Kenteken check 27-GDB-4
APK geldig tot mei 2026 - 3+ eigenaars - 263.000 km (peildatum feb 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 27GDB4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW X5 xDrive30d (2008) – Kenteken 27-GDB-4
Waardebehoud BMW X5 xDrive30d (2008) – Kenteken 27-GDB-4
Onderhoud BMW X5 xDrive30d (2008) – Kenteken 27-GDB-4
Veiligheid BMW X5 xDrive30d (2008) – Kenteken 27-GDB-4
Prestaties BMW X5 xDrive30d (2008) – Kenteken 27-GDB-4
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW X5 xDrive30d komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2150 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime interieur
- Comfortabele rit
- Betrouwbare all-wheel drive
- Goede waardebehoud
- Laag wegenbelastingstarief
Waar je op moet letten
- Mogelijke hoge onderhoudskosten
- Brandstofverbruik hoger dan verwacht
- Problemen met timing chain en turbo
- Olieverbruik
Uitgebreide analyse
Kenteken 27-GDB-4 is een blauwe BMW X5 uit 2008 met een 2993cc motor. Deze SUV is uitgerust met een automatische transmissie en heeft een vermogen van 173 pk. De nieuwprijs van deze auto was €78.170.
De motor van de BMW X5 xDrive30d uit 2007 heeft een capaciteit van 2993cc en is een zescilinder diesel met een vermogen van 173 pk. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is bekend dat de 3.0-liter dieselmotoren in deze periode vaak problemen konden hebben met de timing chain, turbo, en injectoren. Ook kan er sprake zijn van olieverbruik.
De automatische transmissie in de BMW X5 xDrive30d is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van defecten zoals trage schakelingen of onregelmatige prestaties. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen aanzienlijk zijn als er problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de BMW X5 xDrive30d ligt rond de 10 liter per 100 km in de praktijk, wat hoger is dan de WLTP-waarden. De huidige marktwaarde van deze auto hangt af van de staat en kilometerstand, maar over het algemeen behoudt de BMW X5 zijn waarde redelijk goed. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, kunnen variëren van €500 tot €1.500, afhankelijk van de kilometerstand en eventuele reparaties.
Voor Nederlandse kopers is het belangrijk om rekening te houden met de wegenbelasting, die voor een 173 pk motor relatief laag is. Voordelen van deze auto zijn de ruimte, comfort, en de betrouwbare all-wheel drive. Nadelen zijn de mogelijke hoge onderhoudskosten en brandstofverbruik.
Deze blauwe BMW X5 met kenteken 27-GDB-4 uit 2008 is een solide keuze voor wie een comfortabele en ruime SUV zoekt, maar het is essentieel om de staat van de motor en transmissie te controleren vanwege mogelijke problemen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
Band met laag profiel, Roestschade
APK keuring details: Band met laag profiel, Roestschade
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
Achter mistlamp werkt niet goed, Roestschade
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed, Roestschade
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 28
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 32
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW X5 xDrive30d (27-GDB-4)
Wat is de APK status van 27-GDB-4?
De APK van 27-GDB-4 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 27-GDB-4 een import auto?
Nee, 27-GDB-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 27-GDB-4 gehad?
27-GDB-4 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per maand?
Rond €150-€250 per maand, afhankelijk van het gebruik.
Hoeveel kost de wegenbelasting per jaar?
Rond €300-€500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gemeente.
Wat is de gemiddelde onderhoudskost per jaar?
Tussen €500 en €1.500, afhankelijk van de kilometerstand en eventuele reparaties.
Hoeveel pk heeft de motor?
173 pk.
Wat is de maximale snelheid van de auto?
Rond 210 km/h.
Wat is de acceleratie van 0-100 km/h?
Rond 8-9 seconden.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Problemen
De timing chain kan versleten raken, wat leidt tot dure reparaties.
Symptomen:
Geluiden bij het starten, slechte prestaties.
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat de prestaties aanzienlijk beïnvloedt.
Symptomen:
Minder vermogen, rook uit de uitlaat.
Olieverbruik
Sommige modellen kunnen meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Lage olieniveau, frequente bijvullen nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2150 kg. Dat is 79% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.