Kenteken check 27-GSG-7
APK verlopen - 6+ eigenaars - 402.539 km (peildatum jan 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 27GSG7
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 520d (2006) – Kenteken 27-GSG-7
Waardebehoud BMW 520d (2006) – Kenteken 27-GSG-7
Onderhoud BMW 520d (2006) – Kenteken 27-GSG-7
Veiligheid BMW 520d (2006) – Kenteken 27-GSG-7
Prestaties BMW 520d (2006) – Kenteken 27-GSG-7
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 520d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1585 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1995cc dieselmotor met 120 pk
- Comfortabele en ruime executive sedan met goede wegligging
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe Executive-uitvoering
- Redelijk goede marktwaarde gezien leeftijd en segment
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen slijten bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn voor oudere modellen
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Mogelijke roestvorming en slijtage aan carrosserie door leeftijd
Diepgaande beoordeling
Kenteken 27-GSG-7 is een zwarte BMW 5-serie 520d Executive uit 2006 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €51.746 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, degelijkheid en relatief zuinig dieselverbruik.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in deze BMW 5-serie 520d Executive draagt de motorcode N47 (voor het modeljaar 2007-2010) of M47 (voor eerdere modellen rond 2003). Voor het bouwjaar 2003 betreft het hoogstwaarschijnlijk de M47D20 motor. Deze motor levert ongeveer 120 pk (88 kW) en staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijten, wat resulteert in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren en turbo's.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze BMW 520d is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slijtage van de koppelingscilinder. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Regelmatig olie verversen en controle van de koppeling verlengen de levensduur.
Het officiële verbruik volgens WLTP-normen ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Hogere kosten kunnen ontstaan bij vervanging van turbo of injectoren.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 520d Executive uit 2003 met kenteken 27-GSG-7 is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige vervanging of inspectie van de ketting en controleer op olielekkages. Een proefrit en diagnose kunnen problemen met de transmissie en motor aan het licht brengen. Door de relatief hoge nieuwprijs en degelijke bouw is de marktwaarde nog redelijk stabiel, maar let op roest en slijtage.
Deze zwarte BMW 5-serie met kenteken 27-GSG-7 uit 2006 is een comfortabele en degelijke executive sedan met een zuinige 1995cc dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,539 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,798 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 41
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De bandenspanning is niet correct, Lekkende schokdemper, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Lekkende schokdemper, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stuurkogel heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 59
Onderdelen van het antiblokkeersysteem zijn door roest aangetast
APK keuring details: Onderdelen van het antiblokkeersysteem zijn door roest aangetast
APK keuring details: 04
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 520d (27-GSG-7)
Wat is de APK status van 27-GSG-7?
De APK van 27-GSG-7 is verlopen op 08-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 27-GSG-7 een import auto?
Ja, 27-GSG-7 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 27-GSG-7 gehad?
27-GSG-7 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 520d uit 2003?
De motorcode is hoogstwaarschijnlijk M47D20, een 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor die in deze periode werd gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken en problemen geven, wat kan leiden tot dure reparaties als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het gemiddelde dieselverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5 tot 5,0 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een kloppend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Kenmerken:
Klopgeluiden uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Door slijtage van zuigerveren en turbo kan het olieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook, olielekkage.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
