Kenteken check 27-NB-KJ
APK geldig tot mei 2027 - 10+ eigenaars - 248.000 km (peildatum apr 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken 27NBKJ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Cabriolet 1.8 T (2003) – Kenteken 27-NB-KJ
Waardebehoud Audi A4 Cabriolet 1.8 T (2003) – Kenteken 27-NB-KJ
Onderhoud Audi A4 Cabriolet 1.8 T (2003) – Kenteken 27-NB-KJ
Veiligheid Audi A4 Cabriolet 1.8 T (2003) – Kenteken 27-NB-KJ
Prestaties Audi A4 Cabriolet 1.8 T (2003) – Kenteken 27-NB-KJ
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A4 Cabriolet 1.8 T bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1615 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Stijlvolle cabriolet met softtop voor open rijden
- Betrouwbare en relatief krachtige 1.8 Turbo motor
- Handgeschakelde transmissie voor sportief rijgedrag
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en Duitse techniek
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten voor een cabriolet
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparatie vereisen
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Softtop kan na jaren slijten en lekkages veroorzaken
- Handbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 120 pk
Volledige analyse
Kenteken 27-NB-KJ is een zwarte Audi A4 Cabriolet uit 2003 met een 1781cc 4-cilinder turbo benzinemotor die 120 pk levert. Deze handgeschakelde cabriolet met softtop en voorwielaandrijving was nieuwprijs €45.590.
De 1781cc motor in deze Audi A4 Cabriolet is de bekende 1.8T 20-klepper met motorcode meestal aangeduid als 'AGN' of 'AWT' afhankelijk van uitvoering. Deze 4-cilinder turbo motor levert rond de 120 pk (88 kW) in deze variant, met een compressieverhouding van circa 9.5:1. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik.
De handgeschakelde transmissie in deze Audi A4 Cabriolet is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatiering en koppelingsproblemen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 600-1000 euro afhankelijk van werkplaats.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,5-7,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor 120 pk in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Audi A4 Cabriolet 1.8 Turbo (2002) met kenteken 27-NB-KJ is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en olieverbruik. Controleer ook de staat van de softtop en het onderhoudsboekje. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Audi A4 Cabriolet met kenteken 27-NB-KJ uit 2003 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een betrouwbare 1.8 Turbo motor. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een redelijke kostenefficiëntie, mits aandacht voor bekende zwakke punten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,450 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 55
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 39
APK keuring details: 36
De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Cabriolet 1.8 T (27-NB-KJ)
Wat is de APK status van 27-NB-KJ?
De APK van 27-NB-KJ is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 27-NB-KJ een import auto?
Nee, 27-NB-KJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 27-NB-KJ gehad?
27-NB-KJ heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 Turbo motor in deze Audi A4 Cabriolet?
De motorcode is meestal 'AGN' of 'AWT', afhankelijk van uitvoering en bouwjaar.
Hoeveel pk levert deze 1.8 Turbo motor?
Deze variant levert ongeveer 120 pk (88 kW).
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo slijtage, verhoogd olieverbruik en injectorproblemen zijn bekende aandachtspunten.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hogere kilometerstanden.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk auto in Nederland?
Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage of falen van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekken of minder druk opbouwen door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
De 1.8T motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Symptomen:
Onregelmatig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Slijtage van koppeling en synchronisatieringen in handgeschakelde versnellingsbak.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
