Kenteken check 27-KFT-7
APK geldig tot apr 2027 - 7+ eigenaars - 217.028 km (peildatum apr 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 27KFT7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Passat CC 2.0 TSI (2009) – Kenteken 27-KFT-7
Waardebehoud VW Passat CC 2.0 TSI (2009) – Kenteken 27-KFT-7
Onderhoud VW Passat CC 2.0 TSI (2009) – Kenteken 27-KFT-7
Veiligheid VW Passat CC 2.0 TSI (2009) – Kenteken 27-KFT-7
Prestaties VW Passat CC 2.0 TSI (2009) – Kenteken 27-KFT-7
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat CC 2.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1515 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportief en stijlvol design met coupe-achtige lijnen.
- Krachtige en efficiënte 2.0 TSI turbomotor met directe injectie.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor betrokken rijervaring.
- Ruime en luxe interieur met hoogwaardige afwerking.
- Betrouwbaarder dan sommige andere TSI-motoren uit die periode.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en kettinggeleiders.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist controle.
- Koppeling kan na 150.000 km slijtage vertonen.
- Beperkte hoofdruimte achterin door coupé-achtige daklijn.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 27-KFT-7 is een grijze Volkswagen Passat CC uit 2009 met een 1984cc 4-cilinder TSI benzinemotor die 147 pk levert. Deze handgeschakelde sedan uit 2008 combineert sportieve rijeigenschappen met een luxe uitstraling en een nieuwprijs van circa €41.290.
De 1984cc motor in deze Passat CC draagt de motorcode CAW (ook wel CCZ genoemd in sommige specificaties). Het is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie, een compressieverhouding van 9.8 en levert ongeveer 147 pk (200 pk in sommige markten). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
Deze uitvoering is uitgerust met een handgeschakelde 6-versnellingsbak. De transmissie staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar de koppeling en drukgroep kunnen na circa 150.000 km slijtage vertonen en vervangen moeten worden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. Er zijn geen wijdverspreide klachten over versnellingsbakdefecten, maar een soepele bediening en tijdig onderhoud zijn cruciaal.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0-8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat CC 2.0 TSI met kenteken 27-KFT-7 uit 2009 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de kettinggeleiders en turbo-onderdelen. Vraag naar eventuele reparaties aan de injectoren en controleer het oliepeil en olieverbruik. Inspecteer de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Een proefrit en een technische keuring worden sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Volkswagen Passat CC met kenteken 27-KFT-7 uit 2009 is een stijlvolle en sportieve middenklasse sedan met een krachtige 1984cc TSI-motor. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en comfort. Met zorgvuldig onderhoud en aandacht voor de genoemde aandachtspunten is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve sedan.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,028 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,897 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,251 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 23
APK keuring details: 55
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 04
APK keuring details: 28
APK keuring details: 44
APK keuring details: 36
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat CC 2.0 TSI (27-KFT-7)
Wat is de APK status van 27-KFT-7?
De APK van 27-KFT-7 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 27-KFT-7 een import auto?
Nee, 27-KFT-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 27-KFT-7 gehad?
27-KFT-7 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in de Passat CC 2008?
De motorcode is CAW, ook wel aangeduid als CCZ in sommige specificaties.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan na circa 150.000 km slijtage vertonen en onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat CC?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de timing chain en kettinggeleiders, turbo- en injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 147 pk ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettinggeleiders slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, vooral bij handgeschakelde versies.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1515 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
