Sirion 1.3 2007 – Afbeelding 5
november 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 09-09-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code K3
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1298 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 87 pk (64 kW)
Draaimoment 120 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Groen
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 3,63 m
Voertuigbreedte 1,67 m
Hoogte incl. dakrails 1,54 m
Asafstand 2,43 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 520 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 13,0 s
Topsnelheid 165 km/u
Brandstofverbruik mix 6,4 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 151 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Daihatsu Sirion 1.3 (26-XP-SV)

Wat is de APK status van 26-XP-SV?

De APK van 26-XP-SV is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 26-XP-SV een import auto?

Nee, 26-XP-SV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 26-XP-SV gehad?

26-XP-SV heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het praktijkverbruik van de Daihatsu Sirion 2 1.3 automaat?

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,8 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[5][6].

Hoeveel pk heeft de 1.3-16V motor?

De motor levert 87 pk (64 kW) bij 6000 toeren[1][2].

Wat zijn bekende motorproblemen?

Timing chain slijtage (orange), olieverbruik (yellow) en incidenteel elektrische storingen (yellow) komen voor.

Hoe betrouwbaar is de automaat?

De viertraps automaat is eenvoudig en redelijk betrouwbaar, maar kan op leeftijd schakelproblemen geven. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.

Wat is de wegenbelasting voor 66 pk in Nederland?

In 2025 betaal je circa €48 per maand wegenbelasting voor een benzineauto van 66 pk (afhankelijk van provincie).

Wat is de huidige marktwaarde?

De marktwaarde ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Timing chain slijtage

De distributieketting (timing chain) kan op hoge leeftijd of bij slecht onderhoud gaan rammelen of zelfs breken.

Kenmerken:

Motorgeluid, onregelmatig lopen, motorstoring

Belangrijk
Transmissie

Automaat schakelproblemen

Oudere automaten kunnen traag of onregelmatig schakelen door slijtage of vervuilde olie.

Kenmerken:

Horten bij het schakelen, vertraging in reactie

Belangrijk
Chassis

Roestvorming

Vooral onder de auto en bij de wielkasten kan roest ontstaan, wat de veiligheid en waarde aantast.

Kenmerken:

Zichtbare roestplekken, doorroesting

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Sommige motoren gaan op leeftijd olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of afdichtingen.

Kenmerken:

Oliewaaksel daalt, blauwe rook uit uitlaat

Minimaal
Elektronica

Elektrische storingen

Incidenteel problemen met elektrische ramen, centrale vergrendeling of dashboardverlichting.

Kenmerken:

Ramenvoorziening werkt niet, storing lampjes

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Daihatsu

Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1030 kg. Dat is 14% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Daihatsu Sirion 1.3 modellen

Voertuig Registratie