Kenteken check 27-JJZ-4
APK geldig tot jun 2026 - 2+ eigenaars - 120.400 km (peildatum feb 2026)
35 punten van aandacht bij kenteken 27JJZ4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid KIA cee´d Sporty Wagon 1.6 ISG (2009) – Kenteken 27-JJZ-4
Waardebehoud KIA cee´d Sporty Wagon 1.6 ISG (2009) – Kenteken 27-JJZ-4
Onderhoud KIA cee´d Sporty Wagon 1.6 ISG (2009) – Kenteken 27-JJZ-4
Veiligheid KIA cee´d Sporty Wagon 1.6 ISG (2009) – Kenteken 27-JJZ-4
Prestaties KIA cee´d Sporty Wagon 1.6 ISG (2009) – Kenteken 27-JJZ-4
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA cee´d Sporty Wagon 1.6 ISG komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1399 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Gunstig in wegenbelasting (€48/maand voor 93pk)
- Ruime kofferbak voor het segment (534 liter, 1664 liter met neergeklapte achterbank)
- Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak
- Zuivere rijeigenschappen en comfortabele zit
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de occasionmarkt
Aandachtspunten
- Eenvoudig en sober interieur met harde kunststoffen
- Beperkte rijdynamiek en vermogen (93pk)
- ISG-systeem kan storingsgevoelig zijn op oudere exemplaren
- Matig geluidsniveau bij hogere snelheden
- Beperkt waardebehoud na 18 jaar
- Kans op olieverbruik en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden
Gedetailleerde analyse
Kenteken 27-JJZ-4 is een beige Kia cee'd Sporty Wagon uit 2009 met een 1591cc benzinemotor (93pk), handgeschakeld en voorwielaandrijving. Deze compacte middenklasse combi werd in 2007 nieuw aangeboden voor €20.190. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, onderhoud, praktijkervaringen en marktwaarde, specifiek voor deze variant.
De Kia cee'd Sporty Wagon 1.6 Fifteen ISG (2009) is uitgerust met een 1.6L Gamma benzinemotor (1591cc, 93pk, 4-cilinder, DOHC, 16V). De motorcode voor deze motor is **G4FC**. Deze motor is bekend vanwege zijn eenvoudige, robuuste bouw en lage onderhoudskosten. De ISG (Idle Stop & Go) functie zorgt voor een iets lager verbruik in de stad, maar is niet altijd even betrouwbaar op oudere exemplaren. De motor heeft geen turbo, wat het risico op turbo-problemen uitsluit, maar injectorproblemen en olieverbruik komen bij hoge kilometerstanden wel voor.
De handgeschakelde 5-bak in deze Kia cee'd Sporty Wagon is over het algemeen betrouwbaar. Bekende problemen zijn beperkt, maar bij hoge kilometerstanden kunnen de koppelingsdrager en versnellingsbaklagers slijtage vertonen. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt kost circa €150-€200, een grote beurt €300-€400. APK-kosten bedragen ongeveer €35-€50 per jaar. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar bij problemen moet je rekenen op €500-€1000 voor revisie of vervanging.
Het praktijkverbruik van deze Kia cee'd Sporty Wagon 1.6 Fifteen ISG ligt rond de **1 op 14** (7,1 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) ongeveer 1 op 16 (6,2 l/100km) is. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar. De wegenbelasting voor 93pk in Nederland bedraagt **€48 per maand** (2025). De huidige marktwaarde voor een 2009 exemplaar in goede staat ligt tussen de **€2.000 en €4.000**, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: na 18 jaar is circa 80-90% van de nieuwwaarde verdampt.
Deze beige Kia cee'd Sporty Wagon met kenteken 27-JJZ-4 uit 2009 is een betaalbare, praktische gezinsauto met lage vaste lasten. De auto is eenvoudig te onderhouden, maar let op slijtageonderdelen en controleer de onderhoudshistorie grondig. Voor dagelijks woon-werkverkeer en gezinsgebruik is dit een verstandige keuze, mits de auto technisch in orde is.
Deze beige Kia cee'd Sporty Wagon met kenteken 27-JJZ-4 uit 2009 is een degelijke, zuinige en betaalbare middenklasse combi. De auto scoort goed op praktijkgebruik en onderhoudskosten, maar het interieur en rijbeleving zijn eenvoudig. Let bij aankoop op bekende motorproblemen en onderhoudshistorie voor een zorgeloos eigendom.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 19
APK keuring details: 33
APK keuring details: 37
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 24
APK keuring details: 59
APK keuring details: 07
APK keuring details: 51
APK keuring details: 18
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over KIA cee´d Sporty Wagon 1.6 ISG (27-JJZ-4)
Wat is de APK status van 27-JJZ-4?
De APK van 27-JJZ-4 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 27-JJZ-4 een import auto?
Nee, 27-JJZ-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 27-JJZ-4 gehad?
27-JJZ-4 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Kia cee'd Sporty Wagon 1.6 Fifteen ISG?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km), terwijl de fabrieksopgave 1 op 16 (6,2 l/100km) is. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 93pk in Nederland?
In 2025 betaal je €48 per maand aan wegenbelasting voor een benzineauto met 93pk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €150-€200, grote beurt: €300-€400, APK: €35-€50. Reparaties aan versnellingsbak of motor kunnen oplopen tot €500-€1000.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2009 exemplaar?
Tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, olieverbruik en injectorproblemen komen voor bij hoge kilometerstanden. De motor heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn uitgesloten.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen zeer betrouwbaar. Bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbaklagers en koppelingsdrager slijtage vertonen.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik
Bij hoge kilometerstanden kan de motor olie verbruiken, vooral als het onderhoud niet optimaal is geweest.
Herkenningspunten:
Olielampje, blauwe rook uit uitlaat
Injectorproblemen
Vervuiling of defecten aan de benzine-injectoren komen voor, wat leidt tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Trillen, slecht starten, storingslampje
ISG-storing
Het Idle Stop & Go-systeem kan storingen geven, waardoor de motor niet altijd automatisch uitschakelt bij stilstand.
Herkenningspunten:
ISG-lampje, motor blijft stationair draaien
Versnellingsbaklagers
Bij hoge kilometerstanden kunnen de lagers van de handgeschakelde versnellingsbak slijtage vertonen, wat leidt tot geratel of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Geratel, moeilijk schakelen
Koppelingsdrager
Slijtage aan de koppelingsdrager komt voor, vooral bij veel stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Piepend geluid bij het intrappen van de koppeling
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1399 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.