Kenteken check 26-ZF-DB
APK verlopen - 8+ eigenaars - 337.677 km (peildatum apr 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 26ZFDB
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 523i Touring (2008) – Kenteken 26-ZF-DB
Waardebehoud BMW 523i Touring (2008) – Kenteken 26-ZF-DB
Onderhoud BMW 523i Touring (2008) – Kenteken 26-ZF-DB
Veiligheid BMW 523i Touring (2008) – Kenteken 26-ZF-DB
Prestaties BMW 523i Touring (2008) – Kenteken 26-ZF-DB
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 523i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1665 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Soepele en krachtige 2.5L inline 6-cilinder motor (N52B25) met 170 pk
- Ruime en praktische combi met luxe afwerking
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en rijcomfort
- Redelijk stabiel waardebehoud voor een 2007 model
Waar je op moet letten
- Bekende timing chain slijtage kan dure reparaties vereisen
- Olieverbruik bij hogere kilometerstanden komt voor
- Synchronisatieringen van handbak kunnen slijten
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn bij oudere exemplaren
- Mogelijke roestvorming en elektronische storingen bij veroudering
Volledige analyse
Kenteken 26-ZF-DB is een grijze BMW 5-serie Touring uit 2008 met een 2497cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd rond 2007, valt in de grote middenklasse combi's en had een nieuwprijs van circa €53.430. De 523i Touring biedt een combinatie van praktische ruimte en een soepele, krachtige motorervaring.
De motor van de BMW 523i Touring uit 2007 is een 2.5-liter (2497cc) inline 6-cilinder benzinemotor met motorcode N52B25, bekend om zijn soepele loop en directe injectie. Deze motor levert ongeveer 170 pk (130 kW) en 230 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en een topsnelheid rond 230 km/u. De N52-motor staat bekend om zijn aluminium constructie en variabele kleptiming (VANOS). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van olieverbruik bij hogere kilometerstanden, meestal door versleten zuigerveren of klepseals. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectorproblemen komen zelden voor, maar kunnen optreden bij veroudering of slechte brandstofkwaliteit.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de 523i Touring is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelmoeilijkheden kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud, zoals het verversen van de transmissieolie, verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote revisies. De handgeschakelde versies worden gewaardeerd door liefhebbers vanwege de directe rijbeleving en lagere onderhoudskosten in vergelijking met automaten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 7,5-8,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 140 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of onderhoud aan motor en transmissie kunnen hogere kosten met zich meebrengen, vooral bij oudere exemplaren met hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een BMW 523i Touring uit 2007 met kenteken 26-ZF-DB is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en olieverbruik. Controleer op eventuele kettingrassel en vraag naar recente onderhoudsbeurten. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorloop is essentieel. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen, en controleer de werking van elektronica en comfortvoorzieningen.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken 26-ZF-DB uit 2008 is een praktische en sportieve combi met een betrouwbare 2497cc 6-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er aandacht nodig is voor bekende motorproblemen zoals de timing chain en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak. Met een marktwaarde die redelijk stabiel blijft en acceptabele onderhoudskosten is het een interessante keuze voor liefhebbers van een klassieke BMW Touring.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,883 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitensproeiers werken niet, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 03
APK keuring details: 14
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 523i Touring (26-ZF-DB)
Wat is de APK status van 26-ZF-DB?
De APK van 26-ZF-DB is verlopen op 04-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 26-ZF-DB een import auto?
Nee, 26-ZF-DB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 26-ZF-DB gehad?
26-ZF-DB heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5L 6-cilinder in de BMW 523i Touring 2007?
De motorcode is N52B25, een 2.5-liter inline 6-cilinder benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 140 pk benzine BMW 523i Touring in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 523i Touring uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rasselend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepseals veroorzaken verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Synchronisatiering slijtage handbak
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt schakelmoeilijkheden.
Signalen:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Elektronische storingen
Verouderde elektronica kan storingen geven in comfort- en veiligheidssystemen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in centrale vergrendeling of dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.